Lancia Ardea

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Lancia Ardea
Lancia, model ardea, 1939, Italy, 01.JPG Lancia Ardea Σειράς 1 του 1939
MHV Lancia Ardea front right.jpg Lancia Ardea Σειράς 4 (1949 - 1953)
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of Italy.svg Lancia
Παραγωγή1939 — 1953
ΣυναρμολόγησηΤορίνο, Ιταλία
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜικρομεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο sedan (berlina)
2-πορτο pick-up (camioncino)
2-πορτο van (furgoncino)
Ταξί με μακρύτερο μεταξόνιο
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας903 cm³ 4-κύλινδρος, διάταξης V4, βενζίνης
Μετάδοση4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Από το 1948 : 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου29,5 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.440 χιλιοστά
Μήκος3.620 χιλιοστά
Πλάτος1.380 χιλιοστά
Ύψος1.510 - 1.530 χιλιοστά
Κενό Βάρος780 - 800 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοLancia Augusta
Επόμενο μοντέλοLancia Appia

Το Lancia Ardea ήταν ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Lancia, μεταξύ του 1939 και του 1953. Αντικατέστησε το Lancia Augusta και αντικαταστάθηκε το 1953 από το Lancia Appia. Τον Αύγουστο του 1948, το Ardea έγινε το πρώτο σε παγκόσμια κλίμακα μοντέλο μαζικής παραγωγής με 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Κινητήρας[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο κινητήρας V4 ενός Lancia Ardea του 1952.

Το μηχανικό σύνολο όλων των Ardea ήταν ένα 4-κύλινδρο, διάταξης V4 για εξοικονόμηση χώρου στον θάλαμο του κινητήρα, και κυβισμού 903 cm³. Μάλιστα υπήρξε ο μικρότερου κυβισμού κινητήρας διάταξης V4 στην ιστορία της αυτοκίνησης. Μια εμφανής συνέπεια αυτού του γεγονότος, ήταν το ασυνήθιστα κοντό μπροστινό μέρος του αμαξώματος, με αποτέλεσμα το συνολικό μήκος του Ardea να φτάνει μόλις τα 3,62 μέτρα, σε αντίθεση με το μεταξόνιο των 2,44 μέτρων, που το τοποθετούσε εμφανώς στην μικρομεσαία κατηγορία.

Η αρχική ισχύς του κινητήρα ήταν 28,8 hp στις 4.600 στροφές το λεπτό. Με την εισαγωγή του Ardea Σειράς 4, τον Νοέμβριο του 1949, ο κινητήρας απέκτησε νέα κυλινδροκεφαλή από αλουμίνιο, νέο καρμπυρατέρ και υψηλότερη σχέση συμπίεσης, με αποτέλεσμα την αύξηση της ισχύος στους 30 hp. Αυτά του προσέφεραν τελική ταχύτητα 105 km/h και επιτάχυνση 0-100 km/h σε 42,3 δευτερόλεπτα.

Κιβώτιο ταχυτήτων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ήδη από το 1939, έφερε 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, κάτι εξαιρετικά ασυνήθιστο την τότε εποχή, όταν σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα είχαν μόνο 3 ταχύτητες. Με την εισαγωγή του Ardea Σειράς 3, τον Αύγουστο του 1948, έγινε το πρώτο σε παγκόσμια κλίμακα αυτοκίνητο με 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Εκδοχές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Σειρά 1 - παραγωγή: 1 Δεκεμβρίου 1939 - 9 Οκτωβρίου 1941, σε 2.992 αντίτυπα.
  • Σειρά 2 - παραγωγή: 10 Οκτωβρίου 1941 - 4 Αυγούστου 1948, σε 4.438 αντίτυπα. Τον Ιανουάριο του 1948, εισήγαγε μπαταρία 12 βολτ, κάτι εξαιρετικά σπάνιο την τότε εποχή, όταν όλα σχεδόν τα αυτοκίνητα (κάποια μοντέλα ακόμα και για λίγες δεκαετίες μετά) είχαν μπαταρία 6 βολτ.
  • Σειρά 3 - παραγωγή: 5 Αυγούστου 1948 - 15 Νοεμβρίου 1949, σε 3.600 αντίτυπα. Εισήγαγε το πρώτο στην παγκόσμια ιστορία 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.
  • Σειρά 4 - παραγωγή: 16 Νοεμβρίου 1949 - αρχές 1953, σε 11.680 αντίτυπα, με αύξηση της ισχύος του κινητήρα από τους 28,8 hp στους 30 hp.

Υπήρξαν επίσης και επαγγελματικές εκδόσεις, καθώς και μία ακόμα σπανιότερη εκδοχή ταξί με σημαντικά μακρύτερο μεταξόνιο, που κατασκευάστηκε τα έτη 1940 - 1942, σε μόλις 501 αντίτυπα. Η συνολική παραγωγή όλων των εκδόσεων του Ardea έφτασε τα 31.925 αντίτυπα.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]