Προβολή πηγαίου κώδικα για τη σελίδα Σιδηροδρομική γραμμή Κορίνθου - Καλαμάτας

{{πηγές|31|10|2015}}
{{Πληροφορίες γραμμής μετρό/σιδηροδρόμου
|color                       = orange
|box_width                   = 300px
|name                        = Σιδηροδρομική γραμμή Κορίνθου - Καλαμάτας
|image                       = OSE_dmu_4508_at_Tripolis_Station.jpg
|imagesize                   = 350px
|caption                     = Άποψη του [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Τρίπολης|σταθμού Τρίπολης]]
|owner                       = [[Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας|OΣE]]
|website                     = 
|locale                      = [[Πελοπόννησος]]
|transit_type                = Περιφερειακός σιδηρόδρομος
|began_operation             = 1886
|ended_operation             = 2011
|stations                    = 54
|start                       = [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Κορίνθου (παλαιός)|Κόρινθος]]
|end                         = [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Καλαμάτας|Καλαμάτα]], [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Ναυπλίου|Ναύπλιο]]
|line_length                 = 236,1 χλμ
|operator                    = 
|top_speed                   = 
|track_gauge                 = 1,000 χιλιοστά ([[μετρικό εύρος]])
|map                         = {{Γραμμή Κορίνθου - Καλαμάτας}}{{Γραμμή Άργους - Ναυπλίου}}
|map_name                    = Διαδρομή
|map_state                   = show
}}

Η '''Σιδηροδρομική γραμμή Κορίνθου - Καλαμάτας''' είναι [[σιδηρόδρομος|σιδηροδρομική]] γραμμή [[εύρος (σιδηροδρομικής γραμμής)|μετρικού εύρους]], μήκους 236 [[χιλιόμετρο|χιλιομέτρων]], που ένωνε την [[Κόρινθος|Κόρινθο]] με την [[Καλαμάτα]], μέσω της [[Τρίπολη Αρκαδίας|Τρίπολης]] και της κεντρικής [[Πελοπόννησος|Πελοποννήσου]]. Ήταν μία από τις σημαντικότερες γραμμές του δικτύου μετρικού εύρους των πρώην [[Σιδηρόδρομοι Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου|ΣΠΑΠ]]. Από το 1971, η υπερταχεία «Παλιγγενεσία» εκτελούσε το δρομολόγιο [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Καλαμάτας|Καλαμάτα]]–[[Σιδηροδρομικοί Σταθμοί Πειραιά|Πειραιάς]]. Τα δρομολόγια της γραμμής διεκόπησαν τμηματικά: το τμήμα [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Ζευγολατειού Μεσσηνίας|Ζευγολατειό]]–[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Τρίπολης|Τρίπολη]] ανεστάλη το 2004, το τμήμα Τρίπολη–[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Κορίνθου (παλαιός)|Κόρινθος]] το 2010, και το τμήμα Ζευγολατειό–Καλαμάτα το 2011.<ref>{{cite news |title=ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Διακοπή δρομολογίων και αύξηση κομίστρων |url=https://www.naftemporiki.gr/story/263478 |accessdate=26 Αυγούστου 2020 |newspaper=[[Η Ναυτεμπορική]] |date=23 Δεκεμβρίου 2010 |location=Αθήνα}}</ref> Το 2016 για τελευταία φορά εκδρομικος συρμός του Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμου πήγε από το Ζευγολατειό στην Καλαμάτα. Το 2021 προγραμματίζεται έλευση στην Τρίπολη του συρμού που μετέφερε τα οστά του Κολοκοτρώνη, ενόψει των εορτασμών των 200 χρόνων από την [[Ελληνική Επανάσταση|Παλιγγενεσία του 1821]]. Μελλοντικώς, αναμένεται να επαναλειτουργήσει το τμήμα Κορίνθου–[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Ναυπλίου|Ναυπλίου]] ως επιβατική γραμμή κατόπιν ανάταξης, ενώ το τμήμα [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Άργους|Άργους]]–Τρίπολης ως εμπορευματική γραμμή.<ref>{{cite web |title=Σε τροχιά επαναλειτουργίας η σιδηροδρομική γραμμή Κόρινθος-Ναύπλιο-Τρίπολη |url=https://ypodomes.com/se-trochia-epanaleitoyrgias-i-sidirodromiki-grammi-korinthos-nayplio-tripoli/ |work=Ypodomes.com |accessdate=26 Αυγούστου 2020 |date=15 Ιανουαρίου 2020}}</ref> Σε τρίτη φάση προβλέπεται η επαναλειτουργία του τμήματος από την Τρίπολη έως την Καλαμάτα.<ref>{{cite web |title=Τον ερχόμενο Ιούνιο παρουσιάζει, στην Τρίπολη, ο Κ. Καραμανλής τη μελέτη για την επαναλειτουργία τρένου στη γραμμή Κόρινθος – Ναύπλιο |url=https://www.ppel.gov.gr/ton-erchomeno-iounio-parousiazi-stin-tripoli-o-k-karamanlis-ti-meleti-gia-tin-epanalitourgia-trenou-sti-grammi-korinthos-nafplio/ |publisher=[[Περιφέρεια Πελοποννήσου]] |accessdate=26 Αυγούστου 2020 |location=Τρίπολη |date=28 Μαΐου 2020}}</ref>

== Σταθμοί ==
Οι κυριότεροι σταθμοί της μετρικής σιδηροδρομικής γραμμής ήταν οι εξής:

* [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Κορίνθου (παλαιός)|Κόρινθος]], ανταπόκριση με γραμμή προς [[Σιδηροδρομικοί Σταθμοί Πειραιά|Πειραιά]], [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Αθήνα]] και [[Σιδηροδρομικός σταθμός Πάτρας|Πάτρα]]
* [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Μυκηνών|Μυκήνες]]
* [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Άργους|Άργος]], ανταπόκριση με γραμμή προς [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Ναυπλίου|Ναύπλιο]]
* [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Μύλων|Μύλοι]]
* [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Τρίπολης|Τρίπολη]]
* [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Λεύκτρου|Λεύκτρο]], ανταπόκριση με γραμμή προς [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Μεγαλόπολης|Μεγαλόπολη]]
* [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Ζευγολατειού Μεσσηνίας|Ζευγολατειό]], ανταπόκριση με γραμμή προς [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Καλού Νερού|Καλό Νερό]], Πάτρα και [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Πύργου|Πύργο]]
* [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Καλαμάτας|Καλαμάτα]]

== Παραλλαγές ==
Στην προσπάθεια επαναλειτουργίας της γραμμής, έχουν γίνει προτάσεις παραλλαγών της χάραξης εκ παραλλήλου με τον [[Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Πελοποννήσου|Αυτοκινητόδρομο 7]] («Μορέας»), προκειμένου να μειωθεί η απόσταση Κορίνθου–Καλαμάτας και ο σιδηρόδρομος να καταστεί ανταγωνιστικός των [[Κοινά Ταμεία Εισπράξεων Λεωφορείων|ΚΤΕΛ]] και του [[αυτοκίνητο|αυτοκινήτου]]. Οι παραλλαγές αυτές αφορούν τα τμήματα Σολωμός–Σπαθοβούνι–Νεμέα–Αλέα–Νεστάνη–Τρίπολη και Μαρμαριά–Μαλλωτά–Μεγαλόπολη–Λεύκτρο–Παραδείσια–Τσακώνα–Μελιγαλάς. Προτάσσεται η κανονικοποίηση της γραμμής στο απώτερο μέλλον. Ο Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου Αρκαδίας έχει προτείνει ήδη από το 1993 συγκεκριμένες δράσεις, στις οποίες περιλαμβάνονται οι βελτιώσεις χάραξης του τμήματος Κορίνθου–Μυκηνών, η κανονικοποίηση της γραμμής έως το Ναύπλιο με παραλλαγή στο τμήμα Χιλιομόδι - Νεμέα - Χάνι Ανέστη<ref>Mελέτη επί διοικητή ΟΣΕ Γιαννακού</ref> και η σήραγγα Καλογερικού στο τμήμα Τρίπολης–Ασέας.<ref>{{cite web |title=Σιδηροδρομικό δίκτυο Πελοποννήσου και ειδικότερα γραμμή Κορίνθου - Τριπόλεως - Καλαμάτας: υφιστάμενη κατάσταση - προοπτικές |url=http://library.tee.gr/digital/tri/tri_m45/tri_m45_sillogosfilwn.pdf |publisher=Σύλλογος Φίλων του Σιδηροδρόμου |accessdate=26 Αυγούστου 2020 |location=Τρίπολη |date=5 Απριλίου 1993}}</ref>

== Διακλάδωση Άργους–Ναυπλίου (-10/1/2011) ==
Μελλοντικώς, προγραμματίζεται η επαναλειτουργία της γραμμής [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Κορίνθου (παλαιός)|Κορίνθου]]–[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Άργους|Άργους]]–[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Ναυπλίου|Ναυπλίου]] μετά από 12 χρόνια διακοπής τον Δεκέμβριο του 2010 (δημοπράτηση 1o 6μηνο 2021).<ref>[https://ypodomes.com/ose-ena-vima-pio-konta-stin-epanaleitoyrgia-tis-grammis-korinthoy-nayplioy/ ΟΣΕ: Ένα βήμα πιο κοντά στην επαναλειτουργία της γραμμής Κορίνθου-Ναυπλίου]</ref><ref>{{Cite web |url=https://anagnostis.org/article/treno-se-65-lepta-korinthos-nayplio-2022-stin-yparhoysa-grammi-me-tahytita-90-km |title=Τρένο: Σε 65 λεπτά Κόρινθος – Ναύπλιο το 2022 στην υπάρχουσα γραμμή με ταχύτητα 90 Km |accessdate=2020-11-24 |archive-date=2021-01-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210118143234/https://anagnostis.org/article/treno-se-65-lepta-korinthos-nayplio-2022-stin-yparhoysa-grammi-me-tahytita-90-km |url-status=dead }}</ref> Η διαδρομή από την [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Αθήνα]], συμπεριλαμβανομένης της μετεπιβίβασης από τον [[Προαστιακός σιδηρόδρομος Αθήνας|Προαστιακό]] στην [[Σιδηροδρομικός σταθμός Κορίνθου|Κόρινθο]], εκτιμάται πως θα διαρκεί 2 ώρες, εν συγκρίσει με το ΚΤΕΛ Αργολίδος που διανύει την απόσταση σε 2 ώρες και 10 λεπτά.<ref>{{cite web |title=Πληροφορίες διαδρομών |url=https://www.ktelargolida.gr/πληροφορίες-διαδρομών/ |publisher=ΚΤΕΛ Αργολίδας |accessdate=26 Αυγούστου 2020 |location=Ναύπλιο}}</ref> Εφόσον στο μέλλον υλοποιηθεί η παραλλαγή από [[Δήμος Τενέας|Σπαθοβούνι]], παραλλήλως του [[Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Πελοποννήσου|Αυτοκινητοδρόμου 7]] («Μορέας»), ο χρόνος θα μειωθεί περαιτέρω.

Έως την αναστολή λειτουργίας των σιδηροδρόμων μετρικού εύρους της [[Πελοπόννησος|Πελοποννήσου]] το 2011, οι διαδρομές από Άργος και Ναύπλιο προς Αθήνα διαρκούσαν 1 ώρα και 50 λεπτά και 2 ώρες και 10 λεπτά αντίστοιχα.<ref>{{cite news |title=Γ. Μανιάτης: Η πραγματικότητα για το τραίνο στην Αργολίδα |url=https://www.enpel.gr/2019/01/γ-μανιάτης-η-πραγματικότητα-για-το-τρα/ |accessdate=26 Αυγούστου 2020 |newspaper=Ενημέρωση Πελοποννήσου |date=9 Ιανουαρίου 2019 |location=Ναύπλιο}}</ref>

== Παραπομπές ==
<references />

{{Σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ελλάδα|state=collapsed}}

[[Κατηγορία:Νομός Κορινθίας]]
[[Κατηγορία:Νομός Αργολίδας]]
[[Κατηγορία:Νομός Αρκαδίας]]
[[Κατηγορία:Νομός Μεσσηνίας]]
[[Κατηγορία:Σιδηροδρομικές γραμμές μετρικού εύρους στην Ελλάδα]]
[[Κατηγορία:Σιδηροδρομικές γραμμές στην Πελοπόννησο]]