Lancia Fulvia

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Lancia Fulvia
Lancia Fulvia Berlina 1972.jpg Lancia Fulvia Berlina του 1972
2006 SAG - Lancia Fulvia Coupé I 1967-01.JPG Lancia Fulvia Coupé του 1967
Κατασκευαστής Flag of Italy.svg Lancia
Μητρική εταιρεία Flag of Italy.svg FIAT (από το 1969)
Παραγωγή 1963 — 1976
Προηγούμενο μοντέλο Lancia Appia
Επόμενο μοντέλο Lancia Beta
Κατηγορία Μεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα 4-πορτο sedan (Berlina)
2-πορτο coupé
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Κινητήρας 1.091 cm³
1.199 cm³
1.216 cm³
1.231 cm³
1.298 cm³
1.584 cm³ / Όλοι 4-κύλινδροι διάταξης V4, βενζίνης
Μετάδοση 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Μεταφερόμενο Καύσιμο 42 λίτρα
Σχεδιαστής Piero Castagnero
Ercole Spada[1]

Το Lancia Fulvia ήταν ένα μεσαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας D, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Lancia, μεταξύ του 1963 και του 1976. Αντικατέστησε το Lancia Appia και αντικαταστάθηκε το 1972 από το Lancia Beta.

Το Fulvia παραμένει, μέχρι σήμερα, ένα από τα πιο επιτυχημένα σε πωλήσεις σεντάν της Lancia. Επιπρόσθετα, το μοντέλο έχει μείνει στην ιστορία κυρίως για τις επιτυχίες του σε αγώνες αυτοκινήτων ράλλυ, με κυριότερη την κατάκτηση της 1ης θέσης στο Διεθνές Πρωτάθλημα Ράλλυ το 1972.

Πλήρες χρονοδιάγραμμα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η επίσημη παρουσίαση έγινε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1963, ως ένα μεσαίο σεντάν και το δεύτερο σε ισχύ μοντέλο της Lancia. Αντίθετα με τον προκάτοχο Lancia Appia που είχε την κίνηση στους πίσω τροχούς, στο Fulvia η ισχύς μεταδιδόταν στους μπροστινούς τροχούς.

Το σαλόνι ενός Lancia Fulvia 1.3 του 1972 (Σειράς 2) με 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Με αμάξωμα σχεδιασμένο από τον Piero Castagnero, σε συνεργασία και με τον Ercole Spada, συνδύαζε την παράδοση της πολυτελούς κομψότητας της Lancia, με μια τεχνολογική επανάσταση κάτω από το καπό. Για πολλά χρόνια εθεωρείτο το πιο κομψό μεσαίο σεντάν στην Ευρώπη. Ο αρχικός κινητήρας του Fulvia, ήταν ένας 4-κύλινδρος, διάταξης V4 για εξοικονόμηση χώρου στον θάλαμο του κινητήρα, και κυβισμού 1.091 cm³, που απέδιδε τότε 58 hp και του προσέφερε μέγιστη ταχύτητα 138 km/h.

Ήταν εξοπλισμένο με πλήρως συγχρονισμένο σε όλες τις σχέσεις κιβώτιο ταχυτήτων και μπροστινή ανάρτηση με διπλά τρίγωνα. Επιπλέον, όλα τα Fulvia ήταν εξοπλισμένα με 4 δισκόφρενα, κάτι άγνωστο σε όλα τα ανταγωνιστικά μοντέλα της κατηγορίας του κατά την τότε εποχή. Η πίσω ανάρτηση, αν και έφερε άκαμπτο άξονα και εγκάρσιες λεπίδες, δεν κηλίδωσε τις θετικές εντυπώσεις για το μοντέλο.

Δεξιοτίμονο Lancia Fulvia Coupé 1.3s του 1971 (Σειράς 2) στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Το 1964, προστέθηκε μια έκδοση 2C, εξοπλισμένη με διπλό καρμπυρατέρ και ισχύ 71 hp.

Το 1967, η έκδοση 2C αντικαταστάθηκε από το sedan GT, που έφερε τον κινητήρα 1.216 cm³ (ισχύος 80 hp) της έκδοσης Coupé.

Το 1968, παρουσιάστηκε η έκδοση GTE, στην οποία ο κυβισμός του κινητήρα της αυξήθηκε στα 1.298 cm³, με 87 hp, προσφέροντας στο εντυπωσιακό αυτό sedan μέγιστη ταχύτητα 162 km/h.

Το 1969, η Lancia λανσάρισε την Σειρά 2 του Fulvia, με έναν αρκετά σημαντικό επανασχεδιασμό, 2 εκατοστά μακρύτερο μεταξόνιο και εμφανώς βελτιωμένο σαλόνι.

Εκδοχές αμαξώματος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Lancia Fulvia Sport 1.3 Zagato του 1967.

Το Fulvia ήταν διαθέσιμο σε τρεις παραλλαγές:

  • «Berlina» (4-πορτο sedan)
  • «Coupé» (2-πορτο)
  • «Sport», ένα κουπέ με εναλλακτική σχεδίαση. Είχε σχεδιαστεί και κατασκευαστεί από τον Zagato με βάση το δάπεδο του Coupé.

Αντικατάσταση του Fulvia[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η παραγωγή του Lancia Fulvia sedan σταμάτησε οριστικά στα τέλη του 1972, μετά από μία δεκαετία επιτυχίας, ενώ το Coupé έφτασε έως το 1976. Συνολικά παρήχθησαν 353.882 αντίτυπα όλων των εκδοχών του Fulvia, τα οποία κατασκευάστηκαν σε εργοστάσια της Lancia στο Chivasso, ανατολικά του Τορίνο. Τα 192.050 ήταν sedan και τα 161.832 ήταν coupé.

Αντικαταστάθηκε από το Lancia Beta το 1972, για το οποίο οι μηχανικοί της Lancia, για πρώτη φορά, δανείστηκαν σε μεγάλο βαθμό στοιχεία από το τεχνολογικό υπόβαθρο των τότε μοντέλων της Fiat.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]