Austro-Daimler ADM
Εμφάνιση
![]() |
Το λήμμα παραθέτει τις πηγές του αόριστα, χωρίς παραπομπές. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Langenburg-austro-daimler-ADM-1923.jpg/220px-Langenburg-austro-daimler-ADM-1923.jpg)
Το Αυστρο-Daimler ADM II ήταν ένα αυτοκίνητο της μεσαίας κατηγορίας, από την αυτοκινητοβιομηχανία Austro-Daimler. Κατασκευάστηκε μεταξύ του 1923 και του 1928, ως συμπλήρωμα του μεγαλύτερου Austro-Daimler AD 6-17. Όπως συνέβη και με το AD 6-17, το ADM II σχεδιάστηκε από τον Φέρντιναντ Πόρσε.
Τεχνολογία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Τα πλέον αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά του ADM II ήταν:
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/MHV_Austro-Daimler_ADM_3_Liter_1927.jpg/220px-MHV_Austro-Daimler_ADM_3_Liter_1927.jpg)
- Ο κινητήρας του μοντέλου, ήταν 6-κύλινδρος σε σειρά (Ι6) και αρχικού κυβισμού 2.5 λίτρων, ενώ από το 1924 έφτασε σε κυβισμό τα 2.6 λίτρα. Είχε τοποθετηθεί στο μπροστινό τμήμα του αμαξώματος και συνδεόταν με τους πίσω τροχούς με κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων.
- Το 1926, προστέθηκε και μια σπορ έκδοση 3.0 λίτρων, το Austro-Daimler ADM 3 Liter. Διατηρήθηκε στην παραγωγή έως το 1928 και διατέθηκε ως 2-πορτο 2-θέσιο, και 4-πορτο 4-θέσιο καμπριολέ.
- Ο μπροστινός άξονας ήταν άκαμπτος (σταθερός), με διαμήκη φύλλα σούστας, ενώ ο πίσω άξονας ήταν άκαμπτος και προσαρμοσμένος σε ημιελλειπτικά ελατήρια.
- Έφερε φρένα και στους τέσσερις τροχούς.
Συνολικά παρήχθησαν 500 αντίτυπα όλων των εκδόσεων του ADM. Αντικαταστάθηκε το 1927, από τα ADR και ADR Sport.
Τεχνικά στοιχεία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Μοντέλο | ADM II (10/40 PS) | ADM II (10/45 PS) | ADM 3 Liter (12/100 PS) |
Έτη παραγωγής |
1923 - 1924 | 1924 - 1927 | 1926 - 1928 |
Εκδοχές αμαξώματος |
T4, L4, PL4, Cb2 | T4, L4, PL4, Cb2 | Cb2, Cb4 |
Κινητήρας | 4-χρονος I6 | 4-χρονος I6 | 4-χρονος I6 |
Βαλβίδες | 12 | 12 | 12 |
Όγκος κυλίνδρων |
70 mm x 110 mm | 71 mm x 110 mm | 76 mm x 110 mm |
Κυβισμός | 2.540 cm³ | 2.613 cm³ | 2.994 cm³ |
Ισχύς (PS) | 40 | 45 | 100 |
Ισχύς (kW) | 29 | 33 | 74 |
Κατανάλωση | 15 lt / 100 km | 15 lt / 100 km | 17 lt / 100 km |
Μέγιστη ταχύτητα |
100 km/h | 100 km/h | 130 km/h |
Καθαρό βάρος |
1.700 - 1.850 kg | 1.700 - 1.850 kg | 1.250 - 1.400 kg |
Μεικτό βάρος |
2.200 - 2.350 kg | 2.200 - 2.350 kg | 1.750 - 1.900 kg |
Μπαταρία | 12 βολτ | 12 βολτ | 12 βολτ |
Μήκος | 4.620 mm | 4.620 mm | 3.807 - 4.352 mm |
Πλάτος | 1.625 mm | 1.625 mm | 1.762 mm |
Ύψος | 1.680 mm | 1.680 mm | 1.300 mm |
Μεταξόνιο | 3.450 mm | 3.450 mm | 2.750 - 3.475 mm |
Μετατρόχιο εμπρός / πίσω |
1.350 mm / 1.350 mm | 1.350 mm / 1.350 mm | 1.425 mm / 1.385 mm |
Εκδοχές αμαξώματος
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- T4 = 4-πορτο Tourenwagen
- L4 = 4-πορτο σεντάν / λιμουζίνα
- PL4 = 4-πορτο πούλμαν / λιμουζίνα
- Cb2 = 2-πορτο, 2-θέσιο καμπριολέ
- Cb4 = 4-πορτο, 4-θέσιο καμπριολέ
Πηγές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3879435197.