Τζιοβάννι Ανιέλλι

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Τζιοβάννι Ανιέλλι
Giovanni Agnelli (cropped).jpg
Γενικές πληροφορίες
Γέννηση13  Αυγούστου 1866[1][2]
Villar Perosa
Θάνατος16  Δεκεμβρίου 1945[1][2]
Τορίνο
Τόπος ταφήςVillar Perosa
ΕθνικότηταFlag of Italy.svg Ιταλία
Χώρα πολιτογράφησηςΒασίλειο της Ιταλίας
Εκπαίδευση και γλώσσες
Ομιλούμενες γλώσσεςΙταλικά[3]
Πληροφορίες ασχολίας
Ιδιότηταεπιχειρηματίας
μηχανικός
επιχειρηματίας
οδηγός αγώνων αυτοκινήτου
πολιτικός
Πολιτική τοποθέτηση
Πολιτικό κόμμα/ΚίνημαΕθνικό Φασιστικό Κόμμα
Οικογένεια
ΣύζυγοςClara Boselli (από 1889)[4]
ΤέκναΕντοάρντο Ανιέλλι (Βιομήχανος)
ΓονείςEdoardo Agnelli και Aniceta Frisetti
ΣυγγενείςΒιρτζίνια Μπουρμπόν ντελ Μόντε (νύφη), Τζιάννι Ανιέλλι (εγγονός), Σουζάννα Ανιέλλι (εγγονή), Ουμπέρτο Ανιέλλι (εγγονός), Maria Sole Agnelli (εγγονή) και Τζιόρτζιο Ανιέλλι (εγγονός)
Αξιώματα και βραβεύσεις
Αξίωμαγερουσιαστής του Βασιλείου της Ιταλίας
Commons page Σχετικά πολυμέσα

Ο Τζιοβάννι Ανιέλλι (ιταλικά: Giovanni Agnelli), (13 Αυγούστου 1866 - 16 Δεκεμβρίου 1945), ήταν Ιταλός επιχειρηματίας και ο ιδρυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας FIAT το 1899.

Βιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Τζιοβάννι Ανιέλλι ήταν γιος του Εντουάρντο Ανιέλι και της Ανισέτα Φρισέτι και γεννήθηκε το 1866 στη Βίλα Περόζα, μια μικρή πόλη κοντά στο Πινερόλο του Πιεμόντε, που εξακολουθεί να είναι η κύρια κατοικία καθώς και οι τάφοι της οικογένειας Ανιέλι.

Ο πατέρας του, δήμαρχος της Βίλα Περόζα, πέθανε σε ηλικία 40 ετών, όταν ο Τζοβάνι ήταν μόλις πέντε ετών.

Σπούδασε στο Collegio San Giuseppe στο Τορίνο και μετά ξεκίνησε μια στρατιωτική καριέρα μέχρι το 1893 όταν επέστρεψε στη Βίλα Περόζα, όπου ακολούθησε τα βήματα του πατέρα του και έγινε δήμαρχος το 1895, ένα αξίωμα που κατείχε μέχρι το θάνατό του.

Ο Ανιέλι έμαθε για την εφεύρεση της (τότε) νέας άμαξας μεταφοράς και αμέσως είδε μια ευκαιρία για να χρησιμοποιήσει τις τεχνικές του και τις επιχειρηματικές δεξιότητές του. Το 1898 συναντήθηκε με τον Κόμη Εμανουέλε Κατσεράνο του Bricherasio, ο οποίος αναζητούσε επενδυτές για την επιχείρηση του με τις αμάξες. Ο Ανιέλι αισθάνθηκε τότε την ευκαιρία.

Καριέρα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στις 11 Ιουλίου 1899, ο Ανιέλι συμμετείχε στην ομάδα ιδρυτικών μελών της "Fabbrica Italiana di Automobili Torino", η οποία σύντομα λεγόταν Fiat και κατέβαλε 400 δολάρια για τη συμμετοχή του το 1899, αξίας περίπου 11.500 δολαρίων σε σημερινές τιμές.

Ένα χρόνο αργότερα, ο Ανιέλι ήταν διευθύνων σύμβουλος της νέας εταιρείας και έγινε πρόεδρος το 1920. Το πρώτο εργοστάσιο της Fiat άνοιξε το 1900 με 35 υπαλλήλους να κατασκευάζουν 24 αυτοκίνητα. Η εταιρεία ήταν γνωστή από την αρχή για το ταλέντο και τη δημιουργικότητα του προσωπικού της. Μέχρι το 1903, η Fiat είχε ένα μικρό κέρδος και παρήγαγε 135 αυτοκίνητα που ανέρχονταν σε 1.149 αυτοκίνητα μέχρι το 1906.

Στη συνέχεια, η εταιρεία πραγματοποίησε δημόσια πώληση μετοχών μέσω του χρηματιστηρίου του Μιλάνου. Ο Ανιέλι άρχισε να αγοράζει όλες τις μετοχές που θα μπορούσε για να αυξήσει το ποσοστό συμμετοχής του στη FIAT. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ξεπέρασε τα σκάνδαλα και τα εργασιακά προβλήματα που υπήρχαν.

Μετά τον πρώτο παγκόσμιο πόλεμο, η Fiat σημείωσε άνοδο από την 30η θέση στην τρίτη θέση μεταξύ των ιταλικών βιομηχανιών. Το πρώτο εργοστάσιο της Ford άνοιξε τέσσερα χρόνια μετά την ίδρυση της Fiat. Το 1906, ο πρώτος αντιπρόσωπος αυτοκινήτων της Fiat στις Η.Π.Α. ανοίξε ένα καταστήμα στο Μανχάταν.

Ο Ανιέλλι διορίστηκε Γερουσιαστής το 1923 και κατέλαβε πολλές άλλες αξιόλογες θέσεις μεταξύ των δύο πολέμων.

Έμεινε προσηλωμενος και προώθησε τη Fiat στη διεθνή σκηνή. Δραστηριοποιούνταν ενεργά ακόμη με τη Fiat στην αρχή του Β Παγκοσμίου Πολέμου και πέθανε αμέσως μετά το τέλος το 1945 σε ηλικία 79 ετών.

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί Σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στο λήμμα αυτό έχει ενσωματωθεί κείμενο από το λήμμα Giovanni Agnelli της Αγγλικής Βικιπαίδειας, η οποία διανέμεται υπό την GNU FDL και την CC-BY-SA 3.0. (ιστορικό/συντάκτες).