Μετάβαση στο περιεχόμενο

SEAT Exeo

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
SEAT Exeo

SEAT Exeo Sport Tech CR TDi 168 2.0 του 2011
Σύνοψη
Κατασκευαστής SEAT
Μητρική εταιρεία Όμιλος Volkswagen
ΠαραγωγήΔεκέμβριος 2008 — Μάιος 2013
ΣυναρμολόγησηMartorell, Ισπανία
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο sedan
5-πορτο station wagon
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
ΠλατφόρμαVolkswagen Group B7
Σχετική εξέλιξηAudi A4
Škoda Superb
Volkswagen Passat
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη:
1.6 λίτρα I4 (4-κύλινδρος σε σειρά)
1.8 λίτρα I4 Turbo
2.0 λίτρα I4 Turbo
Ντίζελ:
2.0 λίτρα I4 Turbo
Μετάδοση6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο multitronic CVT
7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο multitronic CVT
Χωρητικότητα καυσίμου70 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.642 χιλιοστά
Μήκος4.666 χιλιοστά
Πλάτος1.772 χιλιοστά
Ύψος1.410 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.310 - 1.515 κιλά

Το SEAT Exeo ήταν ένα μεσαίο αυτοκίνητο που παρήχθη από την ισπανική αυτοκινητοβιομηχανία SEAT, από τον Δεκέμβριο του 2008 έως τον Μάιο του 2013. Το μοντέλο ανήκε στην κατηγορία των μεσαίων οικογενειακών αυτοκινήτων, γνωστή και ως κατηγορία D, ενώ ήταν και η ναυαρχίδα της ισπανικής εταιρείας. Η ονομασία Exeo προέρχεται από την λατινική λέξη exire, που σημαίνει «προχωρώ παραπέρα». Η σεντάν έκδοση του Exeo αντικαταστάθηκε από το SEAT Toledo και η station wagon από το SEAT León ST.

Μηχανικό υπόβαθρο

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το σαλόνι ενός Seat Exeo ST 2.0 TDI Sport.

Το Exeo βασιζόταν στην προηγούμενη γενιά του Audi A4 (Β7), που είχε παραχθεί από το 2004 έως το 2008. Το πλαίσιο, η ανάρτηση και οι κινητήρες του Exeo είχαν προέλθει αυτούσιοι από αυτό, ενώ το εσωτερικό του Exeo είχε προέλθει από την καμπριολέ έκδοση του Α4. Οι αλλαγές περιορίζονταν στη σχεδίαση του εμπρός και πίσω μέρους, και των καθρεφτών.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Exeo προσφέρθηκε με τους εξής κινητήρες, όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4).

Μοντέλο Έτη Κωδικός
κινητήρα
Κυβισμός
σε cm³
Ισχύς σε PS Ροπή σε N·m Επιτάχυνση
0–100 km/h
Τελική
ταχύτητα
1.6 2009–2010 ALZ 1.595 102/5.600 rpm 148/3.800 rpm 12,6 sec 190 km/h
1.8 T 2009–2010 CFMA 1.781 150/5.700 rpm 220/1.800-4.500 rpm 9,3 sec 217 km/h
1.8 TSI 2010-2013 CDHA 1.798 120/3.650-6.200 rpm 230/1.500-3.650 rpm 10,6 sec 202 km/h
1.8 TSI 2010-2013 CDHB 1.798 160/4.500-6.200 rpm 250/1.500-4.500 rpm 8,6 sec 225 km/h
2.0 TFSI 2009-2013 BWE 1.984 200/5.100-6.000 rpm 280/1.800-5.000 rpm 7,3 sec 241 km/h
2.0 TFSI 2009-2013 CDND 1.984 211/4.600-6.000 rpm 320/1.500-4.600 rpm 7,1 sec 244 km/h
Μοντέλο Έτη Κωδικός
κινητήρα
Κυβισμός
σε cm³
Ισχύς σε PS Ροπή σε N·m Επιτάχυνση
0–100 km/h
Τελική
ταχύτητα
2.0 TDI (CR) 2009–2013 CAGC 1.968 140/4.000 rpm 290/1.750-2.500 rpm 10,5 sec 201 sec
2.0 TDI (CR) 2009–2013 CAGA 1.968 143/4.200 rpm 320/1.750-2.500 rpm 9,2 sec 214 sec
2.0 TDI (CR) 2009–2013 CAHA 1.968 170/4.200 rpm 350/1.750-2.500 rpm 8,4 sec 226 sec

Όλοι οι κινητήρες, εκτός από τους 1.6 και τον 1.8 Τ βενζίνης, ήταν τεχνολογίας άμεσου ψεκασμού καυσίμου.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]