Austro-Daimler ADM: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 4: | Γραμμή 4: | ||
== Τεχνολογία == |
== Τεχνολογία == |
||
Τα πλέον αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά του ήταν: |
Τα πλέον αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά του ήταν: |
||
[[Αρχείο:MHV Austro-Daimler ADM 3 Liter 1927.jpg|thumb|300px|Austro-Daimler ADM 3 Liter 4-θέσιο του 1927.]] |
[[Αρχείο:MHV Austro-Daimler ADM 3 Liter 1927.jpg|thumb|300px|Austro-Daimler ADM 3 Liter 4-θέσιο του 1927.]] |
||
* Ο κινητήρας του ήταν 6-κύλινδρος σε σειρά (Ι6) και αρχικού κυβισμού 2.5 λίτρων, ενώ από το [[1924]] 2.6 |
* Ο κινητήρας του ήταν 6-κύλινδρος σε σειρά (Ι6) και αρχικού κυβισμού 2.5 λίτρων, ενώ από το [[1924]] έφτασε σε κυβισμό τα 2.6 λίτρα. Είχε τοποθετηθεί στο εμπρός τμήμα του αμαξώματος και συνδεόταν με τους πίσω τροχούς με κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. |
||
* Το [[1926]], προστέθηκε |
* Το [[1926]], προστέθηκε μια σπορ έκδοση 3.0 λίτρων, το '''Austro-Daimler ADM 3 Liter'''. Διατηρήθηκε στην παραγωγή έως το [[1928]], αποκλειστικά σε 2-θέσιο και 4-θέσιο [[καμπριολέ]]. |
||
* Ο μπροστινός άξονας ήταν [[Ανάρτηση αυτοκινήτου#Άκαμπτος άξονας|άκαμπτος]] (σταθερός), με διαμήκη φύλλα σούστας, ενώ ο πίσω άξονας ήταν άκαμπτος και προσαρμοσμένος σε ημιελλειπτικά ελατήρια. |
* Ο μπροστινός άξονας ήταν [[Ανάρτηση αυτοκινήτου#Άκαμπτος άξονας|άκαμπτος]] (σταθερός), με διαμήκη φύλλα σούστας, ενώ ο πίσω άξονας ήταν άκαμπτος και προσαρμοσμένος σε ημιελλειπτικά ελατήρια. |
||
* Έφερε φρένα και στους τέσσερις τροχούς. |
* Έφερε φρένα και στους τέσσερις τροχούς. |
||
Γραμμή 90: | Γραμμή 89: | ||
|4.620 mm |
|4.620 mm |
||
|4.620 mm |
|4.620 mm |
||
|3.807 |
|3.807 - 4.352 mm |
||
|- |
|- |
||
|'''Πλάτος''' |
|'''Πλάτος''' |
||
Γραμμή 105: | Γραμμή 104: | ||
|3.450 mm |
|3.450 mm |
||
|3.450 mm |
|3.450 mm |
||
|2.750 |
|2.750 - 3.475 mm |
||
|- |
|- |
||
|'''Μετατρόχιο<br />εμπρός / πίσω''' |
|'''Μετατρόχιο<br />εμπρός / πίσω''' |
||
Γραμμή 123: | Γραμμή 122: | ||
== Πηγές == |
== Πηγές == |
||
{{commonscat|Austro-Daimler ADM}} |
{{commonscat|Austro-Daimler ADM}} |
||
* Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3879435197 |
* Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3879435197. |
||
[[Κατηγορία:Μοντέλα αυτοκινήτων]] |
[[Κατηγορία:Μοντέλα αυτοκινήτων]] |
Έκδοση από την 00:45, 26 Απριλίου 2014
Το Αυστρο-Daimler ADM II ήταν ένα αυτοκίνητο της μεσαίας τάξης, από την αυτοκινητοβιομηχανία Austro-Daimler. Κατασκευάστηκε μεταξύ του 1923 και του 1928, ως συμπλήρωμα του μεγαλύτερου Austro-Daimler AD 6-17. Όπως και το AD 6-17, το ADM II σχεδιάστηκε από τον Φέρντιναντ Πόρσε.
Τεχνολογία
Τα πλέον αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά του ήταν:
- Ο κινητήρας του ήταν 6-κύλινδρος σε σειρά (Ι6) και αρχικού κυβισμού 2.5 λίτρων, ενώ από το 1924 έφτασε σε κυβισμό τα 2.6 λίτρα. Είχε τοποθετηθεί στο εμπρός τμήμα του αμαξώματος και συνδεόταν με τους πίσω τροχούς με κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων.
- Το 1926, προστέθηκε μια σπορ έκδοση 3.0 λίτρων, το Austro-Daimler ADM 3 Liter. Διατηρήθηκε στην παραγωγή έως το 1928, αποκλειστικά σε 2-θέσιο και 4-θέσιο καμπριολέ.
- Ο μπροστινός άξονας ήταν άκαμπτος (σταθερός), με διαμήκη φύλλα σούστας, ενώ ο πίσω άξονας ήταν άκαμπτος και προσαρμοσμένος σε ημιελλειπτικά ελατήρια.
- Έφερε φρένα και στους τέσσερις τροχούς.
Συνολικά παρήχθησαν 500 αντίτυπα όλων των εκδόσεων του ADM. Αντικαταστάθηκε το 1927, από τα ADR και ADR Sport.
Τεχνικά στοιχεία
Μοντέλο | ADM II (10/40 PS) | ADM II (10/45 PS) | ADM 3 Liter (12/100 PS) |
Έτη παραγωγής | 1923-1924 | 1924-1927 | 1926-1928 |
Εκδοχές αμαξώματος |
T4, L4, PL4, Cb2 | T4, L4, PL4, Cb2 | Cb2, Cb4 |
Κινητήρας | Ι6 4-χρονος | Ι6 4-χρονος | Ι6 4-χρονος |
Βαλβίδες | 12 | 12 | 12 |
Όγκος Κυλίνδρων | 70 mm x 110 mm | 71 mm x 110 mm | 76 mm x 110 mm |
Κυβισμός | 2.540 cm3 | 2.613 cm3 | 2.994 cm3 |
Ισχύς (PS) | 40 | 45 | 100 |
Ισχύς (kW) | 29 | 33 | 74 |
Κατανάλωση | 15 l / 100 km | 15 l / 100 km | 17 l / 100 km |
Μέγιστη ταχύτητα | 100 km/h | 100 km/h | 130 km/h |
Καθαρό βάρος | 1.700 - 1.850 kg | 1.700 - 1.850 kg | 1.250 - 1.400 kg |
Μεικτό βάρος | 2.200 - 2.350 kg | 2.200 - 2.350 kg | 1.750 - 1.900 kg |
Μπαταρία | 12 Volt | 12 Volt | 12 Volt |
Μήκος | 4.620 mm | 4.620 mm | 3.807 - 4.352 mm |
Πλάτος | 1.625 mm | 1.625 mm | 1.762 mm |
Ύψος | 1.680 mm | 1.680 mm | 1.300 mm |
Μεταξόνιο | 3.450 mm | 3.450 mm | 2.750 - 3.475 mm |
Μετατρόχιο εμπρός / πίσω |
1.350 mm / 1.350 mm | 1.350 mm / 1.350 mm | 1.425 mm / 1.385 mm |
Εκδοχές αμαξώματος
- T4 = 4-πορτο Tourenwagen
- L4 = 4-πορτη Λιμουζίνα
- PL4 = 4-πορτο Πούλμαν - Λιμουζίνα
- Cb2 = 2-πορτο, 2-θέσιο Κάμπριο
- Cb4 = 4-πορτο, 4-θέσιο Κάμπριο
Πηγές
- Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3879435197.