Ζμπίγκνιεφ Μπαμπίνσκι
| Ζμπίγκνιεφ Μπαμπίνσκι | |
|---|---|
 | |
| Γενικές πληροφορίες | |
| Γέννηση | 13 Μαΐου 1896 Σοσνόβιετς |
| Θάνατος | Απριλίου 1940 Κάτιν |
| Αιτία θανάτου | Τυφεκισμός |
| Χώρα πολιτογράφησης | Δεύτερη Πολωνική Δημοκρατία |
| Εκπαίδευση και γλώσσες | |
| Ομιλούμενες γλώσσες | Πολωνικά |
| Πληροφορίες ασχολίας | |
| Ιδιότητα | αθλητής αξιωματικός |
| Στρατιωτική σταδιοδρομία | |
| Βαθμός/στρατός | λοχαγός/Polish Air Force (1918-1939) |
| Πόλεμοι/μάχες | Α΄ Παγκόσμιος Πόλεμος, Πολωνό-Σοβιετικός Πόλεμος και Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος |
| Αξιώματα και βραβεύσεις | |
| Βραβεύσεις | Αργυρός Σταυρός της Αξίας[1] Knight of the Order of the Star of Romania |
 Σχετικά πολυμέσα | |
Ο Ζμπίγκνιεφ Γιούλιους Μπαμπίνσκι (πολωνικά: Zbigniew Juliusz Babiński, 13 Μαΐου 1896 – Απρίλιος 1940)[2] ήταν Πολωνός στρατιωτικός και αθλητικός αεροπόρος.
Βιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Ο Μπαμπίνσκι γεννήθηκε στο Σοσνόβιετς. Ενώ ήταν μαθητής στο σχολείο κατασκεύασε δύο απλά ανεμόπτερα το 1912 και το 1913 στο Μιλανούβεκ. Το πρώτο συνετρίβη κατά τη διάρκεια δοκιμών χωρίς πιλότους, ενώ το δεύτερο χρησιμοποιήθηκε για σύντομες πτήσεις από τον Μπαμπίνσκι και τους φίλους του (συμπεριλαμβανομένου του μετέπειτα σχεδιαστή αεροσκαφών Βουαντίσουαφ Ζαλέφσκι).[3] Δεν υπάρχουν διαθέσιμες πληροφορίες για την υπηρεσία του κατά τη διάρκεια του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου, αλλά πιθανότατα έλαβε εκπαίδευση πιλότου και υπηρέτησε στην αεροπορία σε μία από τις χώρες που είχαν υπό την κατοχή τους την Πολωνία.
Τον Νοέμβριο του 1918, καθώς η Πολωνία ανέκτησε την ανεξαρτησία της, ο Μπαμπίνσκι συμμετείχε στον αφοπλισμό των Γερμανών στρατιωτών. Στη συνέχεια εντάχθηκε στην Πολωνική Πολεμική Αεροπορία με τον βαθμό του 2ου Υπολοχαγού (podporucznik pilot). Υπηρέτησε στην 1η Πτέρυγα Ανιχνευτών (1 Eskadra Wywiadowcza) κατά τη διάρκεια του Πολωνο-Σοβιετικού Πολέμου, ως πιλότος του Bristol F.2 Fighter. Πριν και κατά τη διάρκεια της Μάχης της Βαρσοβίας, πέταξε πολεμώντας το σοβιετικό ιππικό, ιδιαίτερα στις 14 Αυγούστου 1920 κοντά στο Πούουτουσκ.[4]
Μετά τον πόλεμο, ο Μπαμπίνσκι παρέμεινε στην υπηρεσία, σε αεροπορικές μονάδες στο Λβουφ, στο Μπίντγκοστς, στο Ντέμπλιν και στη Βαρσοβία, και προήχθη στο βαθμό του σμηναγού.[4] Συμμετείχε στον πρώτο πολωνικό αεροπορικό διαγωνισμό - το 1ο Πολωνικό Σιρκουί του 1922, καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση.[5]
Ως μέλος της Αερολέσχης Βαρσοβίας, μέλος της Αερολέσχης Πολωνίας, ήταν ιδιαίτερα ενεργός στην ανάπτυξη της πολωνικής αεροπορίας περιοδείας. Ήταν ο πρώτος που πέταξε ερασιτεχνικά υπερελαφριά αεροσκάφη D-1 Cykacz (1925) και WZ-XI Kogutek (1927, σχεδίασης Ζαλέφσκι).[6] Το 1928 ανέλαβε την πρώτη περιοδευτική επιδρομή πάνω από την Πολωνία στο Κογκούτεκ, μήκους 600 χλμ.[6] Πετώντας το Κογκούτεκ, πήρε μέρος στον 2ο πολωνικό διαγωνισμό ελαφρού αεροσκάφους το 1928 (καταλαμβάνοντας την 9η θέση) και στον 3ο αγώνα το 1930, από τον οποίο αποχώρησε.[6] Μετά το 1929 αγόρασε ένα Drzewiecki JD-2 (SP-ACA), με το οποίο ανέλαβε πολλές τουριστικές πτήσεις. Αξιολογώντας τις δυνατότητες για ελαφριά αεροπορία, προσγειώθηκε με αυτό το αεροσκάφος σε τουλάχιστον 225 σημεία στην Πολωνία (σύμφωνα με άλλες πληροφορίες, 330).[7] Το 1936, αγόρασε ένα αεροσκάφος RWD 7 και στη συνέχεια ένα RWD 16.[8] Μέχρι το 1937, ο Μπαμπίνσκι είχε προσγειωθεί σε περίπου 400 μέρη στην Πολωνία.[9]
Τον Ιούλιο του 1930, ο Μπαμπίνσκι έλαβε μέρος στον διεθνή διαγωνισμό Challenge 1930, πετώντας με ένα PWS-50, αλλά αποκλείστηκε για παράβαση χρόνου, αν και ολοκλήρωσε την διαδρομή πτήσης πάνω από την Ευρώπη.[10]
Ο Μπαμπίνσκι έκανες πτήσεις αναγνώρισης κατά τη διάρκεια της πολωνικής εκστρατείας Σεπτεμβρίου του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου, η τελευταία στις 16 Σεπτεμβρίου 1939.[4] Μετά τη σοβιετική εισβολή στην Πολωνία, πιάστηκε αιχμάλωτος στις 17/18 Σεπτεμβρίου 1939 και δολοφονήθηκε τον Απρίλιο του 1940 από το Λαϊκό Επιτροπείο Εσωτερικών Υποθέσεων στο Κάτιν, κατά τη διάρκεια της Σφαγής του Κάτιν.[4]
Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ Ανακτήθηκε στις 7 Μαρτίου 2021.
- ↑ (πολωνικά) Katedra Polowa Wojska Polskiego (Polish Army Field Cathedral) [retrieved 12-7-2020]
- ↑ A. Glass, op.cit., σελ. 344.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 (πολωνικά) Babiński Zbigniew
- ↑ (πολωνικά) Tadeusz Malinowski, Pierwsze zawody (First competitions), in: Skrzydlata Polska nr 45 (1980)/1989.
- ↑ 6,0 6,1 6,2 A. Glass, op.cit., σελ. 105, 120.
- ↑ A. Glass, op.cit., σελ. 282. Both numbers are quoted on this page (330 ως λεζάντα φωτογραφίας).
- ↑ A. Glass, op.cit., σελ. 298, 322.
- ↑ Marian Romeyko (editor), Polska lotnicza, Βαρσοβία 1937, σελ. 206.
- ↑ (πολωνικά) Marian Krzyżan, Międzynarodowe turnieje lotnicze 1929–1934, Βαρσοβία 1988, (ISBN 83-206-0637-3), σελ. 45. The same source σελ. 232 and A. Glass, op.cit. σελ. 186 claim however, that he had to withdraw due to illness.
Πηγές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Glass, Andrzej (1977). Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 [Polish aviation designs 1893-1939] (στα Πολωνικά). Βαρσοβία: WKiŁ.
- Babiński Zbigniew at Historia Lotnictwa site, after: Tadeusz Malinowski, Poczet lotników polskich, Entuzjasta lotnictwa 1/1995 (πολωνικά)
- Romeyko, Marian (ed.) (1937). Polska lotnicza, Βαρσοβία. (πολωνικά)
