Canadair CL-415: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Foxbat31f (συζήτηση | συνεισφορές)
Foxbat31f (συζήτηση | συνεισφορές)
Γραμμή 94: Γραμμή 94:
* [http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=Canadair%20CL-215%2F415&distinct_entry=true Το CL-415 στο airliners.net]
* [http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=Canadair%20CL-215%2F415&distinct_entry=true Το CL-415 στο airliners.net]
* [http://www.redstar.gr/Foto_red/GR_AirF/Air_Power_CL415MP.html Το CL-415MP στο redstar.gr]
* [http://www.redstar.gr/Foto_red/GR_AirF/Air_Power_CL415MP.html Το CL-415MP στο redstar.gr]

;Bibliography
{{refbegin}}
* Pickler, Ron and [[Larry Milberry]]. ''Canadair: The First 50 Years.'' Toronto: CANAV Books, 1995. ISBN 0-921022-07-7.
* Keijsper, Gerard. "Water-Bombers Required!" ''[[Air Forces Monthly]]'', London: Key Publishing, July 2008 Issue.
* Marsaly, Frederic and Samuel Pretat. [http://www.editions-minimonde76.com/en/ "Bombardiers d'eau/ Canadair Scoopers."] ''Editions Minimonde76,'' May 2012, ISBN 9-782954-181806.
* Πανιτσίδης Κ & Μαριδάκης Γ. [http://e-redstar.net/index.php?route=product/product&path=57&product_id=51/ "Αμφίβια αεροσκάφη στην αεροπυρόσβεση. Be-200 Es Vs CL-215-6B11 (CL-415)"],2012, [http://e-redstar.net/fb_pdf/pdfgr/gr/ "παρουσίαση e-books"]
{{refend}}


{{Ενσωμάτωση κειμένου|en|Canadair CL-415}}
{{Ενσωμάτωση κειμένου|en|Canadair CL-415}}

Έκδοση από την 11:27, 26 Δεκεμβρίου 2012

Canadair CL-415
Canadair CL-415
Canadair CL-415
Περιγραφή
Αποστολή Αμφίβιο Πυροσβεστικό Αεροσκάφος
Πλήρωμα 2
Κατασκευαστής Bombardier (Canadair)
Διαστάσεις
Μήκος 19.82 m
Εκπέτασμα 28.6 m
Ύψος 8.98 m
Βάρος
Άδειο 12,834 kg
Μέγιστο απογείωσης 19,848 kg
Πηγή ισχύος
Κινητήρες 2× Pratt & Whitney Canada PW123AF
Επιδόσεις
Μέγιστη ταχύτητα 377 km/h
Αυτονομία 2,443 km
Μέγιστο ύψος 4,500 m
Μεταφορική Ικανότητα
Μέχρι 6,140 λίτρα νερού ή επιβραδυντικού υγρού

Το Bombardier (πρώην Canadair) CL-415 (SuperScooper)είναι ένα Καναδικό αμφίβιο αεροσκάφος, ειδικά σχεδιασμένο για ρόλους αεροπυρόσβεσης. Είναι το μόνο αεροσκάφος σχεδιασμένο και κατασκευασμένο αποκλειστικά για αυτόν το ρόλο και βασίζεται στο CL-215 της ίδιας εταιρίας.

Περιγραφή

Αεροσκάφος CL-415 κατά τη διάρκεια υδροληψίας

Το CL-415 έκανε την πρώτη του πτήση το Δεκέμβριο του 1993 και οι πρώτες παραδόσεις άρχισαν τον Νοέμβριο του 1994. Εφοδιάζεται από δύο νέους τουρμποπρόπ κινητήρες Pratt & Whitney Canada PW123AF, αντικαθιστώντας τους εμβολοφόρους κινητήρες του CL-215, ενώ έχει και αναβαθμισμένο κόκπιτ υγρών κρυστάλλων. Επίσης έγιναν πολλές αεροδυναμικές βελτιώσεις με την προσθήκη πτερυγίων και τον επανασχεδιασμό μερών της ατράκτου.

Το CL-415 έχει ικανότητα υδροληψίας μέχρι 6,140 λίτρα νερού από υδάτινες επιφάνειες (θάλασσες, λίμνες) που βρίσκονται κοντά στην περιοχή που έχει πιάσει φωτιά, το οποίο μπορεί να εμπλουτίσει με επιβραδυντικό αφρό και να ρίξει στη φωτιά, επαναλαμβάνοντας τη διαδικασία χωρίς να χρειάζεται να επιστρέψει στην βάση του για ανεφοδιασμό. Επίσης σχεδιάστηκε έτσι ώστε να μπορεί να ρίχνει μεγάλες ποσότητες επιβραδυντικού υγρού, στα πρώτα στάδια της φωτιάς, αποτρέποντας την από το να βγει εκτός ελέγχου. Παράλληλα έγινε διαθέσιμη και μία έκδοση πολλαπλών ρόλων του CL-415 (CL-415MP) για χρήση ως αεροσκάφος έρευνας και διάσωσης ή ελαφρύ μεταγωγικό.

Προωθητικό σύστημα. Το προωθητικό σύστημα αποτελείται από δυο ελικοστροβιλοκινητήρες τύπου P&W 123 AF, μεγιστη ισχύος 4766 h.p. Ο κινητήρας κινεί μια τετράφυλλη έλικα της Hamilton Standart, την 14SF, σταθερής ταχύτητας, διαμέτρου 3,79 m κατασκευασμένη από συνθετικά υλικά. Τύπος PW 123 AF: Μήκος 2,133 m; Διάμετρος 0,660 m; Ύψος 0,838 m; “ξηρό” βάρος 450 kg.

Τα καύσιμα του αεροσκάφους περιέχονται σε δεξαμενές στην πτέρυγα με συνολικό βάρος 4650 kg.

Χρήστες

Αεροσκάφος CL-415 κατά τη διάρκεια ρίψης νερού στην Πάρνηθα.

Ατυχήματα

Το 2055 (CL-415MP) της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας που συνετρίβη κατά την διάρκεια πυρόσβεσης στις 23 Ιουλίου 2007 στα Στύρα Ευβοίας.

Από τα 70 που έχουν κατασκευαστεί έως σήμερα έχουν χαθεί τα 7 λόγω ατυχημάτων:

Το CL-415 σε Ελληνική υπηρεσία

Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία άρχισε να παραλαμβάνει τα πρώτα CL-415 τον Ιανουάριο του 1999. Τα αεροσκάφη αρχικά εντάχθηκαν στην 355 Μοίρα Τακτικών Μεταφορών που εδρεύει στην 112 Πτέρυγα Μάχης, στην αεροπορική βάση της Ελευσίνας, και το 2006 η Μοίρα μετεγκαταστάθηκε στο Αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης. Τα Ελληνικά CL-415 επιχειρούν αποστολές αεροπυρόσβεσης και έρευνας και διάσωσης, τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

Bibliography
CC-BY-SA
Μετάφραση
Στο λήμμα αυτό έχει ενσωματωθεί κείμενο από το λήμμα Canadair CL-415 της Αγγλικής Βικιπαίδειας, η οποία διανέμεται υπό την GNU FDL και την CC-BY-SA 4.0. (ιστορικό/συντάκτες).