Foudre (υδροπλανοφόρο)

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Foudre
LeFoudre.jpg
Το Foudre, το πρώτο υδροπλανοφόρο στην ιστορία με γερανούς και υπόστεγα
Πληροφορίες
ΔιαχειριστήςΓαλλικό Πολεμικό Ναυτικό
ΝαυπηγείοΣαντιέ ντε λα Ζιρόντ, Γαλλία
Έναρξη ναυπήγησης9 Ιουνίου 1892
Καθέλκυση20 Οκτωβρίου 1895
Ένταξη σε υπηρεσία1896
Masthead pennant of France.svg
Παροπλισμός1 Δεκεμβρίου 1921
Χρήσημεταφορικό τορπιλοβόλων/υδροπλανοφόρο
ΚατάληξηΔιαλύθηκε
Γενικά χαρακτηριστικά
Εκτόπισμα15,5 μ.
Μήκος118,8 μ.
Βύθισμα7 μ.
ΠρόωσηΤριπλοί κινητήρες διαστολής, 24 λέβητες, 2 άξονες
Ταχύτητα19 κόμβοι
Οπλισμός
  • 8 πολυβόλα 100 χιλιοστών
  • 4 πολυβόλα 65 χιλιοστών
  • 2 σωλήνες μεταφοράς τορπιλών
δεδομένα

Το Foudre ήταν γαλλικό υδροπλανοφόρο, το πρώτο στην ιστορία.[1] Η ανάπτυξή του ακολούθησε την εφεύρεση του υδροπλάνου το 1910 με το γαλλικό Le Canard.

Μεταφορικό τορπιλοβόλων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Foudre έλκοντας τορπιλοβόλα.

Το Foudre επιφορτίστηκε αρχικά λειτουργίες μεταφορικού τορπιλοβόλων το 1896 (Croiseur porte-torpilleurs), έχοντας ρόλο βοήθειας στη μεταφορά τορπιλοβόλων στην ανοιχτή θάλασσα και την προετοιμασία τους για επίθεση.

Στη συνέχεια τροποποιήθηκε σε πλοίο επισκευών το 1907, ναρκοθέτιδα το 1910, υδροπλανοφόρο με γερανό το 1911 και υδροπλανοφόρο με κατάστρωμα απογείωσης το 1913. Αρχικά μετατράπηκε ώστε να μεταφέρει αεροπλάνα μεταφοράς τορπιλών σε υπόστεγα στο κύριο κατάστρωμα του. Στη συνέχεια με τη βοήθεια γερανού έλκονταν από την επιφάνεια της θάλασσας.[2]

Πρώτο υδροπλανοφόρο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τον Απρίλιο του 1910, ο Υποναύαρχος Ωγκύστ Μπουέ ντε Λαπεϋρέρ, υπουργός ναυτικών, όρισε μία επιτροπή για να μελετήσει τη χρήση των αεροστάτων και των αεροπλάνων από το ναυτικό.

Μεταγωγικό υδροπλάνων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στις 29 Νοεμβρίου 1911, δημιουργήθηκε η αεροπορική βάση του ναυτικό στο Φρεζύς Σαιν-Ραφαέλ, και το μεταφορικό τορπιλοβόλων Foudre στάλθηκε στον ναύσταθμο της Τουλόν ώστε να μετατραπεί σε μεταγωγικό υδροπλάνων. Το πλοίο απέκτησε νέα μορφή. Δημιουργήθηκε κατάστρωμα στην πρώρα για την απογείωση των υδροπλάνων. Τα υδροπλάνα θα πραγματοποιούσαν προσυδάτωση και θα ανέλκονταν με τη χρήση γερανού στο κατάστρωμα.

Το Foudre ως υδροπλανοφόρο.
Τακτικές ασκήσεις του υδροπλάνου Canard Voisin από το υδροπλανοφόρο Foudre τον Ιούνιο του 1912.

Ένα υδροπλάνο με πλωτήρες τύπου Canard Voisin αγοράστηκε από το ναυτικό για τον σκοπό αυτό τον Δεκέμβριο του 1911. Η βάση του Foudre βρισκόταν στο Φρεζύς, από όπου επιχειρούσε ως μεταγωγικό υδροπλάνων, προσφέροντας χώρο για την παραμονή, επισκευή και προμήθεια των υδροπλάνων. Το πλοίο εξοπλίστηκε στις 15 Απριλίου 1912 όταν και ξεκίνησαν οι δοκιμές με το υδροπλάνο Canard Voisin.

Την 1η Μαΐου 1912, το υπουργείο ναυτικών αγόρασε κι άλλα υδροπλάνα, ένα μονοπλάνο Breguet με έναν πλωτήρα, ένα Nieuport με διπλό πλωτήρα και ένα τροποποιημένο διπλάνο Farman.

Δοκιμές του υδροπλάνου Canard Voisin τον Αύγουστο το 1911.

Οι δοκιμές στη θάλασσα άρχισαν με το Foudre τον Ιούλιο του 1912 κατά τη διάρκεια τακτικών ασκήσεων στη Μεσόγειο. Χρησιμοποιήθηκαν το Canard Voisin και ένα νέο πτυσσόμενο Nieuport. Κατά τη διάρκεια των ασκήσεων, όπου υπήρξε προσομοίωση πολέμου, η χρήση του Nieuport επέτρεψε την ανακάλυψη μιας αιφνιδιαστικής επίθεσης από τους «αντιπάλους». Το καλοκαίρι του 1912 πολλές πτήσεις του Canard Voisin από το Foudre πραγματοποιήθηκαν στον κόλπο του Σαιν-Ραφαέλ.

Μέχρι τα μέσα του 1913, το ναυτικό διέθετε 11 κυβερνήτες υδροπλάνων. Το Foudre χρησιμοποιήθηκε και πάλι σε μεγάλης κλίμακας ναυτικές ασκήσεις. Ένα από τα αεροπλάνα του, ένα Nieuport που χρησιμοποιούνταν για παρατηρήσεις, απέτρεψε μια «αιφνιδιαστική επίθεση» ομάδας πολεμικών πλοίων. Μετά από αυτές τις δοκιμές πραγματοποιήθηκε παραγγελία πέντε ακόμη υδροπλάνων.

Πειράματα με πλατφόρμες απογείωσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Υδροπλάνο τύπου Caudron, ανέλκεται στο La Foudre τον Απρίλιο του 1914.

Τον Νοέμβριο του 1913, τοποθετήθηκε ένα κατάστρωμα απογείωσης 10 μέτρων, με σκοπό τη χρησιμοποίησή του από ένα υδροπλάνο Caudron G.3. Το αεροπλάνο απογειώθηκε με επιτυχία από το πλοίο στις 8 Μαΐου 1914. Κατά την έναρξη του πολέμου, η πλατφόρμα απομακρύνθηκε, και τα πειράματα συνεχίστηκαν σε μεταγενέστερο χρόνο.

Α΄ Παγκόσμιος Πόλεμος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Foudre περίπου το 1914.

Κατά τη διάρκεια του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου οι ρόλοι του πλοίου ήταν πολυάριθμοι καθώς συνέβαλε από τη μεταφορά υποβρυχίων έως τη μεταφορά υδροπλάνων και αεροσκαφών, ενώ το 1916 είχε ρόλο αρχηγείου. Μετά τον πόλεμο χρησιμοποιήθηκε ως εκπαιδευτικό πλοίο.[3]

Το πλοίο φιλονικεί για το γεγονός πως ήταν το πρώτο υδροπλανοφόρο με το HMS Hermes το οποίο μετατράπηκε προσωρινά σε πειραματικό υδροπλανοφόρο για δύο μήνες την περίοδο Απριλίου-Μαΐου 1913, και θεωρείται ως το πρώτο πλοίο αυτού του είδους.[4]

Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]


Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «Quand et pourquoi des porte-avions». www.defense.gouv.fr. Ανακτήθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2018. 
  2. «World Aircraft Carriers List: France». www.hazegray.org. Ανακτήθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2018. 
  3. Lardas, Mark (2016). World War I Seaplane and Aircraft Carriers. New York: Bloomsbury Publishing. σελ. 26. ISBN 9781472813800. 
  4. Haskew, Michael E. (2016). Aircraft Carriers: The Illustrated History of the World's Most Important Warships. USA: Voyageur Press. σελ. 29. ISBN 9780760348147.