SEAT Exeo
 |
|
| Κατασκευαστής | SEAT |
|---|---|
| Μητρική εταιρεία | Όμιλος Volkswagen |
| Παραγωγή | 2008 — σήμερα |
| Κατηγορία | Μεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο sedan 5-πορτο station wagon |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Κινητήρας | Βενζίνη 1.6 L I4 1.8 L I4 Turbo 2.0 L I4 Turbo Diesel 2.0 L I4 Turbo |
| Μετάδοση | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο CVT 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο CVT |
| Μεταξόνιο | 2.642 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.666 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.772 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.410 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.310 - 1.515 κιλά |
| Μεταφερόμενο Καύσιμο | 70 λίτρα |
| Σχετική εξέλιξη | Audi A4 Škoda Superb Volkswagen Passat |
To SEAT Exeo είναι ένα μεσαίο αυτοκίνητο που παράγεται από την ισπανική αυτοκινητοβιομηχανία SEAT, από το 2008 έως σήμερα. Το μοντέλο αυτό ανήκει στην κατηγορία των μεσαίων οικογενειακών αυτοκινήτων, γνωστή και ως κατηγορία D και αποτελεί τη ναυαρχίδα της ισπανικής εταιρείας. Η ονομασία Exeo προέρχεται από την λατινική λέξη exire που σημαίνει «προχωρώ παραπέρα».
Το Exeo βασίζεται στην προηγούμενη γενιά του Audi A4 (Β7), με το πλαίσιο, την ανάρτηση και τους κινητήρες να προέρχονται αυτούσιοι από αυτό, ενώ το εσωτερικό του προέρχεται από την καμπριολέ έκδοση του Α4. Οι αλλαγές περιορίζονται στη σχεδίαση του εμπρός και πίσω μέρους και των καθρεφτών.
Πίνακας περιεχομένων |
Τεχνικά χαρακτηριστικά [Επεξεργασία]
Το Exeo προσφέρεται με τους εξής κινητήρες, όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4).
Κινητήρες [Επεξεργασία]
Βενζίνης [Επεξεργασία]
| Μοντέλο | Έτη | Κωδικός κινητήρα |
Κυβισμός σε cm³ |
Ισχύς σε PS | Ροπή σε Nm | Επιτάχυνση 0–100 km/h |
Τελική ταχύτητα σε km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | 2009–2010 | ALZ | 1.595 | 102/5600 rpm | 148/3800 rpm | 12,6 s | 190 |
| 1.8 T | 2009–2010 | CFMA | 1.781 | 150/5.700 rpm | 220/1.800-4.500 rpm | 9,3 sec | 217 |
| 1.8 TSI | 2010- | CDHA | 1.798 | 120/3.650-6.200 rpm | 230/1.500-3.650 rpm | 10,6 sec | 202 |
| 1.8 TSI | 2010- | CDHB | 1.798 | 160/4.500-6.200 rpm | 250/1.500-4.500 rpm | 8,6 sec | 225 |
| 2.0 TFSI | 2009- | BWE | 1.984 | 200/5.100-6.000 rpm | 280/1.800-5.000 rpm | 7,3 sec | 241 |
| 2.0 TFSI | 2009- | CDND | 1.984 | 211/4.600-6.000 rpm | 320/1.500-4.600 rpm | 7,1 sec | 244 |
Diesel [Επεξεργασία]
| Μοντέλο | Έτη | Κωδικός κινητήρα |
Κυβισμός σε cm³ |
Ισχύς σε PS | Ροπή σε Nm | Επιτάχυνση 0–100 km/h |
Τελική ταχύτητα σε km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (CR) | 2009– | CAGC | 1.968 | 140/4.000 rpm | 290/1.750-2.500 rpm | 10,5 sec | 201 |
| 2.0 TDI (CR) | 2009– | CAGA | 1.968 | 143/4.200 rpm | 320/1.750-2.500 rpm | 9,2 sec | 214 |
| 2.0 TDI (CR) | 2009– | CAHA | 1.968 | 170/4.200 rpm | 350/1.750-2.500 rpm | 8,4 sec | 226 |
Όλοι οι κινητήρες, εκτός από τους 1.6 και 1.8 Τ είναι τεχνολογίας άμεσου ψεκασμού καυσίμου.
