Παγκόσμια κρίση της αυτοκινητοβιομηχανίας (2008-2010)

Η παγκόσμια κρίση της αυτοκινητοβιομηχανίας ήταν ενα γεγονός που επηρέασε αρνητικά τις σχετικές εταιρείες απο το 2008 έως το 2010. Επιπλέον, ήταν απο τις σημαντικές επιπτώσεις που προκλήθηκαν κατά την οικονομική ύφεση του 2008. Το μεγαλύτερο βάρος υπέστη η Αμερικάνικη αυτοκινητοβιομηχανία και, σε μικρότερο βαθμό, η αντίστοιχη της Ευρώπης.

Ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας άρχισε να παρουσιάζει σημαντικές μεταβολές κατα τη δεκαετία του 2000, όπου είχε επικρατήσει και το γεγονός της ενεργειακής κρίσης εκείνη την εποχή. Οι κύριες δυνάμεις του κλάδου στην Αμερική (General Motors, Chrysler, Ford Motor Company) εξ αιτίας της ενεργειακής κρίσης, δόθηκε η σημασία της οικονομίας καυσίμου πιστεύοντας πως θα υπήρχε κέρδος. Παρολα αυτά, όμως εξ αιτίας της οικονομικής κρίσης όλου αυτού του διαστήματος, η ανταπόκριση του κόσμου μειώθηκε οδηγώντας στην παραγωγική παρακμή που επηρέασε τις εταιρείες. Εντός του 2008, παρατηρήθηκε μείωση εσόδων κατα 34,5% στην Ford, 32.8% στην Chrysler, 32.3% στην Toyota και 24% στην Honda. Οι εκτιμήσεις έδειξαν τα αποτελέσματα ήταν τα χειρότερα της τελευταίας 15ετίας.

Στην Κίνα, μια απο τις γνωστές αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο η Chery, είχε μείωση κατα 6.56% το 2008. Για το 2009 είχε θέσει σε στόχο την αύξηση κατα 17.7% που σημαίνει ότι η επιθυμητή παραγωγή ήταν στα 419,000 μοντέλα έναντι των 356,000 που έγιναν την περασμένη χρονιά. Η αυτοκινητοβιομηχανία της Geely είχε θέσει τον στόχο αύξησης κατα 25%, μετά την μικρή πτώση που είχε στο μερίδιο αγοράς κατα 0,6%. Οι αναλυτές ισχυρίστηκαν πως έπαιξε ρόλο η φορολογία των αυτοκινήτων στην χώρα όπου μειώθηκε κατα το ήμισυ.