Bedford TM
| Bedford TM | |
|---|---|
.jpg) Bedford TM του 1981 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Bedford Vehicles |
| Παραγωγή | 1974 - 1992 |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Φορτηγό |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Bedford KM |
| Επόμενο μοντέλο | Isuzu Forward (αγορές εξαγωγής) |
Το Bedford TM ήταν ένα βαρύ φορτηγό που κατασκευάστηκε από την Bedford Vehicles μεταξύ 1974 και 1986. Μέχρι το TM, το Bedford κατασκεύαζε κυρίως φορτηγά διανομής μικρών αποστάσεων χαμηλών προδιαγραφών, όπως τα Bedford TK και KM. Εν όψει της αυξανόμενης δημοτικότητας των ψηλών καμπίνων στην κατηγορία μεγάλων αποστάσεων μέγιστου βάρους, όπως τα Leyland Marathon, Scania L110 και Volvo F88, η Bedford σχεδίασε το TM ως ανταγωνιστή.
Ιστορία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το TM εισήχθη το 1974. Μια ενδελεχής ενημέρωση το 1982 άφησε την εμφάνιση ως επί το πλείστον ανέγγιχτη - ίσως εις βάρος των πωλήσεων αυτού που ήταν ένα ουσιαστικά νέο μοντέλο. Οι βελτιώσεις περιλάμβαναν τον νέο κινητήρα Detroit Diesel Series 92, ένα νέο πλαίσιο, πολλές νέες επιλογές κινητήρα και μετάδοσης και μια ποικιλία άλλων ενημερωμένων εξαρτημάτων. Τα κιβώτια Fuller έλαβαν τώρα έναν νέο μηχανισμό τηλεσκοπικής αλλαγής, επιτρέποντας ένα σφραγισμένο δάπεδο καμπίνας. Η καμπίνα αντισταθμίστηκε έτσι ώστε να επιτρέπει την κλίση ενός ατόμου, ενώ δύο μπροστινά πτερύγια επέτρεπαν την πρόσβαση για τον έλεγχο των ζωτικών στοιχείων. Η παραγωγή σταμάτησε το 1986, με το κλείσιμο της Bedford. Βέβαια, με την αγορά του εργοστάσιο του Ντάνστεϊμπλ από την AWD, η παραγωγή του οχήματος ξανά άρχισε σε μικρά νούμερα και παράχθηκε μέχρι το 1992, όταν η παραγωγή σταμάτησε οριστικά και ο σχεδιασμός πουλήθηκε στην Κινέζικη First Tractor Group, υπό το όχημα παράχθηκε μέχρι το 2009.[1][2][3]
Μηχανές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του, ήταν διαθέσιμο με έναν κινητήρα Bedford 500 turbo γνωστό και ως 8.2 Blue, έναν δίχρονο V6 και V8 της Detroit Diesel ή έναν Cummins L10, σε συνδυασμό με ένα κιβώτιο ταχυτήτων Fuller ή Spicer και έναν πίσω άξονα SOMA (άλλαξε μετά το λίφτινγκ του 1982). Ο κινητήρας της Detroit δεν ήταν μια επιτυχημένη επιλογή στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Παραλλαγές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το TM ήταν διαθέσιμο είτε ως νταλίκα είτε ως φορτηγό με πλατφόρμα, είτε σε φαρδιά είτε σε στενή καμπίνα ημέρας και ύπνου, το TM ήταν στην πραγματικότητα ένα εξαιρετικά ικανό όχημα και με την πάροδο των ετών ήταν συνηθισμένο θέαμα με μερικούς από τους μεγαλύτερους χειριστές φορτηγών του Ηνωμένου Βασιλείου. Προσέφερε νέα πρότυπα άνεσης και φινέτσας ειδικά για ένα Bedford. Ο Βρετανικός Στρατός αγόρασε χιλιάδες τετρακίνητες και εξακίνητες παραλλαγές, μερικές από τις οποίες παρέμειναν σε χρήση μέχρι το 2010.[4]
Όταν το TM παραγόταν από την AWD, η νέα εταιρία μέσω της θυγατρικής της, Multidrive Vehicles, προσπάθησε να παράγει μια 8x6 έκδοση νταλίκας του TM που προοριζόταν για χρήση από εργοτάξια και τον στρατό, αλλά και για εξαγωγές. Αν και βρήκε στην αρχή μερική επιτυχία, κυρίως στον Βρετανικό στρατό, οπού αγοράστηκαν αρκετά τέτοια οχήματα και χρησιμοποιήθηκαν στο Πόλεμο του Κόλπου και στην Βοσνία. Μερικά οχήματα επίσης εξάχθηκαν και στο Ντουμπάι.[5][6]
Αναφορές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ The TM Commercial Motor 23 June 2011 page 39
- ↑ https://auto-che.com/v/lt/lt4136a-134-fude.html
- ↑ https://web.archive.org/web/20090303211347/http://www.yituo.com.cn/framework/w/product/cl/fdqyc.htm
- ↑ https://archive.commercialmotor.com/article/16th-september-1977/5/bedford-wins-40m-order
- ↑ https://multidrivevehicles.com/history/
- ↑ https://trucksplanet.com/models/awd-bedford-tm/