Σιδηροδρομικός σταθμός Λιοσίων
 |
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
 Liosion Railway Station | |
|---|---|
| Πληροφορίες | |
| Περιοχή | Αριστόφρονος, Αυλώνος, Λιοσίων & Κοζάκη, Θυμαράκια, Άνω Σεπόλια, Στάση ΟΣΥ Βρεττού, Αθήνα  |
| Γραμμές | Σιδηροδρομική γραμμή Πειραιά - Χαλκίδας |
| Λειτουργία | |
| Έναρξη λειτουργίας | 30 Ιουνίου 1884 |
| Παύση λειτουργίας | 1955[1] |
Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Λιοσίων ήταν σταθμός των Σιδηροδρόμων Ελληνικού Κράτους, επί των εξής σιδηροδρομικών γραμμών:
- Της σιδηροδρομικής γραμμής Πειραιά Λιμένα - Πλατέος, στη χιλιομετρική θέση 12,204 από το σταθμό Πειραιά Λιμένα.
- Της σιδηροδρομικής γραμμής Πειραιά - Πάτρας, στη χιλιομετρική θέση 10,840[2] από το σταθμό Πειραιά.
Εγκαινιάστηκε στην αρχική του μορφή (ο σταθμός των Σιδηροδρόμων Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου, επί της γραμμής Πειραιά - Πάτρας) στις 30 Ιουνίου 1884. Ο σταθμός των Σ.Ε.Κ. (επί της τότε γραμμής Πειραιά Λιμένα - Παπαπουλίου) εγκαινιάστηκε στις 8 Μαρτίου 1904. Βρισκόταν στην Αθήνα και όφειλε την ονομασία του στην περιοχή των Λιοσίων που εξυπηρετούσε, ενώ αρχικά, τόσο ο σταθμός των Σ.Π.Α.Π., όσο και των Σ.Ε.Κ., έφερε την ονομασία Μύλοι Αθηνών, ή απλά Μύλοι (Μύλοι Παινέση, ήταν η περιοχή από τα Σεπόλια μέχρι τον Κόκκινο Μύλο, όπου υπήρχαν 17 νερόμυλοι)[3] καθώς οι Σ.Π.Α.Π. διέθεταν και άλλον σταθμό με την ονομασία «Μύλοι», τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Μύλων Ναυπλίου. Η μετονομασία του σταθμού στο όνομα Λιόσια έλαβε χώρα σε άγνωστη ημερομηνία.
Ο σταθμός των Σ.Π.Α.Π. διέθετε μηχανοστάσιο και βοηθητικά κτίρια, τα οποία διατηρούνται έως σήμερα και στα οποία έχει εγκατασταθεί το Σιδηροδρομικό Μουσείο Αθηνών, η Αίθουσα Ντίνου Βασιλόπουλου όπου διεξάγεται ετησίως το μοντελιστικό σιδηροδρομικό παζάρι, καθώς και ο Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου από το 1983 στο Παλαιό Σιδηροδρομικό Μουσείο (Σιώκου και Κωνσταντινουπόλεως, 3 Γέφυρες), από το 1994 στο Κτίριο Μαθητείας του ΟΣΕ στην ίδια διεύθυνση[4] έως το 2019 που μετακόμισε στην παρακείμενη οδό Λιοσίων 301 (Υπόγειο ΓΑΙΑΟΣΕ, Στάση ΟΣΥ Σταθμός Υπεραστικών Λιοσίων/Πρακτορεία/Μουσείο ΟΣΕ Γραμμών Α10,Α11,Β10,Β12,420,711,719,720) λόγω των έργων υπογειοποίησης του προαστιακού. Ίχνη της περιστροφικής πλάκας του σταθμού διακρίνονται στο οδόστρωμα της σημερινής οδού Σιώκου. Ο σταθμός είχε διακλαδώσεις προς το Σιδηροδρομικο Μουσείο και προς την τσιμεντοβιομηχανία ΑΤΛΑΣ (νυν 54ο Γυμνάσιο-Λύκειο).
Στο σταθμό Μύλοι αναφέρεται μάχη Ελλήνων αντιστασιακών του ΕΛΑΣ με Γερμανούς τον Αύγουστο 1944[5]
Ο σταθμός Λιοσίων έκλεισε μεταπολεμικά, λόγω θιγόμενων ανταγωνιστικών συμφερόντων που έχει ο παρακείμενος Λεωφορειακός Σταθμός Λιοσίων των ΚΤΕΛ (τέως υφαντουργείο Χουτζούμη). Στη θέση του προβλεπόταν από τη δεκαετία του 1990 η κατασκευή νέου σταθμού του δικτύου προαστιακού σιδηροδρόμου Αττικής του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας με το όνομα Θυμαράκια (Κωνσταντινουπόλεως, Σιώκου και Λιοσίων, ΚΤΕΛ Λιοσίων[6]), η οποία ματαιώθηκε το 2007 και δεν περιλαμβάνεται στην υπογειοποίηση του σιδηροδρομικού διαδρόμου από τον Σταθμό Λαρίσης έως τις Τρεις Γέφυρες, που θα δημοπρατηθεί τον Μάιο του 2017.[7] Η απόσταση του σταθμού από τον σταθμό Λαρίσης είναι 1,7 με 2 χιλιόμετρα[8], από τους Αγίους Αναργύρους 1,4 χιλιόμετρα και από τον τέως σταθμό Πελοποννήσου στην Αθήνα (Κολωνός) είναι 2 χιλιόμετρα και 290 μέτρα, γεγονός που δικαιολογούσε την επαναλειτουργία του με τακτά δρομολόγια προαστιακού σιδηροδρόμου και αστικού χαρακτήρα.[9]
Πλησίον του σταθμού και συγκεκριμένα στην ΑΣΙΔ της συμβολής των οδών Κωνσταντινουπόλεως και Δαμβέργη έχουν σημειωθεί 3 δυστυχήματα από παρασύρσεις από αμαξοστοιχίες, η πρώτη στις 26/11/2018 με 1 νεκρή όταν αμαξοστοιχία που εκτελούσε τη διαδρομή Θεσσαλονίκη - Αθήνα την παρέσυρε και η οποία σύμφωνα με τον Τύπο, είχε την πρόθεση να αυτοκτονήσει.[10] Οι άλλες δύο συνέβησαν στις 2/2/2017 και στις 31/5/2017 με μία νεκρή στο κάθε δυστύχημα.[11][12][13]
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ «Σιδηροδρομικός Σταθμός Μύλοι των ΣΠΑΠ». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 18 Ιουνίου 2019. Ανακτήθηκε στις 18 Ιουνίου 2019.
- ↑ Πληροφορία Ιάσων Ζώρζος Ιστορικό Αρχείο ΟΣΕ
- ↑ Οι Μύλοι Παινέση στα Σεπόλια και το νερό του Κηφισού
- ↑ «ΠΟΙΟΙ ΕΙΜΑΣΤΕ». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 4 Ιουνίου 2020. Ανακτήθηκε στις 2 Ιουνίου 2020.
- ↑ Πληροφορία Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου
- ↑ Xάρτης Αττικό Μετρό Μάρτιος 2012
- ↑ Τον Μάιο θα υπογραφεί η υπογειοποίηση των γραμμών αλλά οριστικά χωρίς στάση στα Θυμαράκια
- ↑ «110 Χρόνια της Σιδηροδρομικής Γραμμής Πειραιώς – Λάρισσα – Θεσσαλονίκης» (PDF). Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο (PDF) στις 20 Ιανουαρίου 2021. Ανακτήθηκε στις 12 Απριλίου 2019.
- ↑ Σιδηρόδρομοι Πελοποννήσoυ: Σταθμοί-Χιλιομετρικαί Αποστάσεις-Υψόμετρα Αρχείον Σπύρου Νικολόπουλου τέως Προέδρου Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμου Αθηνών
- ↑ Νεκρή γυναίκα στα Σεπόλια – Την παρέσυρε τρένο
- ↑ Παρασύρθηκε από τρένο στα Σεπόλια και έχασε τη ζωή της
- ↑ Η Λαϊκή Συνέλευση Κολωνού - Ακαδημίας Πλάτωνος - Σεπολίων για το «δυστύχημα» στην Δαμβέργη
- ↑ Η «Αναγέννηση» για το τελευταίο θύμα στα Σεπόλια στις γραμμές
| Προηγούμενος σταθμός | Σιδηροδρομικές γραμμές | Επόμενος σταθμός | ||
|---|---|---|---|---|
| Αθήνα | Πειραιάς - Πλατύ | Άγιοι Ανάργυροι | ||
| Αθήνα-Πελοποννήσου | Πειραιάς - Πάτρα | Κρηπιδώματα | ||