Dassault Aviation

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Dassault Aviation
Νομική μορφήανώνυμη εταιρεία και ανώνυμη εταιρεία με διοικητικό συμβούλιο
Κλάδοςβιομηχανία όπλων, αεροδιαστημική μηχανική, Αεροπορία, αστροναυτική, Άμυνα και d:Q112165459
Ίδρυση1929
ΙδρυτήςMarcel Bloch και Μαρσέλ Ντασώ
ΈδραΠαρίσι, Γαλλία
Σημαντικά πρόσωπαÉric Trappier, Charles Edelstenne και Σερζ Ντασό
ΠροϊόνταDassault-Breguet Mirage 2000
ΙδιοκτήτηςDassault Group[1]
Airbus Group[1]
Υπάλληλοι11.398 (31  Δεκεμβρίου 2017)
ΜητρικήDassault Group
ΣλόγκανHigher Together
ΙστότοποςΕπίσημος ιστότοπος
Μέσα κοινωνικής δικτύωσης
Σελίδα στο Facebook Σελίδα στο Twitter Σελίδα στο Instagram Λογαριασμός στο YouTube Σελίδα στο Linkedin
Commons page Πολυμέσα

Η Dassault Aviation (προφέρεται: Ντασώ) είναι γαλλική διεθνής εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών, στρατιωτικών και επιχειρηματικών τζετ.

Ιδρύθηκε το 1929 από τον Μαρσέλ Ντασώ ως Société des Avions Marcel Bloch ή «MB». Μετά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, ο Ντασώ άλλαξε το όνομά του σε Marcel Dassault και το όνομα της εταιρείας άλλαξε σε Avions Marcel Dassault στις 20 Ιανουαρίου 1947.

Το 1971, η Dassault εξαγόρασε την Breguet, σχηματίζοντας την Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation (AMD-BA). Το 1990 η εταιρεία μετονομάστηκε σε Dassault Aviation.

Η Dassault Aviation Group διευθύνεται από τον Ερίκ Τραπιέ από τις 9 Ιανουαρίου 2013.[2]

Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μαρσέλ Ντασώ – γύρω στο 1914

Η Société des Avions Marcel Bloch ιδρύθηκε από τον Marcel Bloch το 1929. [3] Το 1935 ο Bloch και ο Henry Potez συνήψαν συμφωνία για την αγορά της Société Aérienne Bordelaise (SAB), που στη συνέχεια μετονομάστηκε Société Aéronautique du Sud-Ouest . [4] Το 1936 η βιομηχανία όπλων στη Γαλλία εθνικοποιήθηκε ως Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest (SNCASO). Ο Marcel Bloch κλήθηκε να ενεργήσει ως εξουσιοδοτημένος διαχειριστής του Υπουργού Αεροπορίας. Κατά τη διάρκεια της κατοχής της Γαλλίας από τη ναζιστική Γερμανία, η αεροπορική βιομηχανία της χώρας ουσιαστικά διαλύθηκε. [5] Ο Marcel Bloch φυλακίστηκε από την κυβέρνηση του Vichy τον Οκτώβριο του 1940. Το 1944 ο Bloch απελάθηκε στο στρατόπεδο συγκέντρωσης Buchenwald από τους Γερμανούς κατακτητές, όπου παρέμεινε μέχρι την απελευθέρωσή του στις 11 Απριλίου 1945.

Στις 10 Νοεμβρίου 1945, σε μια έκτακτη γενική συνέλευση της Ανώνυμης Εταιρείας των Avions Marcel Bloch, η εταιρεία ψήφισε να αλλάξει τη μορφή της σε οντότητα περιορισμένης ευθύνης, την Société des Avions Marcel Bloch, η οποία επρόκειτο να είναι εταιρεία χαρτοφυλακίου. Στις 20 Ιανουαρίου 1947 η Société des Avions Marcel Bloch έγινε Société des Avions Marcel Dassault για να αντικατοπτρίζει το όνομα που υιοθέτησε ο ιδιοκτήτης της.

Το 1954, η Dassault ίδρυσε ένα τμήμα ηλεκτρονικών (μέχρι το 1962 με το όνομα Electronique Marcel Dassault), η πρώτη δράση του οποίου ήταν να ξεκινήσει η ανάπτυξη αερομεταφερόμενων ραντάρ, ακολουθούμενη σύντομα από κεφαλές αναζήτησης για πυραύλους αέρος-αέρος, πλοήγηση και βομβαρδιστικά. Από τη δεκαετία του 1950 έως τα τέλη της δεκαετίας του 1970 οι εξαγωγές έγιναν σημαντικό μέρος της επιχείρησης της Dassault, με σημαντικές επιτυχίες ήταν η σειρά Dassault Mirage και το Mystere-Falcon.

Το 1965 και το 1966, η γαλλική κυβέρνηση τόνισε στους διάφορους αμυντικούς προμηθευτές της, την ανάγκη εξειδίκευσης για τη διατήρηση βιώσιμων εταιρειών. Η Dassault επρόκειτο να ειδικευτεί σε πολεμικά και επιχειρησιακά αεροσκάφη, η Nord Aviation στους βαλλιστικούς πυραύλους και η Sud Aviation πολιτικών και στρατιωτικών μεταφορικών αεροσκαφών και ελικοπτέρων. [6] (Η Nord Aviation και η Sud Aviation θα συγχωνευθούν το 1970 για να σχηματίσουν την Aérospatiale η οποία αργότερα θα συγχωνευθεί με άλλες 2 εταιρείες και θα γίνει EADS (τώρα Airbus)).

Στις 27 Ιουνίου 1967, η Dassault (με την προτροπή της γαλλικής κυβέρνησης) απέκτησε το 66% της Breguet Aviation. Βάσει της συμφωνίας συγχώνευσης, η Société des Avions Marcel Dassault διαλύθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 1971, με τα περιουσιακά της στοιχεία να κατοχυρώνονται στο Breguet, για να μετονομαστεί σε Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation (AMD-BA).

Ένα Dassault Falcon 900 και ένα Dassault Falcon 7X business jet

Η Dassault Systèmes ιδρύθηκε το 1981 για να αναπτύξει και να προωθήσει το πρόγραμμα CAD της Dassault, CATIA. Η Dassault Systèmes επρόκειτο να γίνει ηγέτης της αγοράς στον τομέα αυτό.

Το 1979 η γαλλική κυβέρνηση πήρε μερίδιο 20% στη Dassault και ίδρυσε την Societé de Gestion de Participations Aéronautiques (SOGEPA) για να διαχειριστεί αυτό και ένα έμμεσο μερίδιο 25% στην Aerospatiale (η κυβέρνηση κατείχε επίσης άμεσο μερίδιο 75% σε αυτήν την εταιρεία). Το 1998 η γαλλική κυβέρνηση μεταβίβασε τις μετοχές της στη Dassault Aviation (45,76%) στην Aerospatiale. Στις 10 Ιουλίου 2000, η Aérospatiale-Matra συγχωνεύθηκε με άλλες ευρωπαϊκές εταιρείες για να σχηματίσει την EADS (σήμερα Airbus).

Το 2000 ο Serge Dassault παραιτήθηκε από πρόεδρος και τον διαδέχθηκε ο Charles Edelstenne. Επίτιμος πρόεδρος ορίστηκε ο Serge Dassault.

Η αμερικανική εταιρεία Atlantic Aviation με έδρα το Wilmington του Delaware εξαγοράστηκε τον Οκτώβριο του 2000.

Το Dassault Rafale παραγγέλθηκε το 1988 και τώρα βρίσκεται σε υπηρεσία με το Γαλλικό Ναυτικό και τη Γαλλική Αεροπορία .

Η Airbus πούλησε μέρος της ιδιοκτησίας της πίσω στη Dassault το 2014, [7] και μείωσε περαιτέρω το μερίδιό της στο 27% το 2015 [8] στη συνέχεια στο 10% το 2016 [9]

Θυγατρικές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Sogitec, μια εξ ολοκλήρου θυγατρική της Dassault, κατασκευάζει προηγμένες προσομοιώσεις αεροηλεκτρονικής, τρισδιάστατη απεικόνιση, στρατιωτικούς προσομοιωτές πτήσης και συστήματα απεικόνισης εγγράφων.

Διαχείριση της Dassault Aviation Group[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Διευθύνοντες Σύμβουλοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Μαρσέλ Ντασώ: 1929–1950
  • Auguste Le Révérend: 1950–1955
  • Benno-Claude Vallières: 1955–1986
  • Σερζ Ντασό: 1986–2000
  • Charles Edelstenne: 2000–2013
  • Éric Trappier: από τις 9 Ιανουαρίου 2013[10]

Επιτροπή διαχείρισης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εκτελεστική επιτροπή από 31 Δεκεμβρίου 2017:

  • Éric Trappier, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος
  • Loïk Segalen, Chief Operating Officer
  • Benoît Berger, εκτελεστικός αντιπρόεδρος, βιομηχανικές λειτουργίες, προμήθειες και αγορές
  • Bruno Chevalier, ανώτερος εκτελεστικός αντιπρόεδρος, στρατιωτική υποστήριξη πελατών
  • Denis Dassé, οικονομικός διευθυντής
  • Benoît Dussaugey, ανώτερος εκτελεστικός αντιπρόεδρος, διεθνής
  • Jean-Marc Gasparini, εκτελεστικός αντιπρόεδρος, στρατιωτικά προγράμματα
  • Didier Gondoin, ανώτερος εκτελεστικός αντιπρόεδρος, μηχανικός
  • Frédéric Lherm, ανώτερος εκτελεστικός αντιπρόεδρος, βιομηχανικές λειτουργίες
  • Gérald Maria, ανώτερος εκτελεστικός αντιπρόεδρος, συνολικής ποιότητας
  • Yves Petit, ανώτερος αντιπρόεδρος, ανθρώπινο δυναμικό
  • Philippe Massot, ανώτερος αντιπρόεδρος, στρατιωτικές πωλήσεις Γαλλία
  • Jean Sass, εκτελεστικός αντιπρόεδρος, IT, και chief digital officer
  • Olivier Villa, ανώτερος εκτελεστικός αντιπρόεδρος, πολιτικά αεροσκάφη
  • Frédéric Petit, ανώτερος αντιπρόεδρος, προγράμματα Falcon
  • Bruno Giorganni, γραμματέας της εκτελεστικής επιτροπής, ανώτερος αντιπρόεδρος, Δημόσιες Υποθέσεις και Ασφάλεια
  • Stéphane Fort, ανώτερος αντιπρόεδρος, εταιρική επικοινωνία

Προϊόντα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στρατός[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Dassault Mirage IV
  • Οικογένεια Breguet Δείτε το κύριο άρθρο: Dassault Breguet
  • MD 315 Flamant, 1947
  • MD 450 Ouragan, 1951
  • Mystère, 1951
    • MD 452 Mystère I, II, 1951
    • MD 453 Mystère III, 1951 (ένα εφάπαξ MD-452 nightfighter)
    • MD 454 Mystère IV, 1952
    • Super Mystère, 1955
  • MMD 550 Mystère-Delta, πρωτότυπο του 1954
  • Étendard, 1956
    • Étendard II, 1956
    • Étendard IV, 1958
    • Super Étendard, 1974
  • Cavalier MD 610 – VSTOL concept, 1959
  • Mirage III, 1956
  • Mirage IV (στρατηγικό βομβαρδιστικό), 1959
  • MD 410 Spirale, 1960
  • Balzac V, 1962 VSTOL
  • Mirage IIIV, (1965–1966)
  • Atlantique (ATL 1, αρχικά προϊόν Breguet), 1965
  • Mirage F2, 1966 (Πρωτότυπο)
  • Mirage F1, 1966
  • Mirage 5, 1967
  • Mirage G, 1967
  • Μιλάνο, 1968
  • Dassault/Dornier Alpha Jet (κοινοπραξία με τον Dornier) 1973
  • SEPECAT Jaguar (κοινοπραξία 50/50 με την BAC) που ξεκίνησε στο Breguet, 1973
  • Falcon Guardian 1, 1977
  • Mirage 2000, 1978
    • Mirage 2000N/2000D 1986
  • Mirage 4000, 1979 (Πρωτότυπο)
  • Mirage 50, 1979
  • Falcon Guardian 2, 1981
  • Mirage III NG, 1982
  • Atlantique 2 (ATL 2), 1982
  • Rafale, 1986
  • nEUROn, (πειραματικό, πρώτη πτήση 2012)
  • New Generation Fighter (αντικατάσταση Rafale)

Πολιτικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Οικογένεια Falcon
    • Falcon 10 (αναβαθμισμένη έκδοση Falcon 100)
    • Falcon 20 (αναβαθμισμένη έκδοση Falcon 200)
    • Falcon 30
    • Falcon 50
    • Falcon 900
    • Falcon 2000
    • Falcon 6X
    • Falcon 7X (αρχικά Falcon FNX)
    • Falcon 8X
    • Falcon 10X (σε ανάπτυξη)
  • Οικογένεια Breguet Δείτε το κύριο άρθρο: Dassault Breguet
  • Mercure – Το μόνο εμπορικό αεροσκάφος που πέταξε ποτέ απευθείας από την Dassault Aviation. Σχεδιασμένο για να ανταγωνιστεί το Boeing 737. Μόνο 12 μονάδες έχουν κατασκευαστεί ποτέ.
  • MD 320 Hirondelle – Κατασκευάστηκε μόνο 1 πρωτότυπο.
  • Communauté – Κατασκευάστηκε μόνο 1 πρωτότυπο.
  • Το επιβατικό περιφερειακό τζετ Mystere 30 – 30/40 δεν τέθηκε σε παραγωγή.

Εγκαταστάσεις και γραφεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Γραμμή συναρμολόγησης Dassault Falcon 7X στο Merignac
  • St. Cloud – γ. 1938 πρώην εργοστάσιο μηχανών και μαχητικών τώρα συστημάτων προσομοίωσης βαρέως τύπου, και τεχνικά κεντρικά γραφεία
  • Argenteuil – γ. 1952
  • Biarritz – εξαγορά του εργοστασίου Breguet το 1971
  • Merignac – γ. 1947
  • Talence – λειτουργούσε από το 1939 έως το 1947
  • Λωρραίνη – γ. 1951 ως μισθωμένη εγκατάσταση πριν μετακομίσει στο Argenteuil
  • Dassault Reliance Aerospace Limited (DRAL, κοινοπραξία με την Reliance Aerostructure Limited) MIHAN, Ναγκπούρ, Μαχαράστρα, Ινδία

Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Ηνωμένες Πολιτείες, Γαλλία, Κίνα, Βραζιλία

Γραφεία Πωλήσεων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Δίκτυο DAS[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. 1,0 1,1 www.dassault-aviation.com/wp-content/blogs.dir/2/files/2018/05/BAT_DAS_86_RA_2017_VA_BD_sans.pdf.
  2. «Dassault Names Eric Trappier as Chief to Succeed Edelstenne». Bloomberg Businessweek. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 24 Ιουνίου 2013. Ανακτήθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2012. 
  3. «Marcel Bloch and Dassault – Aircraft in Focus». aircraft-in-focus.com. Ανακτήθηκε στις 4 Ιουλίου 2018. 
  4. «1916-2012 Dassault Aviation, Du Mystere Au Rafale – Les Echos». archives.lesechos.fr (στα Γαλλικά). Απριλίου 2012. Ανακτήθηκε στις 4 Ιουλίου 2018. 
  5. Dassault Aviation History, 1916 to this day: During the War Σφάλμα στο πρότυπο webarchive: Ελέγξτε την τιμή |url=. Empty.. Accessed 5 January 2006.
  6. Dassault Aviation History, 1916 to this day: The company's successive reorganizations. Accessed 5 January 2006.
  7. Trautvetter, Chad. "Airbus Begins Selling Off Stake in Dassault Aviation" AINonline, 2 December 2014.
  8. Thisdell, Dan (25 March 2015), «Airbus raises stakes in move to divest Dassault», FlightGlobal (Reed Business Information), http://www.flightglobal.com/news/articles/airbus-raises-stakes-in-move-to-divest-dassault-410551/, ανακτήθηκε στις 27 March 2015 
  9. Dassault Aviation "Dassault Aviation shareholding" Dassault Aviation, 31 December 2016.
  10. «Eric Trappier Named New Head of Dassault Aviation». Aviation Office. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 23 Μαρτίου 2020. Ανακτήθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2012. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]