Ford Tempo

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Ford Tempo
1984-1985 Ford Tempo sedan -- 03-09-2011.jpg Ford Tempo sedan του 1983 - 1985
Ford Tempo 2 -- 10-31-2009.jpg Ford Tempo sedan του 1986 - 1987
Ford Tempo Coupe.jpg Ford Tempo coupé του 1988 - 1991
92-94 Ford Tempo.jpg Ford Tempo sedan του 1992 - 1994
Κατασκευαστής Ford Motor Company
Παραγωγή 1983 — 1994
Χρονιά Μοντέλου 1984 — 1994
Συναρμολόγηση Claycomo, Μιζούρι, ΗΠΑ[1]
Oakville, Οντάριο, Καναδάς
Προηγούμενο μοντέλο Ford Fairmont
Επόμενο μοντέλο Ford Contour
Κατηγορία Μικρομεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα 4-πορτο sedan
2-πορτο coupé
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση
Πλατφόρμα Ford CE14 platform
Κινητήρας Βενζίνη: 2.3 L I4 και 3.0 L V6
Diesel: 2.2 L
Μετάδοση 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.535 χιλιοστά
Μήκος 4.483 - 4.496 χιλιοστά
Πλάτος 1.681 - 1.735 χιλιοστά
Ύψος 1.334 - 1.344 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.050 - 1.227 κιλό
Σχετική εξέλιξη Mercury Topaz
Σχεδιαστής Jack Telnack

To Ford Tempo ήταν ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας C, που παρήχθη από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Ford, μεταξύ του 1983 και του 1994. Αντικατέστησε το Ford Fairmont και αντικαταστάθηκε από το κάπως μεγαλύτερο Ford Contour.

Σημασία για τη Ford[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μαζί με το σχεδόν πανομοιότυπο Mercury Topaz, το Tempo έπαιξε καθοριστικό ρόλο την τότε εποχή στην προσπάθεια της Ford για αλλαγή πορείας και εισαγωγή οικονομικότερων μοντέλων, με πιο σύγχρονο και, για πρώτη φορά, πιο αεροδυναμικό ντιζάιν, ώστε να μπορέσει να ανταπεξέλθει απέναντι στον εισαγόμενο ανταγωνισμό. Με τις υψηλές πωλήσεις του και τις καινοτομίες του, ιδίως στην αισθητική, στην αεροδυναμική (με συντελεστή Cd 0,36 για την 2-πορτη έκδοση και 0,37 για την 4-πορτη έκδοση) και στην ασφάλεια, το Tempo άνοιξε το δρόμο για το ακόμα πιο ρηξικέλευθο και αντισυμβατικό Ford Taurus πρώτης γενιάς του 1986.

Ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τον Φεβρουάριο του 1985, εμφανίστηκε έξτρα αερόσακος οδηγού, αρχικά μόνο σε πωλήσεις προς μέλη της κυβέρνησης, αλλά από τα μέσα του 1986, για την σεζόν του 1987, ξεκίνησε να διατίθεται προαιρετικά και στο κοινό, παραμένοντας έξτρα έως και την λήξη της παραγωγής. Έγινε έτσι το πρώτο στην ιστορία προσιτό τιμολογιακά αυτοκίνητο που μπορούσε να παραγγελθεί με αυτή την πατέντα και έως το 1989 ήταν και το μοναδικό μοντέλο της Ford με αυτόν. Ενδεικτικώς, στα περισσότερα από τα άλλα μοντέλα της αμερικανικής Ford, ο αερόσακος οδηγού πρωτοεμφανίστηκε στα μέσα του 1989, για την σεζόν του 1990, ενώ σε αυτά της γερμανικής Ford μέσα στο 1993.

Από την άλλη πάντως, Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS) δεν προσφερόταν σε καμία έκδοση του Ford Tempo, για κανένα έτος παραγωγής.

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • 2.0 L RF diesel 4-κύλινδρος σε σειρά (I4), 52 hp (1983 - 1986: προαιρετικά στην έκδοση GL) από την Mazda.
  • 2.3 L HSC I4, 86 hp - 98 hp (73 kW) και 125 ft·lbf (168 N·m), στις εκδόσεις L / GL / LX.
  • 2.3 L HSO I4, 100 hp (75 kW) και 135 ft·lbf (183 N·m) (1985 - 1991: στις εκδόσεις GLX / GLS / 4WD).
  • 3.0 L (2.982 cm³) Vulcan V6, 140 hp (97 kW) και 160 ft·lbf (203 N·m) (1992 - 1994: προαιρετικά στις εκδόσεις GL και LX, στάνταρ στην έκδοση GLS). Την σεζόν του 1994, ενισχύθηκε και έφτασε τους 155 hp.

Παραγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σύνολο: 2.816.721 αντίτυπα

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «Facilities | Ford Motor Company Newsroom». Media.ford.com. http://media.ford.com/plant_display.cfm?plant_id=33. Ανακτήθηκε στις 2010-08-28. 

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Flammang, James M. & Kowalke, Ron: Standard Catalog of American Cars 1976–1999. Krause Publication, Iola 1999. ISBN 0-87341-755-0, p. 514–552 & 659–685.
  • David L. Lewis (2005). 100 Years of Ford. Publications International. ISBN 0-7853-7988-6.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα