Χειρόφρενο

Διεθνές σήμα ένδειξης ότι το χειρόφρενο είναι ενεργοποιημένο.

Ηλεκτρικό χειρόφρενο σε Volkswagen Touran.

Το χειρόφρενο είναι ένας μηχανισμός που χρησιμοποιείται για να διατηρεί το όχημα με ασφάλεια ακίνητο όταν είναι σταθμευμένο. Συχνά αποτελούνται από έναν μηχανισμό έλξης που συνδέεται με ένα καλώδιο που συνδέεται με φρένα δύο τροχών. Στα περισσότερα οχήματα, το χειρόφρενο λειτουργεί μόνο στους πίσω τροχούς, που έχουν μειωμένη πρόσφυση κατά το φρενάρισμα.

Παραδοσιακά, ο μηχανισμός μπορεί να είναι ένας χειροκίνητος μοχλός, μια ευθεία λαβή έλξης που βρίσκεται κοντά στην κολόνα του τιμονιού ή ένα πεντάλ που λειτουργεί με τα πόδια, το οποίο βρίσκεται μαζί με τα άλλα πεντάλ. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα όμως τείνει να αντικατασταθεί από το γνωστό ως ηλεκτρικό ή ηλεκτρονικό χειρόφρενο, που ελέγχεται από ένα σχετικό πλήκτρο, μια τεχνολογία που εμφανίστηκε για πρώτη φορά στη BMW Σειρά 7 E65 / E66 με την εισαγωγή της το 2001, και από τότε έχει διαδοθεί ραγδαία στις σύγχρονες γενιές των αυτοκινήτων.

Βιβλιογραφία

• Karl-Heinz Dietsche, Thomas Jäger, Robert Bosch GmbH: Kraftfahrtechnisches Taschenbuch. 25. Auflage. Friedr. Vieweg & Sohn Verlag, Wiesbaden 2003, ISBN 3-528-23876-3.
• Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. 2. Auflage. Friedrich Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft, Braunschweig/Wiesbaden 2001, ISBN 3-528-13114-4.
• Bert Breuer, Karlheinz H. Bill (Hrsg.): Bremsenhandbuch: Grundlagen, Komponenten, Systeme, Fahrdynamik. 3. Auflage. Vieweg & Teubner, 2006, ISBN 3-8348-0064-3.