Zotye Nomad

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Zotye Nomad
Autorrad Outsider 1.3i 2009.jpg Autorrad Outsider 1.3i του 2009 στη Χιλή
Κατασκευαστής Zotye Auto
Μητρική εταιρεία Zotye Holding Group
Εναλλακτική Ονομασία Zotye 2008 / Zotye 5008 (Κίνα)
Zotye Hunter
Autorrad Outsider (Χιλή)
Παραγωγή 2007 — σήμερα
Κατηγορία Μικρομεσαίο SUV
Αμάξωμα 5-πορτο SUV
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση
Κινητήρας 1.3 L / 1.5 L / 1.6 L / Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά, 16-βάλβιδοι, βενζίνης
Μεταξόνιο 2.420 χιλιοστά
Μήκος 3.900 χιλιοστά
Κενό Βάρος 960 - 1.220 κιλά
Σχετική εξέλιξη Daihatsu Terios

Το Zotye Nomad (επίσημο όνομα στις περισσότερες εξαγωγικές αγορές) είναι ένα μικρομεσαίο 5-πορτο SUV αυτοκίνητο, που κατασκευάζεται από την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Zotye Auto, από το 2007 έως σήμερα. Ειδικότερα στην Κίνα, το μοντέλο κυκλοφόρησε αρχικά ως Zotye 2008 και από την ανανέωση του 2009 ως Zotye 5008. Το Zotye 2008 ήταν και το πρώτο αυτοκίνητο στην ιστορία της εταιρείας.

Εισαγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η εταιρεία Zotye International Automobile Trading Co. Ltd. ιδρύθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2005, από τον όμιλο Zotye Holding Group. Αρχικά, η Zotye είχε συμβόλαια μόνο για εξαγωγή ανταλλακτικών αυτοκινήτων, αλλά σύντομα αποφάσισε να επεκτείνει τις δραστηριότητές της και σε πλήρη παραγωγή αυτοκινήτων, προκειμένου να εκμεταλλευτεί την ραγδαία ανάπτυξη της κινεζικής αγοράς αυτοκινήτου. Χωρίς καθυστέρηση, ξεκίνησε αμέσως την εξέλιξη του πρώτου της μοντέλου, υπό τον κωδικό «πρότζεκτ XS6402».

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κυκλοφόρησε το 2007, τους πρώτους μήνες ως Zotye RX6400, αλλά σύντομα μετονομάστηκε σε Zotye 2008 στην κινεζική αγορά, προς τιμήν των Ολυμπιακών Αγώνων του 2008 στο Πεκίνο. Από το 2008, ξεκίνησε η εξαγωγή του και σε άλλες αγορές, μεταξύ των οποίων στη Νότια Αφρική και στα κράτη της Λατινικής Αμερικής. Στα περισσότερα κράτη διεθνώς, τα αντίτυπα εξαγωγής ονομάστηκαν Zotye Nomad, ενώ σε ορισμένες αγορές κυκλοφορεί ως Zotye Hunter και ειδικότερα στην Ινδία ως Premier Rio.

Τεχνολογικό υπόβαθρο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Zotye Nomad του 2008, με aftermarket bull bars.

Κατά το λανσάρισμα, ωστόσο, το μοντέλο εισέπραξε αρνητικά σχόλια ότι δεν ήταν παρά ένα αντίγραφο του Daihatsu Terios, το οποίο μάλιστα ήδη παραγόταν και στην Κίνα ως Huali Dario, καθώς και από την εταιρεία Anhui Anchi Motor. Για την ακρίβεια, οι σχετικές πρέσες κατασκευής του σασί είχαν εξαγοραστεί νόμιμα από την Daihatsu Motor Company Ltd. το 2006, όταν η Daihatsu λανσάρισε το Terios δεύτερης γενιάς. Ως αποτέλεσμα, το αμάξωμα του Nomad έδειχνε πανομοιότυπο με αυτό του Terios, εκτός από την μπροστινή γρίλια.

Αντιθέτως, οι κινητήρες του Nomad είχαν προέλθει από την Mitsubishi και ήταν όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά, 16-βάλβιδοι, βενζίνης, με injection, κυβισμού 1.3 L (108 N·m) και 1.5 L (134 N·m), που έφεραν τους κωδικούς 4G13 και 4G15 αντίστοιχα. Σύντομα προστέθηκε ένας ακόμα βενζινοκινητήρας από την Mitsubishi, ο οποίος μολονότι ονομαζόταν 4G18 είχε κυβισμό 1.6 λίτρα. Το κιβώτιο ταχυτήτων είχε προέλθει από την Νότια Κορέα.

Ανανέωση του 2009[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Zotye Nomad δεύτερης γενιάς στη Σρι Λάνκα.

Ως απάντηση στα επικριτικά σχόλια, η εταιρεία προέβη σύντομα σε ένα έντονο λίφτινγκ στο μοντέλο, με έντονο ανασχεδιασμό της εξωτερικής αισθητικής και τοποθέτηση των πλαϊνών φλας στους καθρέπτες. Εσωτερικά, καθιερώθηκε ένα νέο ταμπλό, με βελτιωμένη ποιότητα κατασκευής και πολύ πιο σύγχρονη αισθητική, ιδίως στον πίνακα οργάνων.[1] Παράλληλα, ο βασικός κινητήρας 1.3 λίτρων επαναρυθμίστηκε, επιτυγχάνοντας υψηλότερη ιπποδύναμη, ενώ όλοι άρχισαν να προσφέρουν και έξτρα αυτόματο κιβώτιο, CVT στον 1.5 λίτρων.

Η νέα εκδοχή κυκλοφόρησε στις αρχές του 2009, ως Zotye 5008 στην Κίνα (λόγω της λήξης του έτους 2008) και ως Zotye Nomad II στο εξωτερικό. Μαζί με την LUIS Motors GmbH, η Zotye έχει αναπτύξει και μια ηλεκτροκίνητη εκδοχή του Nomad,[2] που εξάγεται σε κάποιες αγορές της Ευρώπης ως Luis 4U, ενώ στοχεύει σε μελλοντική εξαγωγή της και στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Zotye T200[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Zotye T200 του 2014 στην Τσενγκντού, Κίνα.

Τον Απρίλιο του 2013, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης, η Zotye παρουσίασε και μια νέα εκδοχή του 5008 με ακόμα πιο έντονο επανασχεδιασμό, το Zotye T200. Η νέα αυτή εκδοχή, έχει ένα ριζικά πιο σύγχρονο μπροστινό μέρος του αμαξώματος, καθώς και νέας σχεδίασης ταμπλό και τιμόνι. Επίσημα κυκλοφόρησε στην Κίνα στα τέλη Απριλίου, χωρίς όμως να αντικαταστήσει το 5008, το οποίο διατηρήθηκε στην παραγωγή ως μια φτηνότερη εναλλακτική λύση. Ταυτόχρονα με την παρουσίαση του T200, η Zotye ανακοίνωσε ότι έχει ξεκινήσει την εξέλιξη του διαδόχου, που θα βασίζεται σε νέα πλατφόρμα και περισσότερο σε τεχνολογία της Zotye παρά της Daihatsu.[3]

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Inside Story - Double Trouble. Auto Express, 15 March 2006, page 46.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Zotye 5008 – The 2008 gets a makeover and a name change
  2. Chinese SUV maker Zotye raises $105 mln for EV project
  3. Auto Shanghai 2013 Live – Zotye reveals T200 Compact SUV

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα