Lada 110
 |
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
| Lada 110 | |
|---|---|
 Lada 110 του 2000 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Lada (AvtoVAZ) |
| Παραγωγή | Ρωσία : Μάρτιος 1995 — 2009 Αίγυπτος : 2005 — Ιούνιος 2015 |
| Σεζόν | 1996 — 2015 |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μικρομεσαίο αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο sedan |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Σχετική εξέλιξη | Lada 111 (station wagon) Lada 112 (hatchback) |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 1.5 λίτρα 1.6 λίτρα 1.8 λίτρα Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (I4) βενζίνης |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Lada Samara (έμμεσα) |
| Επόμενο μοντέλο | Lada Priora |
Το Lada 110 ήταν μικρομεσαίο sedan αυτοκίνητο που παράχθηκε από τη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία Lada από τον Μάρτιο του 1995 μέχρι το 2009. Εκτός από την κανονική σεντάν έκδοση, ειδικά στη Ρωσία κυκλοφόρησαν επίσης μια έκδοση crossover και μια panel truck. Το αυτοκίνητο δεν αντικατάστησε άμεσα κάποιο άλλο μοντέλο, αλλά το Lada Samara μπορεί να θεωρηθεί ως ένας έμμεσος προκάτοχος του αυτοκινήτου.
Κάποια αρχικά πρωτότυπα του αυτοκινήτου είχαν αρχίσει να κατασκευάζονται ήδη από το 1987, όταν το Lada Nova παραγόταν ακόμα, και ο σχεδιασμός του νέου μοντέλου βασιζόταν στο Samara, αλλά σε πιο σύγχρονη και αεροδυναμική εκδοχή, με την τελική αισθητική να διαμορφώνεται το 1991. Τον Μάρτιο του 1995 το αυτοκίνητο άρχισε να παράγεται, με τη βοήθεια της εταιρείας Porsche. Το 110 ήταν πολύ επιτυχημένο στη Ρωσία λόγω της υψηλότερης ποιότητας του σε σύγκριση με άλλα ρωσικά μοντέλα, αν και τα πρώτα αντίτυπα του 110 εμφάνισαν κάποια σοβαρά προβλήματα αναξιοπιστίας. Αντικαταστάθηκε τον Μάρτιο του 2007 από το Lada Priora, που ήταν ένας έντονος επανασχεδιασμός του 110, τόσο εξωτερικά, όσο και στο σαλόνι, με την ταυτόχρονη προσθήκη ABS και αερόσακων, τα οποία δεν υπήρχαν στο 110 ούτε ως έξτρα
Οι προσπάθειες της Lada για το 110 ώστε να πάρει τη θέση του κλασικού Nova ήταν ανεπιτυχείς όμως, καθώς η συνολική παραγωγή του Lada Nova έφτασε μέχρι το 2015.
Εξοπλισμός[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το Lada 110 ήταν εξοπλισμένο με έναν βενζινοκινητήρα 1.6 λίτρων με ισχύ 90 ίππων (67 kW).[1] Η παραγωγή ξεκίνησε με κινητήρες 8 βαλβίδων, ενώ αργότερα προσφέρθηκε ένας κινητήρας σε εκδοχή 16 βαλβίδων. Συνολικά, το αυτοκίνητο ζύγιζε συνήθως 1.050 κιλά.[2][3]
Είχε ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές, στροφόμετρο, υπολογιστή ταξιδιού, υδραυλικό τιμόνι και γαλβανισμένα πάνελ αμαξώματος. Σοβαρά μειονεκτήματα, ωστόσο, ήταν ότι δεν προσέφερε ποτέ σύστημα ABS και αερόσακους, σε καμία έκδοση, όπως προαναφέρθηκε (αμφότερα καθιερώθηκαν εξ αρχής στον διάδοχο Lada Priora το 2007), ενώ ιδιαίτερα αρνητικά σχόλια πυροδότησε και η εμφανώς ανεπαρκής ηχομόνωση, με αποτέλεσμα υψηλά επίπεδα θορύβου στο σαλόνι. Υπήρχαν διάφοροι τύποι βουρτσών παραθύρων: με πλαίσιο, χωρίς πλαίσιο, υβριδικό και χειμερινό.[4] Από την πρώτη στιγμή της έναρξης παραγωγής του αυτοκινήτου, οι υαλοκαθαριστήρες δεν κατασκευάζονταν στη Ρωσική Ομοσπονδία, καθώς η AvtoVAZ αγόραζε έτοιμα προϊόντα. Τα μοντέλα με ψεκασμό καυσίμου ήταν εξοπλισμένα με ένα ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης του κινητήρα.[5]
Στις αρχές του 2006, παρουσιάστηκε και κυκλοφόρησε μια ανανέωση, με νέα πίσω φώτα και ένα νέο και πιο σύγχρονο ταμπλό, καθώς το αρχικό ταμπλό είχε εισπράξει έντονα αρνητικά σχόλια για μέτριας ποιότητας πλαστικά και εμφανώς κάκιστη συναρμολόγηση (τα πλαστικά τμήματά του, δεν ταίριαζαν ακριβώς μεταξύ τους).[6]
Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ «Lada 110 16V Luxe – car technical specifications». www.automobile-detail.com. Ανακτήθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2023.
- ↑ «Lada 110 16V Specs». www.ultimatespecs.com. Ανακτήθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2023.
- ↑ «VAZ-2110». 1cars.org. Ανακτήθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2023.
- ↑ «Дворники для ВАЗ 2110». yavitrina.ru. Ανακτήθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2023.
- ↑ «VAZ 2110». autocade.net. Ανακτήθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2023.
- ↑ «ВАЗ-2110». russoauto.ru. Ανακτήθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2023.