Emgrand EC8: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
μ αφαιρέθηκε η Κατηγορία:Μοντέλα αυτοκινήτων (με το HotCat) |
||
| Γραμμή 52: | Γραμμή 52: | ||
* [http://chinaautoweb.com/car-models/geely-emgrand-ec8/ ChinaAutoWeb: Geely Emgrand EC8] |
* [http://chinaautoweb.com/car-models/geely-emgrand-ec8/ ChinaAutoWeb: Geely Emgrand EC8] |
||
[[Κατηγορία:Μοντέλα αυτοκινήτων]] |
|||
[[Κατηγορία:Μοντέλα Emgrand]] |
[[Κατηγορία:Μοντέλα Emgrand]] |
||
[[Κατηγορία:Αυτοκίνητα πολυτελείας]] |
[[Κατηγορία:Αυτοκίνητα πολυτελείας]] |
||
Έκδοση από την 21:29, 16 Δεκεμβρίου 2014
| Emgrand EC8 | |
|---|---|
 Emgrand EC8 του 2014 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής | Emgrand |
| Μητρική εταιρεία | Geely |
| Παραγωγή | Οκτώβριος 2010 — σήμερα |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μεγαλομεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο σεντάν |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 1.997 cm³ βενζίνης 2.378 cm³ βενζίνης / Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (I4) 16-βάλβιδοι |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 63 λίτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.805 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.905 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.830 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.495 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.520 - 1.570 κιλά |
Το Emgrand EC8 είναι ένα μεγαλομεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, που κατασκευάζεται από την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Emgrand, από τον Οκτώβριο του 2010 έως σήμερα. Σημειωτέον ότι η Emgrand είναι η πολυτελής θυγατρική εταιρεία της επίσης κινεζικής Geely και το EC8 ήταν το δεύτερο μοντέλο στην ιστορία της Emgrand, μετά το κάπως μικρότερο Emgrand EC7 που είχε λανσαριστεί στα μέσα Αυγούστου του 2009.[1] Το EC8 βασίστηκε στη σχετική μελέτη Geely GC του 2008.
Κινητήρες
Τα μηχανικά σύνολα του EC8 είναι 4-κύλινδρα σε σειρά, 16-βάλβιδα, με κυβισμούς 1.997 cm³ και 2.378 cm³. Και τα δύο είναι βενζινοκινητήρες, προήλθαν από την Mitsubishi και πληρούν τις προδιαγραφές καυσαερίων Euro 4. Ο βασικός κινητήρας 4G63 (2.0 L) συνδυάζεται με στάνταρ 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή έξτρα 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, ενώ ο κορυφαίος κινητήρας 4G69 (2.4 L) αποκλειστικά με το ίδιο 4-τάχυτο αυτόματο.
Ενεργητική και παθητική ασφάλεια
Όπως είχε συμβεί και με το EC7, στο EC8 δόθηκε πολύ μεγάλη έμφαση και στον τομέα της ασφάλειας και όλα τα EC8 φέρουν στάνταρ:
- 4 δισκόφρενα
- Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS)
- Ηλεκτρονικό κατανεμητή πίεσης πέδησης (EBD)
- Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP)
- Σύστημα διακοπής παροχής καυσίμου σε τυχόν πρόσκρουση
- Βομβητές υπενθύμισης χρήσης ζώνης ασφαλείας για τους μπροστινούς επιβάτες
- Πυροτεχνικούς προεντατήρες στις μπροστινές ζώνες ασφαλείας
- Μπροστινούς αερόσακους οδηγού / συνοδηγού
- Με εξαίρεση τις δύο βασικές εκδόσεις εξοπλισμού, όλες οι άλλες εκδόσεις φέρουν και στάνταρ πλευρικούς αερόσακους στα μπροστινά καθίσματα και πλευρικούς αερόσακους κεφαλής (στην οροφή, τύπου κουρτίνας).
Το 2011 μάλιστα, το EC8 απέσπασε 5 στα 5 αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης του κινεζικού οργανισμού C-NCAP (China New Car Assessment Program) και με σκορ 49,6 - το υψηλότερο σκορ για αυτοκίνητο κινεζικής κατασκευής και το 6-ο υψηλότερο ανάμεσα σε 147 μοντέλα. Με την επίδοση αυτή, ξεπέρασε και το προηγούμενο ρεκόρ του 46,8 που είχε καταφέρει το 2010 το αμέσως μικρότερο Emgrand EC7, επίσης με 5 στα 5 αστέρια.[2]
