Nissan 300ZX

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Nissan 300ZX Ζ32 του 1990 στην Αυστραλία.

Το Nissan 300ZX, γνωστό επίσης ως Datsun 300ZX το διάστημα 1983 - 1985, ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας Nissan. Ειδικότερα στην Ιαπωνία, διατέθηκε ως Nissan Fairlady Z.

Αποτέλεσε το τρίτο κατά σειρά μοντέλο της σειράς σπορ μοντέλων Z της Nissan, αντικαθιστώντας το Nissan 280ZX. Η πρώτη γενιά του 300ZX παρουσιάστηκε το 1983, υπό τον κωδικό Z31, και έμεινε στην παραγωγή έως το 1989, οπότε και παρουσιάστηκε η δεύτερη γενιά του, υπό τον κωδικό Ζ32. Το 1995 σταμάτησε η εξαγωγή του μοντέλου στην Ευρώπη και το 1996 στις ΗΠΑ, αν και στην Ιαπωνία η παραγωγή του έφτασε έως τον Αύγουστο του 2000. Συνολικά κατασκευάστηκαν 494.070 αντίτυπα σειράς 300ZX στα 17 χρόνια της παραγωγής του: 329.900 από την πρώτη γενιά και 164.170 από τη δεύτερη. Τελικώς, 2 έτη μετά τη διακοπή του, τον Ιούνιο του 2002, έφτασε ο διάδοχος του 300ΖΧ και ήταν το 350Z.

Πρώτη γενιά (Ζ31)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Nissan 300ΖΧ (Ζ31)
87-89 Nissan 300ZX.jpg Nissan 300ZX του 1987 - 1989
Κατασκευαστής Nissan
Παραγωγή 1983 — 1989
Αμάξωμα 2-πορτο Coupe
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Κινητήρας 3.0 L V6 VG30E
3.0 L V6 VG30ET
3.0 L V6 VG30DE
Μετάδοση 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.320 - 2.520 χιλιοστά
Μήκος 4.412 - 4.605 χιλιοστά
Πλάτος 1.725 χιλιοστά
Ύψος 1.310 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.210 - 1.433 κιλά
Σχεδιαστής Kazumasu Takagi (1982)

Το αρχικό Nissan 300ZX έφτασε στην αγορά στα τέλη του 1983 και αρχικά ονομαζόταν Datsun 300ZX. Το 1985 όμως, καθιερώθηκε διεθνώς το εμπορικό σήμα της Nissan για όλα τα μοντέλα της. Η αισθητική του, που διαμορφώθηκε από τον Kazumasi Takagi και την ομάδα του, είχε μάλλον εξορθολογιστεί σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, πλην όμως έδειχνε σαφώς πιο σύγχρονη.

Σε αντίθεση με τους 6-κύλινδρους σε σειρά κινητήρες των προκατόχων του, το 300ZX ήταν το πρώτο μοντέλο της σειράς Ζ με κινητήρες V6. Διατέθηκε ο νέος 3-λιτρος με εκκεντροφόρους επικεφαλής (VG30E τύπου) ή υπερτροφοδοτούμενος (VG30ET τύπου) με 119 ή 149 kW (203 hp). Το 1987, αναθεωρήθηκε και μετά απέδιδε 123 ή 153 kW (208 hp).

Στην Ιαπωνία, όπου το αυτοκίνητο ονομαζόταν Nissan Fairlady, υπήρξαν επίσης και τα μοντέλα Z, ZG, ZR και ZR ΙΙ με εξακύλινδρους κινητήρες 2 λίτρων. Αρχικά προσφέρθηκε με έναν κινητήρα V6 Turbo 126 kW (172 hp) και μεταγενέστερα με έναν 6-κύλινδρο κινητήρα turbo με 160 kW (218 hp). Αυτή η Nissan προσφέρονται επίσης στη φορολογική προνομιούχα τάξη κάτω από δίλιτρο αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων σπορ.

Το σασί ήταν παρόμοια με αυτή του 280ZX, και είχε μια μπροστινή ανάρτηση γόνατα και πίσω ημι-υστερούντες βραχίονες. Όλα τα τούρμπο μοντέλα ήταν τρεις διαφορετικές ρυθμίσεις, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο αμορτισέρ.

Επίσημα, προσφέρθηκε σε έκδοση με σαλόνι 2+2 θέσεων, με μακρύτερο μεταξόνιο, και σε έκδοση με πιο κοντό μεταξόνιο, η οποία ήταν αυστηρά διθέσια. Η 2-θέσια εκδοχή δεν είχε κυκλοφορήσει σε κάποια κράτη, όπως στη Γερμανία.

Μέσα στο 1986, το 300ZX υπέστη ένα λίφτινγκ, κυρίως στο καπό και στις πλαϊνές ποδιές προστέθηκαν ποδιές. Η αρχική πίσω αεροτομή αντικαταστάθηκε από μια καινούρια, από ενισχυμένο πλαστικό, που είχε πλέον και τρίτο φως φρένων. Το 1987, το αμάξωμα έλαβε μια νέα ανανέωση και οι προφυλακτήρες επανασχεδιάστηκαν, με πιο αεροδυναμικό σχήμα, ενώ απέκτησαν και μπροστινά φώτα ομίχλης. Στο πίσω μέρος, καθιερώθηκε μια λωρίδα με ανακλαστήρα, όπου αναγραφόταν η ονομασία 300ZX και η λωρίδα αυτή κάλυπτε ολόκληρο το διάστημα ανάμεσα στα πίσω φώτα, δίνοντας έτσι την οπτική εντύπωση μιας ενιαίας λωρίδας. Επίσης, το τρίτο φως φρένων επανατοποθετήθηκε στην κορυφή της πίσω τρίτης πόρτας.

Η πρώτη γενιά του 300ZX ήταν και αυτή με την μεγαλύτερη εμπορική επιτυχία μεταξύ όλων των γενεών της σειράς Ζ. Ενδεικτικώς, μόνο το 1985 πωλήθηκαν 70.000 αντίτυπα, και σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του η παραγωγή έφτασε τα 329.900 αντίτυπα. Τελικώς, η Z31 αντικαταστάθηκε το 1989 από το 300ZX σειράς Z32.

Δεύτερη γενιά (Ζ32)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Nissan 300ΖΧ (Ζ32)
Nissan 300ZX front 20080408.jpg
Nissan 300ZX rear 20080127.jpg
Κατασκευαστής Nissan
Παραγωγή Ιούλιος 1989 — Αύγουστος 2000
Αμάξωμα 2-πορτο Coupe
2-πορτο Cabriolet
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Κινητήρας 3.0 L V6 VG30DE
3.0 L V6 VG30DETT
Μετάδοση 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.450 - 2.570 χιλιοστά
Μήκος 4.305 - 4.521 χιλιοστά
Πλάτος 1.791 χιλιοστά
Ύψος 1.229 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.450 - 1.680 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 70 λίτρα
Σχεδιαστής Isao Sono & Toshio Yamashita (1987)

Οι διαθέσιμες αρχή το 1989 300ZX ΤΤ είχε 3 λίτρων twin turbo κινητήρας V6 με 208 kW (283 hp, με αυτόματο 268 PS), τα ηλεκτρονικά περιορισμένη 250 χλμ/ώρα κατέστησε δυνατή, είχε τη φυσική απορρόφηση έκδοση του ίδιου κινητήρα 165 kW (225 hp, όχι στην Ευρώπη). Στη Γερμανία διατέθηκε από το 1990 έως το 1995.

Το αυτοκίνητο προσφέρθηκε σε τρεις εκδόσεις: ως coupe 2+2 θέσεων, ένα διθέσιο καμπριολέ (από το 1993, μόνο με χειροκίνητο έλεγχο της οροφής) και επίσης ως ένα κουπέ διθέσιο. Οι δύο εκδόσεις κουπέ με οροφή δύο τεμαχίων T-bar από γυαλί έχει τοποθετηθεί, η οποία μπορεί να αφαιρεθεί, εάν είναι απαραίτητο. Το καμπριολέ πωλήθηκε κυρίως στις ΗΠΑ, σε μεγάλα νούμερα.

Τα επίπεδα εξοπλισμού ήταν ιδιαίτερα υψηλά σε όλα τα μοντέλα. Εκτός από τα στάνταρ ηλεκτρικά παράθυρα, ένα πλήρους κλίμακας ηχητικό σύστημα μπορούσε να συνδεθεί, από το 1994, με ένα εργοστασιακό ράδιο-CD, ενώ η οροφή T-bar (η Coupe) υπήρξε επίσης ιδιόκτητο τετρακίνησης της Nissan του συστήματος διεύθυνσης HICAS.

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Jackson, Terry (1992). Japanese Super Cars. London: Apple Press. pp. 6–11, 44–51. ISBN 1850763658.
  • Automobil Revue, Katalognummer 1995, S. 425 (Daten & Preise).
  • Mike Covello: Standard Catalog of Imported Cars 1946–2002. Krause Publications, Iola (USA) 2002, ISBN 0-87341-605-8, p. 226.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα