Krauss-Maffei: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Δημιουργήθηκε από μετάφραση της σελίδας "Krauss-Maffei" |
επιμέλεια |
||
| Γραμμή 1: | Γραμμή 1: | ||
[[Αρχείο:Krauss-Maffei logo.svg|μικρογραφία|374x374εσ]] |
[[Αρχείο:Krauss-Maffei logo.svg|μικρογραφία|374x374εσ|Λογότυπο]] |
||
[[Αρχείο:Kraus-Maffei-Allach.jpg|δεξιά|μικρογραφία| |
[[Αρχείο:Kraus-Maffei-Allach.jpg|δεξιά|μικρογραφία| Ιστορικό κτίριο της εταιρείας KraussMaffei με παλαιότερο λογότυπο ]] |
||
Ο όμιλος '''KraussMaffei''' είναι γερμανική εταιρεία κατασκευής μηχανών χύτευσης με έγχυση, μηχανών για την τεχνολογία εξώθησης πλαστικών και μηχανήματα επεξεργασίας αντίδρασης. Αγοράστηκε από την κινεζική ChemChina το 2016<ref>{{Cite web|url=http://www.kraussmaffeigroup.com/en/1945-today.html|title=Company History: 1945-Today|accessdate=April 13, 2017}}</ref> <ref>{{Cite news|url=https://www.reuters.com/article/us-china-kraussmaffei-m-a-idUSKCN0UP0YX20160111|title=ChemChina-led group buys Germany's KraussMaffei for $1 billion in record deal|last=Elzio Barreto|date=January 11, 2016|publisher=Reuters|last2=Denny Thomas|accessdate=January 11, 2019}}</ref>. Η ChemChina αποτελεί κινεζική κρατική εταιρεία. |
|||
== Ιστορία == |
== Ιστορία == |
||
Η Krauss-Maffei ιδρύθηκε το 1931 από τη συγχώνευση των |
Η Krauss-Maffei ιδρύθηκε το 1931 από τη συγχώνευση των επιχειρήσεων Maffei (που ιδρύθηκε το 1838) και Krauss <nowiki>&</nowiki> Co. (που ιδρύθηκε το 1860) του Μονάχου. Οι δύο εταιρείες ήταν μεταξύ των κορυφαίων γερμανών κατασκευαστών [[Ατμάμαξα|μηχανών]] διαφόρων τύπων. Η Maffei δημιούργησε και άλλα οχήματα που κινούνταν με ατμό και αργότερα κατασκεύασε οχήματα με κινητήρες καύσης, συμπεριλαμβανομένων ατμομηχανών, τρόλεϊ και [[Λεωφορείο|λεωφορείων]] μέχρι τη δεκαετία του 1950. |
||
Στη δεκαετία του 1960, |
Στη δεκαετία του 1960, η Krauss-Maffei δημιούργησε αρκετά παραδείγματα της ατμομηχανής ML 4000 CC για επίδειξη και δοκιμή σε [[Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής|αμερικανικές]] σιδηροδρομικές γραμμές. Ο νότιος σιδηρόδρομος του Ειρηνικού και το Ντένβερ και ο Δυτικός Σιδηρόδρομος του Ρίο Γκράντε συμμετείχαν στις δοκιμές, αλλά οι μηχανές βρέθηκαν ακατάλληλες για ταξίδι στα Βραχώδη όρη από τα οποία περνούσαν και οι δύο σιδηρόδρομοι. Το 1963 η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή του τανκ Leopard ενώ το 1973 άρχισε να παράγει το τανκ [[Leopard 2]]. Στη δεκαετία του '70 συμμετείχε στην ανάπτυξη της αμαξοστοιχίας Transrapid. Το 1999 η εταιρεία συγχωνεύθηκε με τη Mannesmann DEMAG. |
||
Το τμήμα άμυνας και |
Το τμήμα άμυνας και ατμομηχανών της Krauss-Maffei συγχωνεύθηκε αργότερα με την Wegmann και διαμόρφωσε την σημερινή εταιρεία Krauss-Maffei Wegmann (KMW), η οποία είναι ανεξάρτητη από τον όμιλο KraussMaffei. |
||
Τον Νοέμβριο του 2018 η Krauss-Maffei υπήρξε θύμα μιας επίθεσης [[ransomware]], που οδήγησε σε σοβαρή |
Τον Νοέμβριο του 2018 η Krauss-Maffei υπήρξε θύμα μιας επίθεσης [[ransomware]], που οδήγησε σε σοβαρή πτώση της παραγωγής. |
||
== βιβλιογραφικές αναφορές == |
== βιβλιογραφικές αναφορές == |
||
Έκδοση από την 21:57, 1 Μαΐου 2019
Ο όμιλος KraussMaffei είναι γερμανική εταιρεία κατασκευής μηχανών χύτευσης με έγχυση, μηχανών για την τεχνολογία εξώθησης πλαστικών και μηχανήματα επεξεργασίας αντίδρασης. Αγοράστηκε από την κινεζική ChemChina το 2016[1] [2]. Η ChemChina αποτελεί κινεζική κρατική εταιρεία.
Ιστορία
Η Krauss-Maffei ιδρύθηκε το 1931 από τη συγχώνευση των επιχειρήσεων Maffei (που ιδρύθηκε το 1838) και Krauss & Co. (που ιδρύθηκε το 1860) του Μονάχου. Οι δύο εταιρείες ήταν μεταξύ των κορυφαίων γερμανών κατασκευαστών μηχανών διαφόρων τύπων. Η Maffei δημιούργησε και άλλα οχήματα που κινούνταν με ατμό και αργότερα κατασκεύασε οχήματα με κινητήρες καύσης, συμπεριλαμβανομένων ατμομηχανών, τρόλεϊ και λεωφορείων μέχρι τη δεκαετία του 1950.
Στη δεκαετία του 1960, η Krauss-Maffei δημιούργησε αρκετά παραδείγματα της ατμομηχανής ML 4000 CC για επίδειξη και δοκιμή σε αμερικανικές σιδηροδρομικές γραμμές. Ο νότιος σιδηρόδρομος του Ειρηνικού και το Ντένβερ και ο Δυτικός Σιδηρόδρομος του Ρίο Γκράντε συμμετείχαν στις δοκιμές, αλλά οι μηχανές βρέθηκαν ακατάλληλες για ταξίδι στα Βραχώδη όρη από τα οποία περνούσαν και οι δύο σιδηρόδρομοι. Το 1963 η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή του τανκ Leopard ενώ το 1973 άρχισε να παράγει το τανκ Leopard 2. Στη δεκαετία του '70 συμμετείχε στην ανάπτυξη της αμαξοστοιχίας Transrapid. Το 1999 η εταιρεία συγχωνεύθηκε με τη Mannesmann DEMAG.
Το τμήμα άμυνας και ατμομηχανών της Krauss-Maffei συγχωνεύθηκε αργότερα με την Wegmann και διαμόρφωσε την σημερινή εταιρεία Krauss-Maffei Wegmann (KMW), η οποία είναι ανεξάρτητη από τον όμιλο KraussMaffei.
Τον Νοέμβριο του 2018 η Krauss-Maffei υπήρξε θύμα μιας επίθεσης ransomware, που οδήγησε σε σοβαρή πτώση της παραγωγής.
βιβλιογραφικές αναφορές
- ↑ «Company History: 1945-Today». Ανακτήθηκε στις 13 Απριλίου 2017.
- ↑ Elzio Barreto; Denny Thomas (January 11, 2016). «ChemChina-led group buys Germany's KraussMaffei for $1 billion in record deal». Reuters. https://www.reuters.com/article/us-china-kraussmaffei-m-a-idUSKCN0UP0YX20160111. Ανακτήθηκε στις January 11, 2019.