Škoda 440
| Škoda 440 / 445 / 450 | |
|---|---|
  | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Škoda Auto |
| Εναλλακτική ονομασία | Škoda Spartak |
| Παραγωγή | 1955 — 1959 |
| Συναρμολόγηση | Μλάντα Μπόλεσλαβ (Mladá Boleslav), Τσεχία (έως το 1992 τμήμα της πρώην Τσεχοσλοβακίας) |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μικρομεσαίο αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 2-πορτο sedan 3-πορτο station wagon 450: 2-πορτο καμπριολέ 2+2[1] |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 440 : 1.1 λίτρα 445 και 450 : 1.2 λίτρα Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4) και 8-βάλβιδοι, βενζίνης |
| Μετάδοση | 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 30 λίτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.400 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.065 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.600 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.430 χιλιοστά 450: 1.380 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 900 - 930 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Škoda Tudor (1946) |
| Επόμενο μοντέλο | Škoda Octavia (1959) Škoda Felicia (1959) |
Το Škoda 440, μαζί με τα παρόμοια 445 και 450, ήταν μικρομεσαία αυτοκίνητα που παρήχθησαν και διατέθηκαν στην αγορά από την τότε τσεχοσλοβακική και σήμερα τσεχική αυτοκινητοβιομηχανία Škoda Auto, μεταξύ του 1955 και του 1959.[1] Στην πρώην Τσεχοσλοβακία ονομάζονταν με το εκεί δημοφιλές όνομα Spartak (Σπάρτακος). Το 440 αντικατέστησε το 1101 Tudor, το οποίο παραγόταν από το 1946 έως το 1952, αν και υπήρξε ένα ενδιάμεσο χρονικά μοντέλο, που ήταν το Škoda 1200 του 1952 - 1956.
Συνολικά κατασκευάστηκαν 75.417 αντίτυπα σειράς 440 και 9.375 αντίτυπα από την σειρά 445, η οποία είχε κινητήρα 1.2 λίτρων, έναντι 1.1 λίτρων της 440. Επίσης, από την καμπριολέ έκδοση, που διατέθηκε ως 450 και έφερε τον κινητήρα των 1.2 λίτρων, παρήχθησαν μόλις 1.010 αντίτυπα. Αντικαταστάθηκαν από το Škoda Octavia το 1959, ενώ το κάμπριο 450 από το Škoda Felicia επίσης το 1959.
Κινητήρες και επιδόσεις
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Τα τρία μοντέλα είχαν τους παρακάτω κινητήρες, τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις:[2]
| Μοντέλο | 440 | 445 | 450 |
|---|---|---|---|
| Έτη παραγωγής | 1955 – 1959 | 1957 – 1959 | 1957 – 1959 |
| Συνολική παραγωγή | 75.417 | 9.375 | 1.010 |
| Κυβικά εκατοστά | 1.089 cm³ | 1.221 cm³ | 1.221 cm³ |
| Ισχύς | 29,4 kW (39 PS, 39 hp) στις 4.200 στροφές ανά λεπτό | 33 kW (45 PS, 44 hp) στις 4.200 στροφές ανά λεπτό | 36,8 kW (50 PS, 49 hp) στις 5.500 στροφές ανά λεπτό |
| Ροπή | 68,6 N·m στις 2.800 στροφές ανά λεπτό | 84,3 N·m στις 2.500 στροφές ανά λεπτό | 74,5 N·m στις 3.500 στροφές ανά λεπτό |
| Σχέση συμπίεσης | 7,0:1 | 7,0:1 | 7,5:1 |
| Μέση κατανάλωση | 7,7 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα | 8 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα | 9 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα |
| Μέγιστη ταχύτητα | 110 χιλιόμετρα την ώρα | 115 χιλιόμετρα την ώρα | 128 χιλιόμετρα την ώρα |
| Βάρος | |||
| Καθαρό βάρος | 900 - 930 κιλά | 900 κιλά | |
| Μεικτό βάρος | 1.280 κιλά | 1.230 κιλά | |
Η επιτάχυνση 0 - 100 χιλιόμετρα την ώρα στα μοντέλα 440 και 445 ερχόταν σε 42 δευτερόλεπτα.
Διάδοχοι
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Τα σεντάν και στέισον βάγκον 440 και 445 αντικαταστάθηκαν από το Škoda Octavia, ενώ το 450 convertible (καμπριολέ) από το Škoda Felicia.[1]
Φωτοθήκη
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]-
Škoda 440. -
Škoda 440. -
440 σε έκθεση του μουσείου της Škoda στη Μλάντα Μπόλεσλαβ στην Τσεχία. -
Škoda 445. -
Škoda 440 στη Λειψία το 1957. -
-
Škoda 450 του 1959. -
Το σαλόνι ενός Škoda 450.
.jpg)
.jpg)
Αναφορές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ 1,0 1,1 1,2 Michael Sedgwick and Mark Gillies, A-Z of Cars 1945 – 1970, page 183.
- ↑ CEDRYCH, Mario René; NACHTMAN, Lukáš. ŠKODA - auta známá i neznámá. 2. vyd. Praha : Grada, 2007. 288 s. ISBN 978-80-247-1719-7. S. 140–143.
Πηγές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Michael Sedgwick and Mark Gillies, A-Z of Cars 1945 – 1970.
- Bernard Vermeylen, Voitures des pays de l'Est, Boulogne-Billancourt, ETAI, 2008, 239 p. (ISBN 9782726888087, OCLC 470767381).
