Προβολή πηγαίου κώδικα για τη σελίδα Normalsegelapparat

{{κουτί πληροφοριών αεροσκάφους
|           όνομα = Normalsegelapparat
|           τύπος = [[ανεμόπτερο]]
|   κατασκευαστής = [[Ότο Λίλιενταλ]]
|          εικόνα = [[εικόνα:Lilienthal in flight.jpg|250px]]
|         λεζάντα = Επίδειξη του Λίλιενταλ κοντά στο Βερολίνο, 29 Ιουνίου 1895
|      σχεδιασμός = [[Ότο Λίλιενταλ]]
|            χώρα = {{GER}}
|     πρώτη πτήση = 1893
|        παραγωγή = 1893–1896
| αριθμός μονάδων = τουλάχιστον 9
}}
Το '''''Normalsegelapparat'' του Λίλιενταλ''' ([[γερμανικά]]: «συσκευή κανονικής αιώρησης») είναι [[ανεμόπτερο]] που σχεδίασε ο [[Ότο Λίλιενταλ]] στη Γερμανία στα τέλη του 19ου αιώνα. Είναι το 11ο ανεμόπτερο που κατασκεύασε ο Λίλιενταλ. Θεωρείται ως το πρώτο αεροπλάνο το οποίο παρήχθη σειριακά, με τα μοντέλα να κατασκευάζονται μεταξύ 1893 και 1896.<ref>{{Cite web|url=https://www.bdl.aero/en/journey-through-history-and-future-aviation/|title=A Journey Through the History and Future of Aviation|website=www.bdl.aero|language=en|accessdate=30 Ιουνίου 2018|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170304020159/http://www.bdl.aero/en/journey-through-history-and-future-aviation/|archivedate=2017-03-04|url-status=dead}}</ref>

Έχει γίνει γνωστό πως πωλήθηκαν εννέα μοντέλα, και πως στους αγοραστές περιλαμβάνονται ο Ρώσος επιστήμονας [[Νικολάι Ζουκόφσκι]] και Αμερικανός επιχειρηματίας [[Ουίλιαμ Ράντολφ Χερστ]]. Τρία αυθεντικά ανεμόπτερα διατηρούνται σε μουσεία ([[Λονδίνο]], [[Μόσχα]] και [[Ουάσινγκτον]]<ref>{{cite book|title=Smithsonian National Air and Space Museum: An Autobiography|author1=John R. Dailey |author2=John H. Glenn, Jr. |page=46}}</ref>), και τμήμα ενός στο [[Μόναχο]]. Ένα παρόμοιο ανεμόπτερο, το '''''Sturmflügelapparat''''' («συσκευή πτερύγων καταιγίδας») διατηρείται στο [[Τεχνικό Μουσείο της Βιέννης]].<ref>{{Cite web|url=https://www.museum-digital.de/nat/index.php?t=objekt&oges=75047|title=Otto-Lilienthal-Museum - "Gleitflugapparat Otto Lilienthals" (museum-digital:deutschland)|website=www.museum-digital.de|language=en|accessdate=30 Ιουνίου 2018}}</ref>

Συνήθως οι πτήσεις του Λίλιενταλ με αυτό το ανεμόπτερο κάλυπταν απόσταση 250 μέτρων, ξεκινώντας από την κορυφή ενός αναχώματος απογείωσης που ο ίδιος είχε κατασκευάσει, κοντά στο Βερολίνο. Ένα τοξωτό πλαίσιο ή "Prellbügel" χρησιμοποιούνταν για τη μείωση της επίδρασης σε περίπτωση συντριβής. Με το ανεμόπτερο αυτό, ο Λίλιενταλ πραγματοποίησε την τελευταία του πτήση στις 9 Αυγούστου 1896, στην οποία παρά λίγο να σκοτωθεί. Τραυματίστηκε σοβαρά και μία μέρα αργότερα πέθανε.<ref name="encyclopedia">{{Cite book|title=The Colour Encyclopedia of Incredible Aeroplanes|first=Philip|last=Jarrett|publisher=Dorling Kindersley Limited|isbn=9781405335980|year=2008|location=London|page=19|url=https://books.google.gr/books?id=X2wbdcYa0iEC&pg=PA19}}</ref> Αργότερα το Normalsegelapparat εξελίχθηκε σε διπλάνο.

==Χαρακτηριστικά (τυπικά)==
[[Αρχείο:flying machine.jpg|thumb|Αμερικανικό δίπλωμα ευρεσιτεχνίας: ''Ιπτάμενη μηχανή'' του Λίλιενταλ<ref>{{Citation|title=US544816A Patent|date=20 Αυγούστου 1895|url=https://patents.google.com/patent/US544816A/en|accessdate=30 Ιουνίου 2018}}
</ref>]]

=== Γενικά χαρακτηριστικά ===

* '''Πλήρωμα:''' ένας
* '''Μήκος:''' 5,30 m
* '''Άνοιγμα πτερύγων:''' 6,70 m
* '''Εμβαδόν πτερύγων:''' 13,6 m<sup>2</sup>
* '''Βάρος (κενό):''' 20 kg

=== Επιδόσεις ===

* '''Μέγιστη αναλογία αιώρησης:''' 5
<small>Πηγή<ref name="encyclopedia" /></small>

==Παραπομπές==
<references />

== Εξωτερικοί σύνδεσμοι ==
{{commonscat}}
*[http://www.lilienthal-museum.de/olma/e213.htm Ιστοσελίδα του Μουσείου Λίλιενταλ]

[[Κατηγορία:Αεροσκάφη]]