Nissan GT-R
 |
|
| Κατασκευαστής | Nissan |
|---|---|
| Παραγωγή | 2007 — σήμερα |
| Συναρμολόγηση | Tochigi, Ιαπωνία |
| Προηγούμενο μοντέλο | Nissan Skyline GT-R R34 |
| Κατηγορία | Σπορ αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 2-πορτο κουπέ |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, τετρακίνηση |
| Κινητήρας | 3.8 λίτρα V6 βενζίνης |
| Μετάδοση | 6-τάχυτο ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη |
| Μεταξόνιο | 2.780 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.655 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.895 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.370 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.740 κιλά |
Το Nissan GT-R είναι ένα σπορ αυτοκίνητο που παράγεται από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Nissan. Κυκλοφόρησε αρχικά στην Ιαπωνία στα τέλη του 2007, σε δεξιοτίμονη διάταξη, στη συνέχεια στις ΗΠΑ στα μέσα του 2008 και από τις αρχές του 2009 και στην Ευρώπη σε αριστεροτίμονη διάταξη, σε αντίθεση με τους προγόνους του, οι οποίοι διατίθεντο αποκλειστικά στην ιαπωνική αγορά.
Αρχικά παρουσιάστηκε σε πρωτότυπη μορφή μέσα στο 2005, ενώ η έκδοση παραγωγής παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο το 2007. Σε αντίθεση με τα προηγούμενα GT-R, δεν βασίζεται στην πλατφόρμα των Skyline πλέον, αλλά αποτελεί ανεξάρτητο μοντέλο στη γκάμα της Nissan. Σύμφωνα με τη Nissan, το μοντέλο αυτό μπορεί να πετύχει χρόνο 7:29 στην πίστα του Nürburgring στη Γερμανία.[1][2] Το GT-R έχει αποσπάσει εξαιρετικές κριτικές για τις επιδόσεις και την οδική συμπεριφορά του.
Πίνακας περιεχομένων |
Τεχνικά στοιχεία [Επεξεργασία]
Το GT-R εφοδιάζεται με κινητήρα V6 3.8 λίτρων, με διπλό τούρμπο, φτάνοντας τους 485 ίππους (η αρχική ισχύς ήταν 480 ίπποι). Η μετάδοση γίνεται μέσω ενός 6-τάχυτου ημιαυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη, σε συνδυασμό με ένα εξελιγμένο ηλεκτρονικό σύστημα τετρακίνησης με την ονομασία ATTESA-ETS (Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain - Electronic Torque Split).
Η ισχύς μεταδίδεται κατά κανόνα στους πίσω τροχούς, στέλνοντας την ισχύ και στον μπροστινό άξονα όποτε υπάρχει ανάγκη. Το αυτοκίνητο επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ/ώρα σε 3,5 δευτερόλεπτα και πετυχαίνει τελική ταχύτητα 310 χλμ/ώρα. Ιδιαίτερο στοιχείο της σχεδίασης αποτελεί η τοποθέτηση του κιβωτίου ταχυτήτων στον πίσω εγκάρσιο άξονα, με τον κινητήρα να βρίσκεται εμπρός. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να υπάρχουν δύο παράλληλοι διαμήκεις άξονες μετάδοσης της κίνησης.
Πέρα από τα μηχανολογικά στοιχεία, το GT-R εφοδιάζεται και με μία πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων για την περαιτέρω βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς του αυτοκινήτου. Τα συστήματα αυτά έχουν δυνατότητα ενεργοποίησης και απενεργοποίησης, ανάλογα με τις επιθυμίες του οδηγού.
Το GT-R έχει επίσης μία οθόνη στο ταμπλό, από όπου ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να ανακαλέσει πληροφορίες, όπως πίεση υπερπλήρωσης, πίεση ελαστικών, κατανομή ροπής, τιμές πλευρικών επιταχύνσεων και επιβραδύνσεων κλπ. θυμίζοντας παιχνίδι PlayStation. Μάλιστα τα γραφικά της οθόνης τα έχει επιμεληθεί η Polyphony Digital Inc., η εταιρεία που κατασκευάζει το παιχνίδι Gran Turismo για το PlayStation.
Τεχνικά χαρακτηριστικά - Επιδόσεις [Επεξεργασία]
| Nissan | GT-R |
|---|---|
| Κινητήρας: | 6-κύλινδρος V |
| Κωδικός κινητήρα: | VR38DETT |
| Κυβισμός: | 3.799 cm³ |
| Διάμετρος x Διαδρομή: | 95,5 x 88,4 mm |
| Ισχύς-1: | 357 kW (485 PS) στις 6.400 rpm |
| Ροπή-1: | 588 Nm στις 3.900 – 5.200 rpm |
| Σχέση συμπίεσης: | 9,0:1 |
| Τροφοδοσία: | Ηλεκτρονικός ψεκασμός, 2 Υπερσυμπιεστές |
| Βαλβίδες: | DOHC, 4 ανά κύλινδρο |
| Ψύξη: | Υδρόψυξη |
| Μετάδοση: | 6-τάχυτο ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Τετρακίνηση ATTESA ET-S |
| Λάστιχα: | Μπροστά 255/40 ZRF20 (Run-flat) Πίσω 285/35 ZRF20 (Run-flat) |
| Φρένα: | Αεριζόμενοι δίσκοι Brembo (Διάμετρος 380 mm), 6 πιστόνια μπροστά, 4 πιστόνια πίσω |
| Μετατρόχια μπροστά/πίσω: | 1.590/1.600 mm |
| Μεταξόνιο: | 2.780 mm |
| Διαστάσεις: | 4.655 x 1.895 x 1.370 mm |
| Βάρος: | 1.750 kg |
| Τελική ταχύτητα: | 310 km/h (ηλεκτρονικός κόφτης στα 180 km/h στην Ιαπωνία) |
| Επιτάχυνση 0–100 km/h: | 3,4 sec |
| Κατανάλωση (Λίτρα/100 χιλιόμετρα): | 12,2 L |
| Τιμή: | 50.000€ στην Ιαπωνία/ 80.000 δολάρια στις ΗΠΑ από 99.999€ στην Ελλάδα[3] |
Παραπομπές [Επεξεργασία]
Εξωτερικοί σύνδεσμοι [Επεξεργασία]
- Επίσημη ιστοσελίδα (Αγγλικά)
- Το πρώτο Nissan GT-R που ήρθε στην Ελλάδα, ήταν βελτιωμένο, Power Techniques
- Οδηγούμε στην Ελλάδα το νέο GT-R!, 4Τροχοί TV
- Nissan GT-R: Μαχητής των δρόμων, In2life.gr
- Nissan GT-R: Έτοιμο το κορυφαίο SpecV
- Nissan GT-R, δελτίο τύπου (Αγγλικά)
- Motor Trend Magazine: Δοκιμή δυναμομέτρησης του Nissan GT-R, Motor Trend (Αγγλικά)
- Car and Driver: 2009 Nissan GT-R - Road Test (Αγγλικά)
- AUSmotive.com - Φωτογραφίες και πληροφορίες για το GT-R (Αγγλικά)
- AUSmotive.com - Φωτογραφίες και πληροφορίες για το GT-R Spec V (Αγγλικά)
- North American GT-R Owners Club (Αγγλικά)
