Μάρκους Βίνκελχοκ
 |
Αυτό το λήμμα χρειάζεται μορφοποίηση ώστε να ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές μορφοποίησης της Βικιπαίδειας. |
| Μάρκους Βίνκελχοκ | |
|---|---|
.jpg) | |
| Γενικές πληροφορίες | |
| Όνομα στη μητρική γλώσσα | Markus Winkelhock (Γερμανικά) |
| Γέννηση | 13 Ιουνίου 1980 Στουτγκάρδη |
| Χώρα πολιτογράφησης | Γερμανία |
| Εκπαίδευση και γλώσσες | |
| Ομιλούμενες γλώσσες | Γερμανικά |
| Πληροφορίες ασχολίας | |
| Ιδιότητα | οδηγός Φόρμουλα Ένα οδηγός αγώνων αυτοκινήτου[1] |
| Οικογένεια | |
| Γονείς | Μάνφρεντ Βίνκελχοκ |
| Συγγενείς | Joachim Winkelhock (θείος) |
 Σχετικά πολυμέσα | |
Ο Μάρκους Βίνκελχοκ ήταν ένας Γερμανός οδηγός αγώνων που είναι γνωστός για την εμφάνιση του στο Ευρωπαϊκό Γκραν Πρι του 2007 στο Νίρμπουρινγκ.
Φόρμουλα 1[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Αφού ο Κρίστιαν Άλμπερς και η Spyker χώρισαν δρόμους στα μέσα της σεζόν του 2007, ο Μάρκους πήρε την θέση για το Ευρωπαϊκό Γκραν Πρι του 2007 στην πατρίδα του. Εκκινώντας 22ος και τελευταίος μία θέση πίσω από τον ομόσταυλο του, Άντριαν Σούτιλ, στο τέλος του γύρου προθέρμανσης η ομάδα φώναξε τον Βίνκελχοκ στα πιτ για να φορέσει βρόχινα και να εκκινήσει από το pit lane καθώς παρόλο που η εκκίνηση ήταν στεγνή έντονη βροχή αναμενόταν. Όταν η βροχή άρχισε να πέφτει βαριά στον πρώτο γύρο ανάγκασε όλους τους οδηγούς να μπουν για ενδιάμεσα ο Βίνκελχοκ βρέθηκε πρώτος προσπερνώντας τους περισσότερους οδηγούς ενώ άλλαζαν λάστιχα και μερικούς που επέλεξαν να μείνουν στην πίστα με την ελπίδα ότι η βροχή θα σταματούσε. Στο τέλος του δεύτερου γύρου προηγούταν κατά 19 δευτερόλεπτα από τον δεύτερο Φελίπε Μάσα. Με την βροχή να αυξάνεται πλέον τα βρόχινα χρειάζονταν και όχι τα ενδιάμεσα. Ο Βίνκελχοκ είχε ένα μεγάλο πλεονέκτημα ως μόνος οδηγός στα σωστά ελαστικά και είχε προβάδισμα 33ων δευτερολέπτων από τον Μάσα στο τέλος του 3ου γύρου. Τελικά οι συνθήκες έγιναν τόσο άσχημες και οι αγωνοδίκες έστειλαν πρώτα το αυτοκίνητο ασφαλείας και μετά έβγαλαν την κόκκινη σημαία έπειτα από εφτά τετακέ στην πρώτη στροφή που έβγαλαν εκτός αγώνα 5 οδηγούς. Στην επαννεκίνηση ο Μάρκους δέχθηκε προσπεράσματα από τα ταχύτερα μονοθεσία και εγκατέλειψε στον 15ο γύρο με υδραυλικό πρόβλημα. Είχε οδηγήσει τον αγώνα για 6 γύρους. Ο Βίνκελχοκ είναι ο μόνος οδηγός στην ιστορία της Φόρμουλα 1 που εκκινήσε τελευταίος και πρώτος στο ίδιο Γκραν Πρι, καθώς και ο μόνος οδηγός που να έχει καταφέρει να εκκινήσει τελευταίος και να οδηγήσει τον αγώνα στο πρώτο του Γκραν Πρι. Ο Μάρκους δεν ξαναγωνίστηκε στην Φόρμουλα 1 ποτέ καθώς η Spyker έδωσε την θέση στον Σάκον Γιαμαμότο για οικονομικούς λόγους.
Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ (Αγγλικά) Driver Database. www
.driverdb .com. Ανακτήθηκε στις 7 Ιουνίου 2022.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Πολυμέσα σχετικά με το θέμα Markus Winkelhock στο Wikimedia Commons