Τζακ Μπράμπαμ: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
| Γραμμή 20: | Γραμμή 20: | ||
==Σύντομο βιογραφικό== |
==Σύντομο βιογραφικό== |
||
Γεννήθηκε στο Χάρστβιλ της Νέας Νότιας Ουαλίας στην Αυστραλία το οποίο την εποχή εκείνη ήταν μια μικρή κωμόπολη λίγο έξω απ' το [[Σίδνεϊ]]. Ξεκίνησε την καριέρα του ως μηχανικός κι αργότερα έγινε κανονικός οδηγός αγώνων. Πρέπει να πω εδώ πως το αυτοκίνητο της οικογένειάς του και τα φορτηγά τα της Εταιρείας στην οποία εργαζόταν ο πατέρας του ξεκίνησε να τα οδηγεί όταν έγινε 12 ετών και μόλις έγινε 15 ετών σταμάτησε το σχολείο για να εργαστεί. Τότε συνδύαζε την εργασία σ' ένα τοπικό γκαράζ με βραδινά μαθήματα επάνω στον Τομέα των Μηχανών. Επίσης από 13 μέχρι 15 ετών φοίτησε σε ένα Τεχνικό Κολέγιο όπου διδάχθηκε επεξεργασία μετάλλων, ξυλουργική και τεχνικό σχέδιο. Το [[1944]] ένα μηνα μετά τα 18α γενέθλιά του, στις [[19 Μαΐου]] ο Μπράμπαμ κλήθηκε για στρατολόγηση απ' τη '''Βασιλική Αεροπορική Δύναμη της Αυστραλίας'''. Όμως ενώ είχε τη δυνατότητα να γίνει πιλότος, υπήρχε ήδη ένα πλεόνασμα ασκούμενου προσωπικου οπότε η Δύναμη αξιοποίησε τις μηχανολογικές ικανότητες του Μπράμπαμ και τον τοποθέτησε στη θέση του Ιπτάμενου Μηχανικού όπου υπήρχε μια κενή θέση εξ' αιτίας του '''Β' Παγκοσμίου Πολέμου''' ο οποίος ακόμα δεν είχε τελειώσει. |
Γεννήθηκε στο Χάρστβιλ της Νέας Νότιας Ουαλίας στην Αυστραλία το οποίο την εποχή εκείνη ήταν μια μικρή κωμόπολη λίγο έξω απ' το [[Σίδνεϊ]]. Ξεκίνησε την καριέρα του ως μηχανικός κι αργότερα έγινε κανονικός οδηγός αγώνων. Πρέπει να πω εδώ πως το αυτοκίνητο της οικογένειάς του και τα φορτηγά τα της Εταιρείας στην οποία εργαζόταν ο πατέρας του ξεκίνησε να τα οδηγεί όταν έγινε 12 ετών και μόλις έγινε 15 ετών σταμάτησε το σχολείο για να εργαστεί. Τότε συνδύαζε την εργασία σ' ένα τοπικό γκαράζ με βραδινά μαθήματα επάνω στον Τομέα των Μηχανών. Επίσης από 13 μέχρι 15 ετών φοίτησε σε ένα Τεχνικό Κολέγιο όπου διδάχθηκε επεξεργασία μετάλλων, ξυλουργική και τεχνικό σχέδιο. Το [[1944]] ένα μηνα μετά τα 18α γενέθλιά του, στις [[19 Μαΐου]] ο Μπράμπαμ κλήθηκε για στρατολόγηση απ' τη '''Βασιλική Αεροπορική Δύναμη της Αυστραλίας'''. Όμως ενώ είχε τη δυνατότητα να γίνει πιλότος, υπήρχε ήδη ένα πλεόνασμα ασκούμενου προσωπικου οπότε η Δύναμη αξιοποίησε τις μηχανολογικές ικανότητες του Μπράμπαμ και τον τοποθέτησε στη θέση του Ιπτάμενου Μηχανικού όπου υπήρχε μια κενή θέση εξ' αιτίας του '''Β' Παγκοσμίου Πολέμου''' ο οποίος ακόμα δεν είχε τελειώσει. |
||
==Καριέρα του Μπράμπαμ στη [[Φόρμουλα 1]] ως κανονικού οδηγού αγώνων== |
|||
Το [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1955)|1955]] ο Μπράμπαμ ξεκίνησε ν' αγωνίζεται στη Φόρμουλα 1 ως κανονικός οδηγός αγώνων. Έλαβε συνολικά μέρος σε 128 Γκραν Πρι απ' τα οποία εκκίνησε στα 126. Το 1ο ήταν το Βρετανικό Γκραν Πρι του 1955 και το τελευταίο το Μεξικανικό Γκραν Πρι του [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1970)|1970]]. Οι ομάδες για λογαριασμό των οποίων έτρεξε ήταν η [[Cooper]], [[Rob Walker Racing Team]] και η ομώνυμη. Κατέκτησε 3 φορές το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών([[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1959)|1959]], [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1960)|1960]] και [[Παγκόσμιο ρπωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1966)|1966]]), πέτυχε 14 νίκες, ανέβηκε 31 φορές στο Βάθρο των Νικητών, εκκίνησε 13 φορές απ' την Pole Position, σκόραρε συνολικά 261 βαθμούς και σημείωσε 12 ταχύτερους γύρους. Την 1η νίκη του την πέτυχε στο Μονεγασκικό Γκραν Πρι του 1959 και την τελευταία στο Νοτιαοφρικανικό Γκραν Πρι του 1970. |
|||
==Ίδρυση της ομώνυμης ομάδας== |
|||
Έκδοση από την 16:28, 15 Οκτωβρίου 2017
 |
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
| Τζακ Μπράμπαμ | ||
|---|---|---|
.jpg)
| ||
| Ο Μπράμπαμ στο Ολλανδικό Γκραν Πρι του 1966 | ||
| Προσωπικά στοιχεία | ||
| Πλήρες όνομα | Τζον Άρθουρ Μπράμπαμ | |
| Ημερομηνία γέννησης | 2 Απριλίου 1926 | |
| Τόπος γέννησης | Χάρστβιλ Νέα Νότια Ουαλία, Αυστραλία | |
| Εθνικότητα |  Αυστραλός
| |
| Ημερομηνία θανάτου | 19 Μαΐου 2014 (88 ετών) | |
| Τόπος θανάτου | Γκολντ Κοστ Κουίνσλαντ, Αυστραλία | |
Ο Τζακ Μπράμπαμ(πλήρες ονοματεπώνυμο Τζον Άρθουρ Μπράμπαμ(Χάρστβιλ Νέας Νότιας Ουαλίας 2 Απριλίου 1926 - Γκολντ Κοστ Κουίνσλαντ 19 Μαΐου 2014) ήταν Αυστραλός παλαίμαχος οδηγός αγώνων και ιδιοκτήτης της ομώνυμης ομάδας.
Σύντομο βιογραφικό
Γεννήθηκε στο Χάρστβιλ της Νέας Νότιας Ουαλίας στην Αυστραλία το οποίο την εποχή εκείνη ήταν μια μικρή κωμόπολη λίγο έξω απ' το Σίδνεϊ. Ξεκίνησε την καριέρα του ως μηχανικός κι αργότερα έγινε κανονικός οδηγός αγώνων. Πρέπει να πω εδώ πως το αυτοκίνητο της οικογένειάς του και τα φορτηγά τα της Εταιρείας στην οποία εργαζόταν ο πατέρας του ξεκίνησε να τα οδηγεί όταν έγινε 12 ετών και μόλις έγινε 15 ετών σταμάτησε το σχολείο για να εργαστεί. Τότε συνδύαζε την εργασία σ' ένα τοπικό γκαράζ με βραδινά μαθήματα επάνω στον Τομέα των Μηχανών. Επίσης από 13 μέχρι 15 ετών φοίτησε σε ένα Τεχνικό Κολέγιο όπου διδάχθηκε επεξεργασία μετάλλων, ξυλουργική και τεχνικό σχέδιο. Το 1944 ένα μηνα μετά τα 18α γενέθλιά του, στις 19 Μαΐου ο Μπράμπαμ κλήθηκε για στρατολόγηση απ' τη Βασιλική Αεροπορική Δύναμη της Αυστραλίας. Όμως ενώ είχε τη δυνατότητα να γίνει πιλότος, υπήρχε ήδη ένα πλεόνασμα ασκούμενου προσωπικου οπότε η Δύναμη αξιοποίησε τις μηχανολογικές ικανότητες του Μπράμπαμ και τον τοποθέτησε στη θέση του Ιπτάμενου Μηχανικού όπου υπήρχε μια κενή θέση εξ' αιτίας του Β' Παγκοσμίου Πολέμου ο οποίος ακόμα δεν είχε τελειώσει.
Καριέρα του Μπράμπαμ στη Φόρμουλα 1 ως κανονικού οδηγού αγώνων
Το 1955 ο Μπράμπαμ ξεκίνησε ν' αγωνίζεται στη Φόρμουλα 1 ως κανονικός οδηγός αγώνων. Έλαβε συνολικά μέρος σε 128 Γκραν Πρι απ' τα οποία εκκίνησε στα 126. Το 1ο ήταν το Βρετανικό Γκραν Πρι του 1955 και το τελευταίο το Μεξικανικό Γκραν Πρι του 1970. Οι ομάδες για λογαριασμό των οποίων έτρεξε ήταν η Cooper, Rob Walker Racing Team και η ομώνυμη. Κατέκτησε 3 φορές το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών(1959, 1960 και 1966), πέτυχε 14 νίκες, ανέβηκε 31 φορές στο Βάθρο των Νικητών, εκκίνησε 13 φορές απ' την Pole Position, σκόραρε συνολικά 261 βαθμούς και σημείωσε 12 ταχύτερους γύρους. Την 1η νίκη του την πέτυχε στο Μονεγασκικό Γκραν Πρι του 1959 και την τελευταία στο Νοτιαοφρικανικό Γκραν Πρι του 1970.