Nissan 300ZX

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση

Το Nissan 300ZX, επίσης γνωστό ως Nissan Fairlady Z και, τα πρώτα χρόνια, Datsun 300ZX, ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας Nissan.

Αποτέλεσε το τρίτο κατά σειρά μοντέλο της σειράς σπορ μοντέλων Z της Nissan, αντικαθιστώντας το Nissan 280ZX. Η πρώτη γενιά του 300ZX (υπό τον κωδικό Z31) παρουσιάστηκε το 1983 και έμεινε στην παραγωγή έως το 1989, οπότε και παρουσιάστηκε η δεύτερη γενιά (υπό τον κωδικό Ζ32). Το 1995 σταμάτησε η εξαγωγή του μοντέλου στην Ευρώπη και το 1996 στις ΗΠΑ. Συνολικά, στα 17 χρόνια που διήρκεσε η παραγωγή, πάνω από 490.000 αντίτυπα κατασκευάστηκαν. Τρία χρόνια αργότερα, το 2003, ακολούθησε ο διάδοχος του 300ΖΧ, το 350Z.

Πρώτη γενιά (Ζ31)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Nissan 300ΖΧ (Ζ31)
Nissan-300ZX-Z31.jpg
Κατασκευαστής Nissan
Παραγωγή 1983 - 1989
Αμάξωμα 2-πορτο Coupe
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Κινητήρας 3.0 L V6 VG30E
3.0 L V6 VG30ET
3.0 L V6 VG30DE
Μετάδοση 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.320 - 2.520 χιλιοστά
Μήκος 4.412 - 4.605 χιλιοστά
Πλάτος 1.725 χιλιοστά
Ύψος 1.310 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.210 - 1.433 κιλά

Η κατάσταση της τρίτης γενιάς ήρθε στα τέλη του 1983 για την αγορά και αρχικά ονομαζόταν το Datsun 300ZX, 1985 χρησιμοποιήθηκε στον κόσμο τη δουλειά, αλλά το εμπορικό σήμα για όλα τα οχήματα της Nissan. Το πιο εξορθολογισμός ήταν σε σύγκριση με τον προκάτοχο οργανισμό του, το σχέδιο του Kazumasi Takagi και την ομάδα του.

Αντί της πρώην εν σειρά έξι 300ZX κύλινδρο ήρθε στην πρώτη τους κινητήρες V6 χρησιμοποιούνται. Υπήρξε το νέο τριών λίτρων εκκεντροφόρους επικεφαλής σε αυτό αναρρόφηση (VG30E τύπου) ή υπερτροφοδοτούμενοι (VG30ET τύπου) με 119 ή 149 kW (203 hp). Το 1987, το αναθεωρημένο μηχανή και έκανε 123 ή 153 kW (208 hp).

Στην Ιαπωνία, όπου το αυτοκίνητο Nissan Fairlady λεγόταν, υπήρξε επίσης και τα μοντέλα Z, ZG, ZR και ZR ΙΙ spec με δύο λίτρων εξακύλινδρους κινητήρες. Χρησιμοποιείται αρχικά ήρθε με ένα V6 Turbo 126 kW (172 hp), αργότερα ένας εξακύλινδρος κινητήρας turbo με 160 kW (218 hp). Αυτή η Nissan προσφέρονται επίσης στη φορολογική προνομιούχα τάξη κάτω από δίλιτρο αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων σπορ.

Το σασί ήταν παρόμοια με αυτή του 280ZX, και είχε μια μπροστινή ανάρτηση γόνατα και πίσω όπλων σύρει. Όλα τα τούρμπο μοντέλα ήταν τρεις διαφορετικές ρυθμίσεις, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο αμορτισέρ.

Οποίους προσφέρθηκε μια έκδοση 2 +2 θέσεων σχετικά με μακρύτερο μεταξόνιο και πιο κοντό καθαρό διθέσιο (αυτό δεν είναι στη Γερμανία).

1986, χορήγησε την 300ZX ένα "λίφτινγκ", η οποία αντιπροσώπευε για τη σέσουλα στο καπό και οι πλαϊνές ποδιές προστέθηκαν ποδιές. Το λάστιχο πίσω αεροτομή αντικαταστάθηκε από ένα αντίγραφο του fiberglass ενισχυμένο πλαστικό με ενσωματωμένο τρίτο φως φρένων. Το 1987, το αμάξωμα έχει αναθεωρηθεί και πάλι, και οι προφυλακτήρες έχουν σχεδιαστεί αεροδυναμικό ευνοϊκές, στο εμπρός αεροτομή ήταν φανούς ομίχλης ενσωματωθεί και ο πίσω κάθεται ταινία ανακλαστήρα γίνεται με 300ZX γράμματα ευρύτερη πορεία πίσω φανάρια που έτρεξε από το σύνολο της μεταφοράς πλάτος, και το τρίτο φως φρένων που κινείται προς την κορυφή την πίσω πόρτα.

Η 300ZX ήταν ο όγκος των πιο επιτυχημένων Ζ της. Πωλούνται μόνο το 1985, από 70.000.

1989 Z31 με τους 300 ZX Series Z32 αντικαταστάθηκε.

Δεύτερη γενιά (Ζ32)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Nissan 300ΖΧ (Ζ32)
Nissan 300ZX front 20080408.jpg
Nissan 300ZX rear 20080127.jpg
Κατασκευαστής Nissan
Παραγωγή 1989 - 2000
Αμάξωμα 2-πορτο Coupe
2-πορτο Cabriolet
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Κινητήρας 3.0 L V6 VG30DE
3.0 L V6 VG30DETT
Μετάδοση 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.450 - 2.570 χιλιοστά
Μήκος 4.305 - 4.521 χιλιοστά
Πλάτος 1.791 χιλιοστά
Ύψος 1.229 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.450 - 1.680 κιλά

Οι διαθέσιμες αρχή το 1989 300ZX ΤΤ είχε 3 λίτρων twin turbo κινητήρας V6 με 208 kW (283 hp, με αυτόματο 268 PS), τα ηλεκτρονικά περιορισμένη 250 χλμ/ώρα κατέστησε δυνατή, είχε τη φυσική απορρόφηση έκδοση του ίδιου κινητήρα 165 kW (225 hp, όχι στην Ευρώπη). Στη Γερμανία διατέθηκε από το 1990 έως το 1995.

Το αυτοκίνητο προσφέρθηκε σε τρεις εκδόσεις: ως coupe 2 +2 θέσεων, ένα διθέσιο καμπριολέ (από το 1993, μόνο φυσική αναρρόφηση) και επίσης ως ένα κουπέ διθέσιο. Οι δύο εκδόσεις κουπέ με οροφή δύο τεμαχίων T-bar από γυαλί έχει τοποθετηθεί, η οποία μπορεί να αφαιρεθεί, εάν είναι απαραίτητο. Το καμπριολέ πωλήθηκε κυρίως στις ΗΠΑ, σε μεγάλους αριθμούς.

Η διακόσμηση ήταν πλούσια για τη συνέχεια σε όλα τα μοντέλα. Εκτός από τα στάνταρ ηλεκτρικά παράθυρα, ένα πλήρους κλίμακας ηχητικό σύστημα μπορούσε να συνδεθεί, από το 1994, με ένα εργοστασιακό ράδιο-CD, ενώ η οροφή T-bar (η Coupe), υπήρξε επίσης ιδιόκτητο τετρακίνησης της Nissan του συστήματος διεύθυνσης HICAS.

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα