Γέφυρα των Μαρτύρων της 15ης Ιουλίου
Συντεταγμένες: 41°02′45″N 29°02′05″E / 41.04583°N 29.03472°E
 |
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
| Γέφυρα των Μαρτύρων της 15ης Ιουλίου | |
|---|---|
 Αεροφωτογραφία της Γέφυρας του Βοσπόρου, άνω το Μπεηλέρμπεη και κάτω το Ορτάκιοϊ | |
| Μεταφέρει | State road D100 και Ότογιολ 1 |
| Διασχίζει | Βόσπορος |
| Τοποθεσία | Κωνσταντινούπολη, Τουρκία |
| Σχέδιο | κρεμαστή γέφυρα, χαλύβδινη γέφυρα, γέφυρα δρόμου, αξιοθέατο, toll bridge και cross-sea bridge |
| Υλικό | χάλυβας |
| Συνολικό μήκος | 1.560 μέτρα |
| Πλάτος | 33,5 μέτρα |
| Σχεδιαστής | William Brown και Gilbert Roberts |
 Σχετικά πολυμέσα | |
| δεδομένα (π) | |
Η Γέφυρα των Μαρτύρων της 15ης Ιουλίου (τούρκικ: Boğaziçi Köprüsü), ή Γέφυρα του Βοσπόρου, είναι η μία από τις δύο γέφυρες που ενώνουν τις δύο ακτές του Βοσπόρου, η άλλη είναι η γέφυρα Φατίχ Σουλτάν Μεχμέτ. Η γέφυρα ενώνει το Ορτάκιοϊ στην ευρωπαϊκή πλευρά με την έναντι ασιατική ακτή Μπεηλέρμπεη και είναι μόνο για οδική χρήση. Πρόκειται για κρεμαστή γέφυρα, που φέρεται από δύο έναντι επάκτιους πυλώνες ύψους 165 μ. έκαστος, με κεντρικό άνοιγμα 1.074 μέτρα, πλάτους 34 μ και συνολικό μήκος 1.510 μέτρα. Το κατάστρωμα της γέφυρας φέρεται σε ύψος 64 μέτρα υπέρ την επιφάνεια της θάλασσας του Βοσπόρου χωρίς έτσι να παρεμποδίζεται η ελεύθερη ναυσιπλοΐα.
Ουσιαστικά πρόκειται για διηπειρωτική γέφυρα διπλής κατεύθυνσης, με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση συν μία βοηθητική και μία μικρή για πεζούς, επίσης ανά κατεύθυνση. Όταν ολοκληρώθηκε το 1973, η γέφυρα ήταν η 4η μεγαλύτερη σε μήκος κρεμαστή γέφυρα στο κόσμο και η μεγαλύτερη έξω από τις ΗΠΑ. Σήμερα είναι η 19η μεγαλύτερη.
Η ίδεα για την κατασκευή μιας γέφυρας στο Βόσπορο χρονολογείται από την αρχαιότητα. Ο Δαρείος Α΄ της Περσίας κατασκεύασε μια προσωρινή γέφυρα στο Βόσπορο, έτσι ώστε να μεταφέρει στρατεύματα για να κυνηγήσει τους Σκύθες και να υπερφαλαγγίσει την Μακεδόνια. Η πρώτη πρόταση για μόνιμη γέφυρα έγινε από τον Σουλτάνο Αμπντούλ Χαμίτ Β΄ για σιδηροδρομική χρήση το 1900, αλλά αυτός που πήρε την τελική απόφαση ήταν ο Τούρκος Πρωθυπουργός Αντνάν Μεντερές το 1957. Η γέφυρα σχεδιάστηκε από την εταιρία Φρίμαν Φοξ και Σία και η κατασκευή της άρχισε το 1970. Στην κατασκευή της εργάστηκαν 37 μηχανικοί και 400 εργάτες. Η γέφυρα ολοκληρώθηκε - παραδόθηκε στις 30 Οκτωβρίου 1973 κατά την 50ή επέτειο της ανακήρυξης της Τουρκικής Δημοκρατίας.
Πηγές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- John Freely "The Companion Guide to TURKEY" Εκδόσεις Collins London 1986, σελ.87
 |
Αυτό το λήμμα σχετικά με την Αρχιτεκτονική χρειάζεται επέκταση. Μπορείτε να βοηθήσετε την Βικιπαίδεια επεκτείνοντάς το. |