Κόλιν Μακ Ρέι
Ο Κόλιν Μακ Ρέι (5 Αυγούστου 1968-15 Σεπτεμβρίου 2007 (39 ετών) ),ήταν γιος του πεντάκις πρωταθλητή Αγγλίας Τζίμι Μακ Ρέι (ο οποίος βοήθησε τον Κόλιν να μπεί στον Χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού) και μεγαλύτερος αδερφός του επαγγελματία οδηγού Άλιστερ Μακ Ρέι. Γεννήθηκε στο Λάρνακ της Σκωτίας τον Αύγουστο του 1968.
Πίνακας περιεχομένων |
[Επεξεργασία] Καριέρα
Αρχικά ξεκίνησε το 1980 σε τοπικά πρωταθλήματα της Σκοτίας απ' όπου κατάγεται και κατέκτησε πολλούς τίτλους.Κατέκτησε τον παγκόσμιο τίτλο το 1995[1], χρονιά κατά την οποία βοήθησε τη Σουμπαρού(Subaru) να κατακτήσει τον παγκόσμιο τίτλο των κατασκευαστών, κάτι που έγινε και τα έτη 1996 και 1997. Επίσης ήταν στη δεύτερη θέση στα παγκόσμια πρωταθλήματα οδηγών, το 1996, 1997 και 2001, ενώ ήταν τρίτος το 1998. Στο σύνολο της καριέρας του απέσπασε 25 νίκες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC).Επίσης κατέχει μέχρι και σήμερα την 4η θέση με τους αθλητές που έχουν τις περισσότερες νίκες.[2]
Το 2003 έκανε την τελευταία του εμφάνιση με το αυτοκίνητο της Σιτροέν και έδωσε τέλος στην Καριέρα του. Το 1996 τιμήθηκε από η Βασίλισσα της Αγγλίας με τον τίτλο του Ιππότη του Τάγματος της Βρετανικής Αυτοκρατορίας. Παρολ' αυτά δεν έκλεισε την πόρτα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Το 2005 βοήθησε την Σκόντα στο Ράλι Αυστραλίας όπου παραλίγο να την φέρει στην 3η θέση,όμως η μηχανή του οχήματος χάλασε.Τον Οκτώβριο του 2006 αντικατέστησε τον Σεμπαστιάν Λεμπ στο Ράλι Τουρκίας με το Σιτροέν Ξαρά ΄06 όμως και πάλι λόγω του κινητήρα εγκατέλειψε.Το 2005 έδωσε συμμετοχή για πρώτη και τελευταία φορα στο Ράλι Ντακάρ,οδηγώντας ένα Μιτσουμπίσι Πατζέρο. Από τότε συμμετείχε σε διάφορες διοργανώσεις όπως τα X-Games όπου έκαναν αγώνες σε όλον τον κόσμο. Eπίσης το 2004 αγωνίστηκε στις 24 ώρες του Λε Μαν και στην κατηγορία GT.
[Επεξεργασία] Η Σειρά Βιντεοπαιχνιδιών Colin McRae
O Κόλιν Μακ Ρέι έγινε πολύ πιο γνωστός απο την γκάμα των βιντεοπαιχνιδιών του με αποτέλεσμα να αποκτήσει περισσότερους φάνς.Αρχισε η πρώτη του κυκλοφορία το 1998 με τίτλο Colin McRae Rally και ακολούθησαν οι δίσκοι Colin McRae Rally 2.0,Colin McRae Rally 3,Colin McRae Rally 04,Colin McRae Rally 2005. Απο τότε δεν κυκλοφόρησε δίσκος του λόγω θανάτου. Πήρε την άδεια της οικογένείας του Κόλιν να συνεχιστεί η μυθική σειρα αυτή. Ετσι το 2007 τον Οκτώβριο κυκλοφόρησε μια καινούργια σειρά Colin McRae με το όνομα Colin McRae:DiRT το οποίο συνεχίζει μέχρι και σήμερα με τελευταίο το DiRT 2,δείχνοντας πως μπορεί να πέθανε στα αλήθεια αλλα όχι στα Βιντεοπαιχνίδια.Παρακάτω υπάρχει η ιστοσελίδα η οποία ειναι σχετικα με αυτο το θέμα.[3](Αγγλικά) Σύντομα μέσα στο 2010 η Γκουντμάστερς ανακοίνωσε την κυκλοφορία του τρίτου σιντί απο την σειρά DiRT. Στο 2ο τρίμηνο του 2011, η Γκουντμάστερς θα έχει έτοιμο το Colin McRae:DiRT 3.
[Επεξεργασία] Θάνατος
Σκοτώθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2007 στη Σκωτία, μαζί με το γιο του Τζόνι και δύo πολύ καλούς οικογενειακούς του φίλους όπου συγκρούστηκε με το δικό του ελικόπτερο στο οποίο επέβαινε.
[Επεξεργασία] Ψευδώνυμα
- Flying Scotishman (Ιπτάμενος Σκωτσέζος)
- McCrash (Mακ Κράς)
[Επεξεργασία] Εταιρίες αυτοκινήτων όπου συνεργάστηκε
| Χρονια/ες | Ομάδα |
|---|---|
| 1993-1998 |  Σουμπαρού |
| 1999-2002 |  Φόρντ |
| 2003 |  Σιτροέν |
| 2005 |   Σκόντα |
[Επεξεργασία] 1993-1998: Subaru
To 1993, και επίσημα ο Κόλιν θεωρήθηκε οδηγός της Σουμπαρού Prodrive, μαζί με τους Άρι Βατάνεν, Μάρκου Άλεν και Χανού Μικόλα. Το πρώτο του αυτοκίνητο, εκεί ήταν το Subaru Imprezza 555. Τότε ήταν η εποχή των Τογιότα αφού οι περισσότερες εταιρίες χρησιμοποιούσαν Τογιότα. Ομως η γιαπωνέζικη εταιρία χρειάστηκε δύο χρόνια για να μαθευτεί πως τους έδιναν παράνομα (δηλαδή χωρίς άδεια), υποπληρώσεις. Το 1995 ο Κόλιν σηκώνει το τιμημένο και γίνεται ο νεοτερος παγκόσμιος πρωταθλητής στην ιστορία του WRC, αλλά και ο Πρώτος και μόνος Μεγαλοβρετανός που κέρδισε παγκόσμιο τίτλο. Αγαπημένοι του αγώνες ράλι ήταν πρώτο το Ράλι Ακρόπολις, το Σαφάρι Ράλι, στην Κένυα και το Ράλι Κορσικής, στην Γαλλία. Το 1996 και το 1997, βγήκε 2ος, πίσω δηλαδή απο τον Φινλανδό Τόμι Μάκινεν. Παρολα αυτά, έδωσε στην εταιρία της Σουμπαρού τους 2 απο τους 3 παγκόσμιους τίτλους, που έγιναν. Το 1998 βγήκε 3ος νικώντας τρείς αγώνες, ενω νίκησε τον Αγώνα των Πρωταθλητών.
[Επεξεργασία] 1999-2002: Ford
Το 1999, έλαβε τέλος το συμβόλαιο με την Σουμπαρού, και σειρά είχε η ομάδα της Φορντ, η Ford Motorsport. Η συμφωνία έγινε, οταν η κατασκευάστρια θα έδινε για αυτά τα τρία χρόνια 6.000.000 τον χρόνο, κάνοντας τον έτσι τον πιο ακριβοπληρωμένο ραλίστα στο WRC. Και τους το αποδειξε αφου νίκησε τους 2 απο τους 3 πρώτους αγώνες, το Ράλι στην Κένυα, και το Ράλι Πορτογαλίας. Το 2000, ανέβηκε μόνο μια φορά στον βάθρο, στην Σουηδία, και έπειτα πήρε την 4η θέση σε Ελλάδα και Καταλωνία. Οι επιτυχίες αναπτυχθηκαν για το 2001, νικώντας σε Αργεντινή, Ελλάδα και Κύπρο, σταματώντας έτσι το σερί του Μάκινεν το οποίο άρχισε το 1997. Και αφου ξεφορτώθηκε τον Μάκινεν, πίστευε πως όλα τέλειωσαν και πως θα ήταν για 2η φορα Παγκόσμιος πρωταθλητής. Αμ δεν... γιατί ο φίλος του, Ρίτσαρντ Μπέρνς, πήρε το πρωτάθλημα, ο οποίος είχε νικήσει μόνο στην Νέα Ζηλανδία!
Το 2002, νίκησε στην Κένυα, βαζοντας τον στους πολυνίκης πρωταθλητές. Ήταν ο άνθρωπος με τις περισσότερες νίκες, αλλά το 2004, ο Κάρλος Σάινθ, το 2006 ο Σεμπαστιάν Λέμπ, και ο Μάρκους Γκρόνχολμ ήταν αυτοί που το έσπασαν. Στο τέλος του πρωταθλήματος πήρε 5.000.000 $ και ο Νίκι Γκρίστ (ο συνοδηγός του ΜακΡέι), και ο Κόλιν έφυγαν απο την Φόρντ.
[Επεξεργασία] 2003: Citroen
Ως τελευταίο σταθμό της καριέρας του, επέλεξε την Citroen, με συνεργάτη τον Σεμπαστιάν Λέμπ, και μαζί του, έφεραν την Citroen, νικήτρια στην εταιρία κατασκευαστών. Στο αγώνα του Μονακό, βγήκε 2ος, ενω στους υπόλοιπους δεν είχε κάποια διάκριση. Στην βαθμολογία των οδηγών βγήκε 7ος. Το 2004, ο Κόλιν άρχιζε να έψαχνε για ομάδα, αλλά τίποτα.....όλες οι ομάδες είχαν γεμίσει απο τέσσερις οδηγούς, με αποτέλεσμα να μην συμμετάσχει στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα του 2004. Είχε έρθει σε συμφωνία με την Subaru, αλλά οι Ιάπωνες επέλεξαν τον μικρό και έμπειρο Μίκο Χίρβονεν.
[Επεξεργασία] Η Καριέρα του μετα το WRC
Ο Κόλιν αφου αποσύρθηκε απο το WRC, άρχιζε να κάνει κάποια πράγματα τα οποία ήθελε να κάνει. Αγωνίστηκε στο Ράλι Ντακάρ του 2004, με ένα Mitsubishi Pajero, ενω μετά απο κάποιους μήνες δήλωσε συμμετοχή και στον αγώνα στην Γαλλία, στο Le Mans.
Το 2004 και το 2005, δήλωσε για άλλη μια φορά, παρον στον Race of Champions, και εκεί συνάντησε (τυχαία), τον φίλο του, Ντέιβιντ Κούλθαρντ.
Το 2005, ο Κόλιν επιστρέφει στο WRC, αλλά για δύο μονάχα εμφανίσεις σε αγώνες. Η εταρία που του στάθηκε, ήταν η Scoda, με την οποία είχαν καλές σχέσεις. Ο Κόλιν τους έκανε την τιμή να συνεργαστούν μαζί, στα ράλι της Μεγάλης Βρετανιας και στην Αυστραλία. Στην Αυστραλία, έφτασε 2ος, άλλα λόγω μηχανικού προβλήματος, δεν μπορεσε να συνεχίσει. Στην Μεγάλη Βρετανία βγήκε 7ος παιρνοντας έτσι τους 2 βαθμούς.
Το 2006 το καλοκαίρι, ο Κόλιν εμφανίστηκε στην Αμέρικα, και συγκεκριμένα στα X-Games, με Subaru Impreza WRX. Επίσης, την ίδια χρονια, ξαναεμφανίστηκε στο WRC, αντικαθιστώντας τον Λέμπ στο Ράλι Τουρκίας, επειδή ο Γάλλος τραυματίστηκε την ώρα που έκανε ποδήλατο, με αποτέλεσμα να σπάσει το χέρι του.
Τέλος, ο Κόλιν είχε δηλώσει πως το 2008 θα επέστρεφε στο WRC, αλλά τον πρόλαβε ο μοιραίος θάνατος.
[Επεξεργασία] Εξωτερικοί σύνδεσμοι
- Νεκρός ο Κόλιν Μακρέι - Συνετρίβη το ελικόπτερό του Ναυτεμπορική
- Συγκίνηση για τον Κόλιν Μακρέι skai.gr
- A legend of the road Επικήδειος, Richard Rae, Times Online (Αγγλικά)
- The people’s champion Επικήδειος, Nat Daniels, Times Online (Αγγλικά)
- Rally champion Colin McRae dies with son in helicopter crash Η είδηση του θανάτου του, Sunday Times (Αγγλικά)
- H Ιστοσελίδα των φάνς του Κόλιν Μακ Ρέι (Αγγλικά)
|
|||||
PC
