BYD F0
| BYD F0 | |
|---|---|
.jpg)  | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  BYD Auto |
| Εναλλακτική ονομασία | BYD F1 (στην παρουσίαση[1]) |
| Παραγωγή | BYD F0 : 2008 — 2015 BYD e1 : 2019 — σήμερα |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Αυτοκίνητο πόλης |
| Αμάξωμα | 5-πορτο hatchback |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Σχετική εξέλιξη | BYD Flyer |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | BYD F0 : 998 cm³ 3-κύλινδρος σε σειρά (I3) βενζίνης BYD e1 : ηλεκτροκινητήρας |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 30 λίτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.340 χιλιοστά |
| Μήκος | 3.460 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.618 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.465 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 870 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | BYD Flyer |
Το BYD F0 είναι ένα αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας Α, που παρήχθη από την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD Auto, μεταξύ του 2008 και του 2015. Με εξαίρεση όμως λίγες στιλιστικές λεπτομέρειες, πρόκειται για αντίγραφο του Toyota Aygo πρώτης γενιάς, χωρίς να έχει ληφθεί σχετική άδεια. Από το 2019, επανήλθε στην παραγωγή μια πλήρως ηλεκτροκίνητη εκδοχή του, το BYD e1.
BYD F0
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Ονομασία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Η πρώτη επίσημη παρουσίαση έγινε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Κουανγκτσόου, Κίνα, στα τέλη του 2007. Αρχικά επρόκειτο να κυκλοφορήσει ως BYD F1, αλλά τον Ιούλιο του 2008, ταυτόχρονα με το λανσάρισμα στην αγορά της Κίνας, μετονομάστηκε σε BYD F0, λόγω μιας σχετικής διαμαρτυρίας της διεθνούς ομοσπονδίας της Φόρμουλα 1, επειδή η ονομασία F1 είναι και συντομογραφία της Formula 1.[1]
Το ζήτημα της αντιγραφής
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα].jpg)
Η εισαγωγή του μοντέλου πυροδότησε πλήθος από αρνητικά σχόλια στον διεθνή Τύπο αυτοκινήτου, καθώς με εξαίρεση τα μπροστινά και πίσω φώτα, την μπροστινή γρίλια και τους διακόπτες του κλιματισμού, ολόκληρο το αμάξωμα, το σαλόνι και ο κινητήρας δεν είναι παρά ένα ακριβές αντίγραφο της 5-πορτης εκδοχής του Toyota Aygo πρώτης γενιάς, το οποίο διατέθηκε κυρίως στην Ευρώπη. Ωστόσο, η κατασκευάστρια εταιρεία BYD Auto ξεκαθάρισε εξ αρχής ότι δεν σκόπευε να εξάγει το F0 στις ευρωπαϊκές αγορές,[2] παρά μόνο να το διαθέσει στην Κίνα και σε κάποιες χώρες της Νότιας Αμερικής, και το τήρησε.
Στην κινεζική αγορά πάντως, το F0 υπήρξε ιδιαίτερα δημοφιλές, ιδίως στο νεανικό αγοραστικό κοινό, λόγω της ελκυστικής του εμφάνισης και της χαμηλής τιμής πώλησης, μόλις 6.700 δολάρια με την τότε ισοτιμία. Επιπλέον, είχε αποσπάσει θετικά σχόλια από τον Τύπο αυτοκινήτου της Κίνας.
Τον Απρίλιο του 2014, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Πεκίνο, εισήχθη μια νέα εκδοχή του BYD F0, με μια έντονη ανανέωση, η οποία και αντικατέστησε το αρχικό μοντέλο, ενώ διατηρήθηκε στην παραγωγή έως το 2015.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Κινητήρας: 998 cm³ 3-κύλινδρος σε σειρά (I3) βενζίνης
- Μετάδοση: 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
- Ισχύς: 68 hp στις 6.000 στροφές το λεπτό
- Ροπή: 90 N·m μεταξύ 4.000 και 4.500 στροφών το λεπτό
- Επιτάχυνση 0-100 km/h: 12,8 δευτερόλεπτα
- Μέγιστη ταχύτητα: 151 χιλιόμετρα την ώρα
- Κατανάλωση: 4,2 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα.[3]
BYD e1
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το BYD e1 είναι η ηλεκτροκίνητη εκδοχή του BYD F0.[4] Η εκδοχή αυτή εισήχθη το 2019 και φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα 45 kW και 110 N-m στο μπροστινό μέρος του αμαξώματος, με την κίνηση να μεταδίδεται στους μπροστινούς τροχούς.[5]
-
BYD e1 -
BYD e1 -
BYD e1 -
BYD e1
Αναφορές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ 1,0 1,1 «BYD F1 gets named changed to BYD F0». China Car Times. 15 Ιουλίου 2008. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 24 Ιανουαρίου 2011. Ανακτήθηκε στις 27 Νοεμβρίου 2010.
- ↑ «BYD's bid to break the Chinese mould». Easier. 5 Μαρτίου 2008. Ανακτήθηκε στις 27 Νοεμβρίου 2010.
- ↑ «BYD F0 — Autoblog Green». Autobloggreen.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 1 Δεκεμβρίου 2008. Ανακτήθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2009.
- ↑ «BYD e1 details».
- ↑ «BYD e1 specs».
