Άλφα Ρομέο στη Φόρμουλα 1: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Δημιουργία άρθρου με βασική πηγή το αγγλόγλωσσο |
μ Ρομπότ: Προσθήκη: ca:Alfa Romeo F1 |
||
Γραμμή 31: | Γραμμή 31: | ||
[[bg:Алфа Ромео (отбор)]] |
[[bg:Алфа Ромео (отбор)]] |
||
[[ca:Alfa Romeo F1]] |
|||
[[de:Alfa Romeo F1]] |
[[de:Alfa Romeo F1]] |
||
[[en:Alfa Romeo in Formula One]] |
[[en:Alfa Romeo in Formula One]] |
Έκδοση από την 14:13, 31 Οκτωβρίου 2009
Για τη μητρική εταιρεία, βλ. Άλφα Ρομέο
Η παρουσία της Άλφα Ρομέο στη Φόρμουλα 1 έχει δύο πλευρές: κάποιες χρονιές συμμετείχε ως κατασκευάστρια με δικά της μονοθέσια, ενώ κάποιες άλλες προμήθευε με κινητήρες τις ομάδες άλλων κατασκευαστών.
Η ομάδα της Άλφα Ρομέο κυριάρχησε στις δύο πρώτες διοργανώσεις της Φόρμουλα 1 (1950, 1951), αναδεικνύοντας πρωταθλητές τους Τζουζέπε Φαρίνα και Χουάν Μανουέλ Φάντζιο, όμως η ιταλική κυβέρνηση (η εταιρεία τότε ήταν δημόσια) δε συνέχισε τη χρηματοδότηση και η ομάδα διαλύθηκε.
Το 1979 η εταιρεία ξανακατέβασε δική της ομάδα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, αυτή τη φορά υπό τη σκέπη της Autodelta, όπως ονομαζόταν το αγωνιστικό τμήμα της που συμμετείχε σε διοργανώσεις χαμηλότερου βεληνεκούς. Η απόπειρα απέφερε με πολύ πενιχρά αποτελέσματα, αφού τα μονοθέσια της Άλφα Ρομέο συνήθως δεν ολοκλήρωναν τον αγώνα ή τερμάτιζαν μεταξύ των τελευταίων. Καλύτερη σαιζόν της ήταν το 1983, όταν κατέλαβε την 6η θέση στο πρωτάθλημα κατεσκευαστών. Μετά το 1985 αποσύρθηκε οριστικά, έχοντας μόλις 5 πόντιουμ και 2 pole positions σε επτά σαιζόν (και καμμία πρωτιά).
Στο διάστημα μεταξύ των δύο παραπάνω περιόδων, η μητρική εταιρεία κατασκεύαζε κινητήρες επί παραγγελία για άλλες ομάδες. Πιο επιτυχημένη ήταν η συνεργασία με τη Μπράμπαμ, η οποία οδήγησε το Νίκι Λάουντα σε δύο κερδισμένα γκραν-πρι το 1978. Τη δεκαετία του '80 δοκίμασε να επαναδραστηριοποιηθεί και σε αυτόν τον τομέα προμηθεύοντας την Οζέλλα, χωρίς ουσιαστικά αποτελέσματα.
Συνολική παρουσία της ομάδας
Αγώνες | Νίκες | Πόντιουμ | Pole | Πρωταθλήματα οδηγών |
---|---|---|---|---|
110 | 10 | 26 | 12 | 2 (1950 , 1951) |