Mikoyan-Gurevich MiG-25: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
|||
Γραμμή 36: | Γραμμή 36: | ||
Τα περισσότερα από τα ηλεκτρονικά του βασίζονταν σε τεχνολογία [[Λυχνία κενού|λυχνιών κενού]] και όχι σε [[τρανζίστορ]]. Αν και πρωτόγονη από άποψη σχεδιασμού και αντικείμενο χλευασμού από τους δυτικούς, αυτή η επιλογή χάριζε αυξημένη αντοχή στα [[ηλεκτρονικά αντίμετρα]], καθώς και σε περιβάλλον [[πυρηνικός πόλεμος|πυρηνικού πολέμου]], όπου η έντονη [[ακτινοβολία γ]] που παράγεται από τις πυρηνικές εκρήξεις καταστρέφει τα ηλεκτρονικά κυκλώματα που αποτελούνται απο ημιαγωγούς ([[τρανζίστορ]] - ολοκληρωμένα κυκλώματα). |
Τα περισσότερα από τα ηλεκτρονικά του βασίζονταν σε τεχνολογία [[Λυχνία κενού|λυχνιών κενού]] και όχι σε [[τρανζίστορ]]. Αν και πρωτόγονη από άποψη σχεδιασμού και αντικείμενο χλευασμού από τους δυτικούς, αυτή η επιλογή χάριζε αυξημένη αντοχή στα [[ηλεκτρονικά αντίμετρα]], καθώς και σε περιβάλλον [[πυρηνικός πόλεμος|πυρηνικού πολέμου]], όπου η έντονη [[ακτινοβολία γ]] που παράγεται από τις πυρηνικές εκρήξεις καταστρέφει τα ηλεκτρονικά κυκλώματα που αποτελούνται απο ημιαγωγούς ([[τρανζίστορ]] - ολοκληρωμένα κυκλώματα). |
||
== '''Εκδόσεις''' == |
|||
'''MiG-25 R''' Αναγνωριστικό-Μεγάλου ύψους. Πρώτη πτήση: 1964 |
|||
'''MiG-25 P''' Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Πρώτη πτήση: 1964 |
|||
'''MiG-25 PDS''' Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Χρησιμοποιείτο για τη δοκιμή και αξιολόγηση των αποτελεσμάτων κάθε τροποποίσης. Πρώτη πτήση: 1964 |
|||
'''MiG-25 PDSL''' Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Χρησιμοποιείτο για τη δοκιμή και αξιολόγηση των αποτελεσμάτων κάθε τροποποίσης. Πρώτη πτήση: 1964 |
|||
'''MiG-25 ΜR''' (izd. 02B). Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό (Αναγνωριστικό καιρού). Πρώτη πτήση: 1970 |
|||
'''MiG-25 RB''' (izd.02B). Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1970 |
|||
'''MiG-25 RBV''' Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1970 |
|||
'''MiG-25 RBΚ''' Τακτικό Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1970 |
|||
'''MiG-25 RBΝ''' Τακτικό Αναγνωριστικό εξοπλισμένο με νυχτερινές φωτογραφικές μηχανές. Πρώτη πτήση: 1970 |
|||
'''MiG-25 RBS''' (izd.02S, izd.51). Τακτικό Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1970 |
|||
'''MiG-25 M''' (E-115M, E-266M). Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Πειραματικό αεροσκάφος με κινητήρες τύπου R-15BF2-300. Πρώτη πτήση: 1974 |
|||
'''MiG-25 RD''' (izd.99) . Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1976 |
|||
'''MiG-25 BM''' (izd.02M, izd.66) – μονοθεσία υπερηχητικό αεροσκάφος προσβολής στόχων ραντάρ έδαφος. Πρώτη πτήση: 1977 |
|||
'''MiG-25 PD''' Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Πρώτη πτήση: 1978 |
|||
'''MiG-25 PDΜ''' Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Πρώτη πτήση: 1978 |
|||
'''MiG-25 PDΖ''' Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Πρώτη πτήση: 1978 |
|||
'''MiG-25 RBT''' (izd. 02T). Αναγνωριστικό-ανίχνευσης και εντοπισμό ράδιο συχνοτήτων . Πρώτη πτήση: 1979 |
|||
'''MiG-25 RBF''' (izd.02F). Τακτικό Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1980 |
|||
'''MiG-25 RBSh''' (izd.02Sh). Τακτικό Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1980 |
|||
== '''Εξωτερικοί σύνδεσμοι''' == |
|||
http://www.redstar.gr Ρώσικη Αεροπορία |
|||
{{Commonscat|Mikoyan-Gurevich MiG-25}} |
{{Commonscat|Mikoyan-Gurevich MiG-25}} |
Έκδοση από την 15:25, 25 Ιανουαρίου 2010
Τό Mikoyan-Gurevich MiG-25 (Κυριλλικά: МиГ-25, Νατοϊκό όνομα αναφοράς: Foxbat) είναι σοβιετικό πολεμικό αεροπλάνο μεγάλων ταχυτήτων. Παραμένει σε περιόρισμενη υπηρεσία στήν Ρωσία και άλλες χώρες.
Περιγραφή
Το MiG-25 ήταν κατασκευασμένο πρωτίστως απο νικέλιο και ατσάλι και όχι από τιτάνιο όπως υπέθεταν αρχικά οι δυτικοί αναλυτές. Τιτάνιο χρησιμοποιήθηκε μόνο σε επιφάνειες που αναπτύσσονταν μεγάλες θερμοκρασίες. Η ατσάλινη κατασκευή του συνεισέφερε στα 20,000 kg του βάρους του (δίχως τον οπλισμό του).
Τα περισσότερα από τα ηλεκτρονικά του βασίζονταν σε τεχνολογία λυχνιών κενού και όχι σε τρανζίστορ. Αν και πρωτόγονη από άποψη σχεδιασμού και αντικείμενο χλευασμού από τους δυτικούς, αυτή η επιλογή χάριζε αυξημένη αντοχή στα ηλεκτρονικά αντίμετρα, καθώς και σε περιβάλλον πυρηνικού πολέμου, όπου η έντονη ακτινοβολία γ που παράγεται από τις πυρηνικές εκρήξεις καταστρέφει τα ηλεκτρονικά κυκλώματα που αποτελούνται απο ημιαγωγούς (τρανζίστορ - ολοκληρωμένα κυκλώματα).
Εκδόσεις
MiG-25 R Αναγνωριστικό-Μεγάλου ύψους. Πρώτη πτήση: 1964
MiG-25 P Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Πρώτη πτήση: 1964
MiG-25 PDS Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Χρησιμοποιείτο για τη δοκιμή και αξιολόγηση των αποτελεσμάτων κάθε τροποποίσης. Πρώτη πτήση: 1964
MiG-25 PDSL Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Χρησιμοποιείτο για τη δοκιμή και αξιολόγηση των αποτελεσμάτων κάθε τροποποίσης. Πρώτη πτήση: 1964
MiG-25 ΜR (izd. 02B). Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό (Αναγνωριστικό καιρού). Πρώτη πτήση: 1970
MiG-25 RB (izd.02B). Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1970
MiG-25 RBV Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1970
MiG-25 RBΚ Τακτικό Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1970
MiG-25 RBΝ Τακτικό Αναγνωριστικό εξοπλισμένο με νυχτερινές φωτογραφικές μηχανές. Πρώτη πτήση: 1970
MiG-25 RBS (izd.02S, izd.51). Τακτικό Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1970
MiG-25 M (E-115M, E-266M). Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Πειραματικό αεροσκάφος με κινητήρες τύπου R-15BF2-300. Πρώτη πτήση: 1974
MiG-25 RD (izd.99) . Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1976
MiG-25 BM (izd.02M, izd.66) – μονοθεσία υπερηχητικό αεροσκάφος προσβολής στόχων ραντάρ έδαφος. Πρώτη πτήση: 1977
MiG-25 PD Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Πρώτη πτήση: 1978
MiG-25 PDΜ Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Πρώτη πτήση: 1978
MiG-25 PDΖ Μαχητικό-Αναχαιτιστικό. Πρώτη πτήση: 1978
MiG-25 RBT (izd. 02T). Αναγνωριστικό-ανίχνευσης και εντοπισμό ράδιο συχνοτήτων . Πρώτη πτήση: 1979
MiG-25 RBF (izd.02F). Τακτικό Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1980
MiG-25 RBSh (izd.02Sh). Τακτικό Αναγνωριστικό-Βομβαρδιστικό. Πρώτη πτήση: 1980
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
http://www.redstar.gr Ρώσικη Αεροπορία
Αυτό το λήμμα χρειάζεται επέκταση. Μπορείτε να βοηθήσετε την Βικιπαίδεια επεκτείνοντάς το. |