Honda Super Cub

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Honda
Super Cub
Honda Super Cub
Κατασκευάστρια: Honda
Κατηγορία: Παπί
Παραγωγή: από το 1958
Κυβισμός: 49-109 cc
Άλλες ονομασίες: Cub, C100, C102, C65, CM90, CM91, C110, C50, C70, C90, Passport, EX5, Dream 100, EX5 Dream, C100EX, Super Cub 50, Super Cub 110
Βάρος: 55–90 kg
Φρένα: Ταμπούροφρενα

To Honda Super Cub, επίσης γνωστό ως το C100, 50, Cub, C50, C70, C90, C100EX, Passport και άλλα, είναι μια μοτοσικλέτα της Honda με τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα με κυβισμό από 49 έως 109 cc. Όντας σε συνεχή παραγωγή από το 1958, με την παραγωγή να να ξεπερνά 60 εκατομμύρια το 2008, το Super Cub είναι το πιο παραγόμενο μηχανοκίνητο όχημα στην ιστορία. Η διαφημιστική εκστρατεία του Super Cub στις ΗΠΑ, «Συναντάς τους καλύτερους ανθρώπους πάνω σε ένα Honda» είχε μια διαρκή επίδραση στην εικόνα της Honda και στην αμερικανική στάση για τις μοτοσικλέτες και θεωρείται μια κλασική περίπτωση μελέτης στο μάρκετινγκ.

Ιστορία μοντέλου[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Honda Super Cub έκανε το ντεμπούτο του το 1958, δέκα χρόνια μετά την ίδρυση της Honda Motor Co. Ltd. Το αρχικό Honda Cub F ήταν μοτοποδήλατο. Η Honda κράτησε το όνομα άλλα πρόσθεσε το πρόθεμα "Super" για το νέο ελαφρύ μηχάνημα. Το Super Cub αρχικά δεν είχε επιτυχία στις πωλήσεις κυρίως λόγω της ύφεσης στην Ιαπωνία. Έπειτα 3 μήνες μετά το 1958 οι πελάτες ξεκίνησαν τα παράπονα. Οι εργάτες της Honda παράτησαν τις διακοπές τους για να επισκευάσουν τα προβληματικά Super Cub στα σπίτια των πελατών.

Όταν το μοντέλο εισήχθηκε στις ΗΠΑ το όνομα άλλαξε σε Honda 50, και αργότερα Honda Passport C70 και C90. Παρομοίως, στη Βρετανία πήραν τα ονόματα Honda 50 και Honda 90.

Σειρά Super Cub[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η πρώτη παραλλαγή Super Cub ήταν το C102, το οποίο ξεκίνησε να βγαίνει τον Απρίλιο του 1960. Το C102 είχε μίζα και μανιβέλα για να ξεκινήσει και επιπλέον μπαταρία και πηνίο ανάφλεξης.