Bugatti Type 57
 |
Το λήμμα παραθέτει τις πηγές του αόριστα, χωρίς παραπομπές. |
| Bugatti Type 57 | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Bugatti |
| Παραγωγή | Μάρτιος 1934 — Μάιος 1940 710 αντίτυπα |
| Συναρμολόγηση | Μολσάιμ, Αλσατία, Γαλλία |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Υπερπολυτελές σπορ αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 2-πορτο coupé 2-πορτο cabriolet 4-πορτο sedan |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 3.257 cm³ 8-κύλινδρος σε σειρά (I8), 16-βάλβιδος, βενζίνης |
| Μετάδοση | 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.890 - 3.300 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.020 - 4.370 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.500 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.400 - 1.600 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Bugatti Type 49 |
| Επόμενο μοντέλο | Bugatti Type 101 |
Η Bugatti Type 57 ήταν ένα υπερπολυτελές σπορ αυτοκίνητο που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Bugatti, από τον Μάρτιο του 1934 έως τον Μάιο του 1940, σε μόλις 685 αντίτυπα. Το μοντέλο κυκλοφόρησε σε πολλές εκδοχές αμαξώματος και υπήρξε το τελευταίο προπολεμικό αυτοκίνητο της εταιρείας. Μαζί με κάποια δοκιμαστικά πρωτότυπα, η συνολική παραγωγή όλων των εκδοχών της Type 57 έφτασε τα 710 αντίτυπα.
Κινητήρας
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Οι περισσότερες εκδόσεις της Bugatti Type 57 έφεραν έναν βενζινοκινητήρα 3.3 λίτρων (3.257 cm³ ή 198 κυβικών ιντσών) 8-κύλινδρο σε σειρά (I8). Είχε βασιστεί σε αυτόν της προκατόχου Type 49, αλλά με σημαντικές βελτιώσεις, που είχαν γίνει από τον Ζαν Μπουγκάτι. Σημειωτέον ότι το μηχανικό αυτό σύνολο μεταφέρθηκε αυτούσιο και στη διάδοχο Bugatti Type 101 του 1951 - 1952, μοντέλο που κατασκευαζόταν με σχετικές μετατροπές στα σασί των Type 57 και διατηρώντας πάντα τον ίδιο κινητήρα.
Αμάξωμα
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το μοντέλο Type 57 ήταν ένα εντελώς νέο ντιζάιν, αν και είχε ενσωματώσει μια μικρότερη εκδοχή από το «πέταλο» στο μπροστινό ρύγχος που είχε η τεράστιων διαστάσεων υπερπολυτελής Bugatti Royale του 1927 - 1933. Βασικό πρωταγωνιστικό ρόλο στην εξέλιξη της Type 57 είχε παίξει ο Ζαν Μπουγκάτι, γιός του Έττορε Μπουγκάτι, ιδρυτή της εταιρείας. Κυκλοφόρησε σε δύο βασικές εκδόσεις:
- Type 57 - στάνταρ.
- Type 57S - «surbaissé», επειδή το αμάξωμα είχε χαμηλώσει σημαντικά.
Διατέθηκε στις εξής εκδοχές αμαξώματος:
- Berline Galibier: η στάνταρ 4-πορτη σεντάν έκδοση.
- Cabriolet Stelvio: 2-πορτο cabriolet.
- Coupé Atalante: 2-πορτο coupé.
- Coach Ventoux: 2-πορτο roadster.
- Prototype Aérolithe: κατασκευάστηκε σε ένα μόνο αντίτυπο, με βάση το σασί της Type 57, σε σχεδιασμό επίσης του Ζαν Μπουγκάτι.
 |
 |
_pic2.JPG) |
 |
 |
 |
Βιβλιογραφία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Ray Bonds (2003). The Illustrated Directory of Sports Cars. Motorbooks. ISBN 0-7603-1420-9.
- Jean-Paul Thevenet et Peter Vann, Berlinettes, coupés d'hier et d'aujourd'hui, EPA. ISBN 2-85120-252-2.
