Mazda RX-8

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Mazda RX-8
Mazda RX-8 Tornadorot.JPG
Mazda RX-8 Tornadorot Heck.JPG Mazda RX-8
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of Japan.svg Mazda
ΠαραγωγήΦεβρουάριος 2003 — Ιούνιος 2012
ΣυναρμολόγησηΧιροσίμα, Ιαπωνία
ΣχεδιαστήςIkuo Maeda (1999)
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΣπορ αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο 4-θέσιο κουπέ
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
ΠλατφόρμαMazda SE platform
Σχετική εξέλιξηMazda MX-5 τρίτης γενιάς (2005 - 2015)
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας1.3 λίτρα RENESIS (Βάνκελ)
Μετάδοση5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.703 χιλιοστά
Μήκος2003 - 2008 : 4.425 χιλιοστά
2008 - 2012 : 4.470 χιλιοστά
Πλάτος1.770 χιλιοστά
Ύψος1.340 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.309 - 1.373 κιλά (με το μηχανικό κιβώτιο)
1.384 κιλά (με το αυτόματο κιβώτιο)
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοMazda RX-7

Το Mazda RX-8 είναι ένα σπορ αυτοκίνητο που παρήχθη από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Mazda, από τον Φεβρουάριο του 2003 έως τον Ιούνιο του 2012, σε 192.094 αντίτυπα. Διατέθηκε ως 4-πορτο και αυστηρά 4-θέσιο κουπέ, αν και με επαρκείς χώρους για ενήλικες ακόμα και στα πίσω καθίσματα, με αποτέλεσμα να θεωρείται επίσημα 4-θέσιο, αντί για 2+2.

Κινητήρας[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εδώ φαίνεται ο τρόπος που άνοιγαν οι πόρτες στο Mazda RX-8. Μάλιστα οι πίσω πόρτες μπορούσαν να ανοίξουν μόνο αφού είχαν πρώτα ανοίξει οι μπροστινές.

Το μοντέλο έφερε έναν δι-ρότορο περιστροφικό κινητήρα Βάνκελ, τον RENESIS, κυβισμού 1.308 κυβικών εκατοστών. Ο συμπαγής και ελαφρύς Wankel περιστροφικός κινητήρας βρίσκεται λίγο πίσω από τον μπροστινό άξονα και προσφερόταν σε εκδοχές ισχύος από 189 hp έως 232 hp (horse power).

Τον Νοέμβριο του 2008, το μοντέλο υπέστη μια ελαφρά ανανέωση, τόσο αισθητικά, όσο και στο τεχνολογικό του υπόβαθρο, ιδίως στην ανάρτηση, ενώ ταυτόχρονα έλαβαν χώρα και δομικές ενισχύσεις στο σασί.

Τελική διακοπή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αν και η παραγωγή του μοντέλου έληξε οριστικά στις 22 Ιουνίου 2012, ειδικότερα η εξαγωγή του στην Ευρώπη είχε διακοπεί ήδη στις 31 Δεκεμβρίου 2010, διότι ο κινητήρας του δεν πληρούσε τις νέες προδιαγραφές καυσαερίων Euro 5 που τέθηκαν υποχρεωτικά σε εφαρμογή από τις 1 Ιανουαρίου 2011.[1] Λόγω της τεράστιας πτώσης της ζήτησης, δεν έχει υπάρξει έως τώρα διάδοχος. Ενδεικτικώς, στη Γερμανία όπου λανσαρίστηκε μέσα στο 2003 και διατέθηκε έως το 2010, συνολικά πωλήθηκαν 9.462 αντίτυπα σειράς Mazda RX-8, πλην όμως τα 4.146 από αυτά πωλήθηκαν το 2004, το πρώτο πλήρες έτος που διατέθηκε, και στη συνέχεια οι πωλήσεις κατέρρευσαν σε σχεδόν αμελητέα επίπεδα.

Ο λόγος της οριστικής διακοπής του και διεθνώς, ήταν ότι η Mazda θεώρησε τότε ότι χωρίς τις εξαγωγές στην Ευρώπη και σε συνδυασμό με την άνοδο της ισοτιμίας του γιέν, δεν ήταν πλέον συμφέρουσες οικονομικά οι πωλήσεις του RX-8 στις άλλες αγορές. Μέχρι σήμερα, δεν έχει υπάρξει διάδοχος του RX-8 ή γενικώς κάποιο άλλο μοντέλο με περιστροφικό κινητήρα Βάνκελ.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • RX-8 Rotary 40th Anniversary Brochure UK, Mazda Part No. MCAG1068 09/07.
  • Mazda RX-8 Brochure USA, Part No. 9999-92-RX8-08.
  • Mazda Electronic Parts Catalog 03/11.
  • Broschüre/Ausstattungsliste «Mazda RX-8» (Stand: August 2009) Mazda Motors (Deutschland) GmbH.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]