Μετάβαση στο περιεχόμενο

Ταντέους Τάνσκι

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Ταντέους Τάνσκι
Γενικές πληροφορίες
Όνομα στη
μητρική γλώσσα
Tadeusz Tański (Πολωνικά)
Γέννηση11  Μαρτίου 1892[1]
Γιάνουφ Ποντλάσκι[2][3][4]
Θάνατος23  Μαρτίου 1941
Στρατόπεδο συγκέντρωσης Άουσβιτς[5]
Συνθήκες θανάτουθάνατος από μη φυσικά αίτια
Χώρα πολιτογράφησηςΔεύτερη Πολωνική Δημοκρατία
Εκπαίδευση και γλώσσες
Ομιλούμενες γλώσσεςΠολωνικά
ΣπουδέςSupélec
Πληροφορίες ασχολίας
Ιδιότηταμηχανολόγος μηχανικός[6]
ΕργοδότηςCentralne Warsztaty Samochodowe
Οικογένεια
ΓονείςΤσέσλαβ Τάνσκι
Αξιώματα και βραβεύσεις
Βραβεύσειςχάλκινο μετάλλιο για μακρά υπηρεσία[7]
Αναμνηστικό Μετάλλιο 10ης Επετείου της Ανεξαρτησίας (1928)[7]
Αργυρός Σταυρός της Αξίας[7]
Commons page Σχετικά πολυμέσα

Ο Ταντέους Τάνσκι (πολωνικά: Tadeusz Tański) (11 Μαρτίου 1892 – 23 Μαρτίου 1941) ήταν Πολωνός μηχανικός αυτοκινήτων και ο σχεδιαστής, μεταξύ άλλων, του πρώτου πολωνικού αυτοκινήτου σειριακής κατασκευής, του CWS T-1.[8]

Ο Τάνσκι γεννήθηκε στη Μόσχα.[9] Οι γονείς του ήταν ο Τσέσουαφ Τάνσκι, έναν από τους πρωτοπόρους της πολωνικής αεροπορίας και η Μάρια. Λίγο αργότερα μετακόμισαν στη Βιγκόντα, κοντά στον Γιάνουφ Ποντλάσκι.[10] Πριν από το ξέσπασμα του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου, ο Τάνσκι μετακόμισε στο Παρίσι, όπου σπούδασε μηχανικός και ειδικεύτηκε στις μηχανές αεροπλάνων στην Ecole d'Electricite Industriel de Paris («Σχολή Βιομηχανικής Ηλεκτρολογίας του Παρισιού»).[8] Κατά τη διάρκεια του πολέμου σχεδίασε και κατασκεύασε πλήθος κινητήρων για διάφορα στρατιωτικά αεροπλάνα, καθώς και μελέτησε εκτενώς σε τεθωρακισμένα οχήματα στην εταιρεία L. Bordon. Αργότερα εργάστηκε επίσης ως μηχανικός στην εταιρεία Armstrong Whitworth.[11] Το 1916 σχεδίασε έναν 12κύλινδρο κινητήρα αεροσκάφους 520 ίππων.[12]

Το Ford FT-B.

Το 1919 επέστρεψε στην Πολωνία και άρχισε να εργάζεται στο Υπουργείο Στρατιωτικών Υποθέσεων, στο τμήμα Αυτοκινήτων.[12] Κατά τη διάρκεια του Πολωνο-Σοβιετικού Πολέμου, το 1920 κατασκεύασε το πρώτο πολωνικό τεθωρακισμένο αυτοκίνητο, το Ford FT-B, βασισμένο στο σασί του διάσημου Ford T. Συνολικά κατασκευάστηκαν 16 μηχανήματα αυτού του τύπου, όλα χρησιμοποιήθηκαν στην πρώτη γραμμή.[8][10]

Μετά τον πόλεμο παρέμεινε ένας από τους μηχανικούς που εργάζονταν για την πολωνική βιομηχανία όπλων, κυρίως την εταιρεία Centralne Warsztaty Samochodowe. Ήταν εκεί το 1922, όπου ο Τάνσκι σχεδίασε και αργότερα επέβλεψε την παραγωγή του CWS T-1, του πρώτου πολωνικού αυτοκινήτου σειριακής κατασκευής.[10] Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1930 παρέμεινε ένας από τους πιο αξιόλογους Πολωνούς κατασκευαστές και ο σχεδιαστής πολλών αυτοκινήτων, φορτηγών και αρμάτων πυροβολικού.[12]

Μετά τη γερμανική εισβολή στην Πολωνία το 1939 και το ξέσπασμα του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου, ο Τάνσκι παρέμεινε στην γερμανοκρατούμενη Πολωνία. Στις 3 Ιουλίου 1940, στο απόγειο της Δράσης ΑΒ, συνελήφθη από τους Γερμανούς και στάλθηκε στο στρατόπεδο συγκέντρωσης του Άουσβιτς, όπου δολοφονήθηκε στις 23 Μαρτίου 1941.[9][8]

  • Lucyna Smolińska, Mieczysław Sroka "Wielcy znani i nieznani" Wydawnictwa Radia i Telewizji, Βαρσοβία 1988.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]