Κατάλογος αεροδρομίων στη Σικελία

Το παρόν λήμμα παρουσιάζει τα αεροδρόμια της Σικελίας, τα οποία ομαδοποιούνται ανά τύπο και ταξινομούνται κατά τοποθεσία.

Στο νησί της Σικελίας υπάρχουν έξι κύρια αεροδρόμια και διάφορα μικρότερα, που χρησιμοποιούνται για τους σκοπούς της γενικής αεροπορίας. Υπάρχουν, επίσης, δύο μικρότερα αεροδρόμια στα νησιά νοτίως της Σικελίας, Λαμπεντούζα και Παντελλερία. Το 2011 χρησιμοποίησαν τα αεροδρόμια της Σικελίας 13.257.369 επιβάτες.^[1]^[2]

Ιστορικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η πρώτη αεροπορική εγκατάσταση που άνοιξε στο νησί ήταν το Αεροδρόμιο της Κατάνης το Μάιο του 1924, ενώ ακολούθησε στις 28 Ιουνίου 1931 το Αεροδρόμιο Μποκαντιφάλκο του Παλέρμο. Τη δεκαετία του 1930, κατά τη διάρκεια του φασιστικού καθεστώτος, κατασκευάστηκαν διάφορα αεροδρόμια όπως το Αεροδρόμιο Μίλο του Τράπανι (1936), το Αεροδρόμιο του Κομίσο (1937), το Αεροδρόμιο Παντελλερίας (1938) και το Αεροδρόμιο του Πόντε Ολίβο για τον έλεγχο της περιοχής της Μεσογείου, τα οποία ωστόσο υπέστησαν σφοδρούς βομβαρδισμούς από τους Βρετανούς, στο Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, που ήλεγχαν τη Μάλτα. Η κατασκευή του Αεροδρομίου Κινίσια του Τράπανι ολοκληρώθηκε το 1949, όταν και έκλεισε το Αεροδρόμιο Μίλο. Το 1959 ο Αμερικανικός Στρατός εγκαταστάθηκε στην παλιά αεροπορική βάση Σιγκονέλα, που ήταν εγκαταλελειμμένη από την εποχή του πολέμου. Τη δεκαετία του 1950 το αεροδρόμιο του Παλέρμο ήταν το τρίτο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της Ιταλίας και οι εργασίες για επέκτασή του είχαν ξεκινήσει. Το νέο Αεροδρόμιο Πούντα Ράιζι του Παλέρμο άνοιξε για τους πολίτες το 1960. Το 1961, με την ολοκλήρωση του Αεροδρομίου Μπίργκι του Τράπανι, οι εμπορικές πτήσεις μεταφέρθηκαν στο νέο αεροδρόμιο αφήνοντας για το αεροδρόμιο Κινίσια μόνο στρατιωτική δραστηριότητα, που και αυτή τερματίστηκε το 1970 όταν το αεροδρόμιο έκλεισε. Το 1968 ολοκληρώθηκε η κατασκευή του Αεροδρομίου της Λαμπεντούζας.^[3]^[4]

Αεροδρόμια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πολλά από τα κλειστά και ορισμένα από τα ενεργά αεροδρόμια είχαν αρχικά ανοίξει πριν χρησιμοποιηθούν οι κώδικες IATA και ICAO, αλλά κάθε ιταλικός αερολιμένας είχε έναν αριθμό ταυτοποίησης που χρησιμοποιούσε η Ιταλική Βασιλική Αεροπορία για την κωδικοποίησή του.

Ενεργά αεροδρόμια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο νέος διάδρομος του αεροδρομίου του Κομίσο.

Τοποθεσία	ICAO	IATA	Παλιός κωδικός	Όνομα	Σύνολο επιβατών 2013
Διεθνή αεροδρόμια
Κατάνη	LICC	CTA	503	Αεροδρόμιο Κατάνης	6.400.127
Palermo	LICJ	PMO		Αεροδρόμιο Πούντα Ράιζι του Παλέρμο	4.349.672
Trapani	LICT	TPS		Αεροδρομίου Μπίργκι του Τράπανι	1.878.557
Κομίσο	LICB	CIY	508	Αεροδρόμιο Κομίσο	59.513
National airports
Λαμπεντούζα	LICD	LMP		Αεροδρόμιο Λαμπεντούζας	170.274^[5]
Παντελλερία	LICG	PNL	515	Αεροδρόμιο Παντελλερίας	117.826^[6]
Παλέρμο	LICP	—	507	Αεροδρόμιο Μποκαντιφάλκο του Παλέρμο	n.a.
Στρατιωτικά αεροδρόμια
Σιγκονέλα	LICZ	NSY		Σταθμός Αεροπορίας Ναυτικού της Σιγκονέλα	n.a.

Πρώην αεροδρόμια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τοποθεσία	Πρώην κωδικός	Όνομα αεροδρομίου	Σημείωση
Πρώην αεροδρόμια
Τράπανι	514	Αεροδρόμιο Μίλο του Τράπανι	έκλεισε το 1949, σήμερα χρησιμοποιείται από την Ιταλική Υπηρεσία Διαστήματος
Τράπανι	516	Αεροδρομίου Κινίσια του Τράπανι	έκλεισε το 1970
Γέλα	502	Αεροδρόμιο του Πόντε Ολίβο	έκλεισε το 1962
Καστελβετράνο	511	Αεροδρόμιο του Καστελβετράνο	έκλεισε τη δεκαετία του 1960
Σάκα	501	Αεροδρόμιο Σάκα	εγκαταλείφθηκε μετά το Β΄ Π.Π.
Ακάτε	504	Αεροδρόμιο του Ακάτε	εγκαταλείφθηκε μετά το Β΄ Π.Π.
Γκερμπίνι	505	Αεροδρόμιο του Γκερμπίνι	εγκαταλείφθηκε μετά το Β΄ Π.Π.
Μιλάτσο	506	Αεροδρόμιο του Μιλάτσο	εγκαταλείφθηκε μετά το Β΄ Π.Π.
Μαρσάλα	513	Αεροδρόμιο Μαρσάλας	εγκαταλείφθηκε μετά το Β΄ Π.Π.
Πατσίνο	517	Αεροδρόμιο Πατσίνο	εγκαταλείφθηκε μετά το Β΄ Π.Π.
Λικάτα	—	Αεροδρόμιο Λικάτα	εγκαταλείφθηκε μετά το Β΄ Π.Π.
Αγκριτζέντο	—	Αεροδρόμιο Αγκριτζέντο	εγκαταλείφθηκε μετά το Β΄ Π.Π.
Κασίμπιλε	—	Αεροδρόμιο Κασίμπιλε	εγκαταλείφθηκε μετά το Β΄ Π.Π.

Πρώην υδατοδρόμια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1920 και του 1930 διεξάγονταν πτήσεις από τα υδατοδρόμια της Σικελίας προς τις πόλεις της Ρώμης, της Νάπολης και άλλες ιταλικές ηπειρωτικές περιοχές, καθώς και προς την Τρίπολη και τη Βεγγάζη στη Λιβύη. Για τις πτήσεις αυτές χρησιμοποιήθηκαν υδροπλάνα και αμφίβια αεροσκάφη. Το υδατοδρόμιο της Έννας-Νικολέττι άνοιξε το 2007, όμως έκλεισε το επόμενο έτος.

Τοποθεσία	ICAO	Πρώην κωδικός	Όνομα	Σημείωση
Πρώην υδατοδρόμια
Παλέρμο	—	—	Υδατοδρόμιο του Παλέρμο	ανοιχτό
Έννα	—	—	Υδατοδρόμιο της Έννα-Νικολέττι	έκλεισε το 2008
Συρακούσες	LICK	510	Υδατοδρόμιο Συρακουσών	έκλεισε το 2008
Μαρσάλα	LIFM	512	Υδατοδρόμιο Μαρσάλα	έκλεισε τη δεκαετία του 1990
Αυγούστα	—	509	Υδατοδρόμιο Αυγούστας	έκλεισε το 1991

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

↑ Passengers travelling via CTA, PMO and TPS only.
↑ «Αρχειοθετημένο αντίγραφο». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 19 Ιανουαρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2019.
↑ https://www.lampedusa.to/come-arrivare-eng.html^{[νεκρός σύνδεσμος]}
↑ https://www.forgottenairfields.com/airfield-trapani-chinisia-592.html
↑ [Statistics for 2012]
↑ [Statistics for 2012]

[1] Passengers travelling via CTA, PMO and TPS only.

[2] «Αρχειοθετημένο αντίγραφο». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 19 Ιανουαρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2019.

[3] ttps://www.lampedusa.to/come-arrivare-eng.html^{[νεκρός σύνδεσμος]}

[4] ttps://www.forgottenairfields.com/airfield-trapani-chinisia-592.html

[5] [Statistics for 2012]

[6] [Statistics for 2012]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]