Mitsubishi F-2

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Mitsubishi F-2
F-2A (530) of 6 Sqn arrives at Andersen Air Force Base, -30 Jan. 2009 a.jpg
Mitsubishi F-2
Περιγραφή
Αποστολή Μαχητικό αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων
Πλήρωμα μονοθέσιο(με εξαίρεση την παραλλαγή F-2B η οποία είναι διθέσια)
Διαστάσεις
Μήκος 15.52 m
Εκπέτασμα 11.13 m
Ύψος 4.69 m
Επιφάνεια πτέρυγας 34.84 m²
Βάρος
Καθαρό 9527 kg
Μεικτό 14970 kg
Σύστημα πρόωσης
Κινητήρες 1 × General Electric F110-GE-129
Επιδόσεις
Μέγιστη ταχύτητα 2469.6 km/h (2 Mach)
Αυτονομία 834 km
Μέγιστο ύψος 18000 m
Οπλικό φορτίο
Πολυβόλα JM61A1 20mm
Βόμβες ελεύθερης πτώσης GCS-1 IIR seeker heads
Πύραυλοι αέρος-αέρος AIM-9 Sidewinder, AIM-7 Sparrow, Mitsubishi AAM-3, Mitsubishi AAM-4
Πύραυλοι αέρος-εδάφους ASM-1 και ASM-2 anti-ship missiles,JDAM

Το Mitsubishi F-2 είναι μαχητικό αεροσκάφος το οποίο έχει κατασκευαστεί για τις ανάγκες της Ιαπωνικής Αεροπορίας Αυτοάμυνας. Αποτελεί συμπαραγωγή των εταιρειών Mitsubishi (Ιαπωνία) και Lockheed Martin (ΗΠΑ). Η παραγωγή του ξεκίνησε το 1996 και το πρώτο αεροσκάφος μπήκε σε υπηρεσία το 2000. Το 2008 παραδώθηκαν 76 αεροσκάφη σε σύνολο 94 που προβλέπει η σύμβαση.

Ανάπτυξη αεροσκάφους[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Ιαπωνία ήδη από τα μέσα της δεκαετίας του 80' άρχισε να αναζητεί το διάδοχο του εγχώριας ανάπτυξης μαχητικού F-1 αλλά και του F-4 Phantom II. Μεταξύ διάφορων επιλογών (F-16, F/A-18 και Tornado) η Ιαπωνία τελικά αποφάσισε την λύση της εγχώριας ανάπτυξης αεροσκάφους. Η επιλογή όμως αυτή προκάλεσε την αντίδραση των ΗΠΑ και τελικά οι δύο πλευρές κατέληξαν στην περαιτέρω ανάπτυξη του F-16 Block C/D. Όμως ούτε αυτή η συμφωνία καρποφόρησε. Οι βασικές ενστάσεις μελών του Κογκρέσου που ματαίωσαν την συμφωνία ήταν η απώλεια βασικών τεχνολογιών και ο κίνδυνος εμπορευματοποίησης της αμερικανικής τεχνολογίας εις βάρος των ΗΠΑ καθώς και τα ανεπαρκή μερίδια για τις αμερικανικές επιχειρήσεις. Τελικά στις αρχές του 1990 οι ΗΠΑ πέτυχαν αναθεώρηση της συμφωνίας με τους ιάπωνες περιορίζοντας την μεταφορά τεχνολογίας και εξασφαλίζοντας ικανοποιητικό μερίδιο για τις αμερικανικές επιχειρήσεις. Στην ανάπτυξη του F-2 συμμετέχουν η ιαπωνική Mitsubishi και η αμερικανική Lockheed Martin με ποσοστά 60% και 40% αντίστοιχα. Η άρνηση των ΗΠΑ να παράσχουν ολόκληρη την τεχνολογία που απαιτείται οδήγησε σε θεαματική αύξηση του κόστους. Η τιμή μονάδας διαμορφώθηκε στα $127 εκατομμύρια.

Σχεδιασμός[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι βασικοί συμμετέχοντες στο πρόγραμμα του Mitsubishi F-2 είναι οι εξής: General Electric, Kawasaki, Honeywell, Raytheon, NEC, Hazeltine και η Kokusai Electric. Αν και το F-2 αποτελεί ουσιαστικά μία παραλλαγή του F-16 είναι πιο εξελιγμένο. Η άτρακτος του F-2 είναι μεγαλύτερη και ενισχυμένη με ανθρακονήματα, ενώ τα φτερά είναι κατά 25% μεγαλύτερα, σχεδιασμένα σε τραπεζοειδή μορφή. Το F-2 σε σύγκριση με το F-16 έχει μεγαλύτερη επιφάνεια πτέρυγας και επιπλέον το πλήρως κινούμενο πηδάλιο ύψους είναι μεγαλύτερο. Το αεροσκάφος έχει εγκατεστημένο τον αμερικανικό κινητήρα F110-GE-129 και η ταχύτητά του είναι Mach 2. Υπάρχει δυνατότητα μεταφοράς μεγάλης γκάμας όπλων σε συνολικά 13 σημεία ανάρτησης.

Χρήστες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ατυχήματα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Στις 31 Οκτωβρίου του 2007,ένα F-2B συνετρίβει κατά την διάρκεια απογείωσης.Η αιτία της συντριβής ήταν η ακατάλληλη καλωδίωση.
  • Το 2011 συνολικά 18 F-2B υπέστησαν ζημιές λόγω του μεγάλου σεισμού και του τσουνάμι που επακολούθησε.Από τα 18 αεροσκάφη μόλις τα 6 μπορούν να επισκευαστούν ενώ τα υπόλοιπα θα διαλυθούν.

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]