Χρήστης:Manos gt/πρόχειρο

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια

__LEAD_SECTION__[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

BMW 8 Series (G14/G15/G16)
2019 BMW M850i xDrive convertible (G14)
Σύνοψη
Παραγωγή2018–present
Σεζόν2019–present
ΣυναρμολόγησηGermany: Dingolfing
ΣχεδιαστήςJohn Buckingham (G14, G15)[1]
Jacobo Domínguez (G16)[2]
Αμάξωμα και σασί
Κατηγορία
Αμάξωμα
Διαμόρφωση
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας
  • Petrol- turbocharged:
  • 3.0 L B58 I6
  • 4.4 L N63/S63 V8
  • Diesel- turbocharged:
  • 3.0 L B57 I6
Ηλεκτροκινητήρας8 kW (11 hp) electric boost (Diesel engine)
Μετάδοση8-speed automatic
Υβριδικό σύστημα κίνησηςMHEV (840d)
Διαστάσεις
Μεταξόνιο
  • G14/G15: 2,822 mm (111,1 in)
  • G16: 3,023 mm (119,0 in)
Μήκος
  • G14/G15: 4,843 mm (190,7 in)
  • G16: 5,072 mm (199,7 in)
Πλάτος1,902–1,932 mm (74,9–76,1 in)
Ύψος1,341–1,397 mm (52,8–55,0 in)
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλο
  1. Baker, Erin (2017-07-30). «Five minutes with new 8‑Series designer, John Buckingham» (στα αγγλικά). www.goodwood.com. https://www.goodwood.com/grr/event-coverage/festival-of-speed/2017/6/five-minutes-with-new-8-series-designer-john-buckingham/. Ανακτήθηκε στις 2022-09-02. 
  2. «Patent Images». United States Patent and Trademark Office (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2022. 

Η δεύτερη γενιά της BMW Σειράς 8 αποτελείται από τα BMW G14 (έκδοση cabrio), BMW G15 (δίθυρη έκδοση coupe) grand tourers και BMW G16 (τετράθυρη έκδοση sedan "Gran Coupe") executive αυτοκίνητα ( E ). Η γενιά G14/G15/G16 παράγεται από το 2018 και συχνά αναφέρεται συλλογικά ως G15.

Είναι ο διάδοχος της σειράς BMW 6 Series (F06/F12/F13) και σηματοδοτεί την επιστροφή της πινακίδας BMW Σειρά 8 μετά από σχεδόν δύο δεκαετίες, η οποία προηγουμένως κατασκευαζόταν ως E31 μέχρι τη διακοπή της το 1999. [1]

Το G15 τροφοδοτείται από υπερτροφοδοτούμενους εξακύλινδρους βενζινοκινητήρες, εξακύλινδρους πετρελαιοκινητήρες και V8 βενζινοκινητήρες, όλοι συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Ενώ η αρχική κυκλοφορία των μοντέλων περιελάμβανε όλα τετρακίνηση, μια πισωκίνητη έκδοση των βασικών 840i και 840d διατέθηκε αργότερα προς πώληση.

Τα μοντέλα M8 (ονομάζονται F91/F92/F93) αποκαλύφθηκαν το 2019 και τροφοδοτούνται από τον κινητήρα βενζίνης BMW S63 V8 με διπλό στροβιλοσυμπιεστή.

__LEAD_SECTION__[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Audi R8 V12 TDI
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςAudi AG
Εναλλακτική ονομασίαAudi R8 TDI Le Mans
Παραγωγή2008
ΣυναρμολόγησηNeckarsulm, Germany
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαConcept car
Αμάξωμα2-door coupé
ΔιαμόρφωσηMid engine, quattro permanent four-wheel drive
Σχετική εξέλιξηAudi R8 V8
Audi Q7
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας6.0L V12 TDI
Μετάδοση6-speed manual
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2,650 mm (104 in)
Κενό Βάρος1,860 kg (4,100 lb)

Το Audi R8 V12 TDI (αργότερα μετονομάστηκε σε Audi R8 TDI Le Mans ), [2] ήταν ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο με κινητήρα ντίζελ [3] που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής 2008 στις 13 Ιανουαρίου [4] και στη συνέχεια το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του ίδιου έτους. Το αυτοκίνητο εξοπλίστηκε με κινητήρα V12 6,0 λίτρων, που χρησιμοποιεί την μακροχρόνια τεχνολογία turbodiesel Turbocharged Direct Injection (TDI) του Ομίλου Volkswagen . Αυτός ο κινητήρας παράγει 368 kilowatts (500 PS; 493 bhp) (500 ΥΓ ; 493 bhp ) στις 4.000 rpm και 1,000 newton metres (738 lbf⋅ft) (738 lbf⋅ft ) ροπής στις 1.750-3.000 σ.α.λ. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης quattro της Audi και ένα μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει από 0–100 kilometres per hour (0–62 mph) σε 4.2 δευτερόλεπτα και μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα πάνω από 300 km/h (186 mph). [5]

Ο κινητήρας V12 TDI στο Audi R8 TDI Le Mans
Audi R8 V12 TDI στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής 2008

Το R8 TDI Le Mans έχει τροποποιήσει τις ρυθμίσεις της ανάρτησης και τα φρένα για να αντεπεξέλθει στην πρόσθετη ισχύ και βάρος ( 300 kilograms (661,4 lb) ), που προκύπτει από την αντικατάσταση του τυπικού κινητήρα V8 με τον V12 TDI. Το V12 TDI απαιτεί περισσότερη ψύξη από το τυπικό R8, επομένως ένας αγωγός NACA είναι ενσωματωμένος στην οροφή για να τροφοδοτεί επιπλέον αέρα στον κινητήρα. Οι αεραγωγοί στο μπροστινό και πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχουν επίσης αυξηθεί κατά 20% σε μέγεθος. Οι προβολείς αυτοκινήτου πλήρως LED που εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στο πρωτότυπο Audi Le Mans Quattro . Για την εμφάνισή του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, η Audi τοποθέτησε 20 ιντσών ζάντες αλουμινίου. Το πίσω διάφραγμα έχει μετακινηθεί προς τα εμπρός για να χωρέσει τον φυσικά μεγαλύτερο κινητήρα V12, που σημαίνει ότι χάνει τον χώρο πίσω από τα πίσω καθίσματα που συνήθως συναντάμε στο στάνταρ R8.

Τον Μάιο του 2009, η Audi αποφάσισε να σταματήσει τα σχέδια για πιθανή παραγωγή του R8 TDI, αναφέροντας ότι «το κόστος της ανακατασκευής του βενζινοκίνητου R8 για να φιλοξενήσει τον τεράστιο κινητήρα ντίζελ με διπλό στροβιλοσυμπιεστή είναι απλώς πολύ μεγάλο – και ότι δεν θα μπορούσε να ανακτήσει η επένδυσή του μόνο μέσω πωλήσεων». [6]

  1. Trop, Jaclyn. «BMW 8 Series Coupe Returns After A 19-Year Hiatus» (στα αγγλικά). Forbes. https://www.forbes.com/sites/jaclyntrop/2017/05/30/bmw-8-series-coupe-returns-after-a-19-year-hiatus/. Ανακτήθηκε στις 2018-06-15. Trop, Jaclyn.
  2. «Audi R8 TDI Le Mans». www.audi.co.uk. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 30 Νοεμβρίου 2009. Ανακτήθηκε στις 22 Αυγούστου 2010. "Audi R8 TDI Le Mans". www.audi.co.uk. Archived from the original on 30 November 2009. Retrieved 22 August 2010.
  3. «Diesel power for Audi R8 supercar». www.autoexpress.co.uk. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 13 Φεβρουαρίου 2011. Ανακτήθηκε στις 22 Αυγούστου 2010. "Diesel power for Audi R8 supercar". www.autoexpress.co.uk. Archived from the original on 13 February 2011. Retrieved 22 August 2010.
  4. «2008 Detroit Auto Show Preview: Audi R8 TDI Concept». edmunds.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 17 Ιουνίου 2008. "2008 Detroit Auto Show Preview: Audi R8 TDI Concept". edmunds.com. Archived from the original on 17 June 2008.
  5. Alex Nunez (3 Μαρτίου 2008). «Red Menace Audi R8 TDI Le Mans Infiltrates Geneva». Autoblog. Ανακτήθηκε στις 1 Απριλίου 2018. Alex Nunez (3 March 2008). "Red Menace Audi R8 TDI Le Mans Infiltrates Geneva". Autoblog. Retrieved 1 April 2018.
  6. «Audi Cans the R8 V12 TDI». audisite.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 11 Δεκεμβρίου 2009. Ανακτήθηκε στις 22 Αυγούστου 2010. "Audi Cans the R8 V12 TDI". audisite.com. Archived from the original on 11 December 2009. Retrieved 22 August 2010.