Σιδηροδρομικό δυστύχημα του Εκλς (1941)

Σιδηροδρομικό δυστύχημα του Εκλς (1941)
Χώρος	Μείζον Μάντσεστερ
Ώρα	08:18΄
Ημερομηνία	30 Δεκεμβρίου 1941
Τοποθεσία	Εκλς
Τύπος	Σύγκρουση δύο επιβατικών συρμών
Αίτια	Μη τήρηση κανονισμών και ανεπαρκής ορατότητα λόγω ομίχλης
Θάνατοι	23
Τραυματισμοί	57

Το σιδηροδρομικό δυστύχημα του Εκλς το 1941 συνέβη στις 30 Δεκεμβρίου 1941 στο ανατολικό άκρο του σιδηροδρομικού σταθμού Εκλς στο Μείζον Μάντσεστερ, Λάνκασαϊρ {Lancashire) της Αγγλίας.

Τα γεγονότα

Ένα τρένο πέρασε σήματα σε κίνδυνο με ομίχλη και μπλακ άουτ εν καιρώ πολέμου και συγκρούστηκε περίπου στις 30 μίλια/ώρα με τρένο με κατεύθυνση ανατολικά που διέσχιζε διασταύρωση. Μια σημαντική αιτία που συνέβαλε στο δυστύχημα ήταν ότι ο σηματωρός είχε λανθασμένα αναστείλει τη "λειτουργία σε ομίχλη", η οποία θα άφηνε μεγαλύτερες αποστάσεις μεταξύ των συρμών, λόγω παρεξήγησης σχετικά με το εάν οι σηματωροί ομίχλης βρίσκονταν σε υπηρεσία. Η ομίχλη επιδεινώθηκε από το κοντινό πλωτό κανάλι του Μάντσεστερ και η ορατότητα ήταν έως και 10 γιάρδες.

Έρευνα

Έρευνα για το δυστύχημα ξεκίνησε στις 7 Ιανουαρίου 1942.

Στο πόρισμα της Εξεταστικής ο Επιθεωρητής του Υπουργείου Μεταφορών κατηγόρησε τον σηματωρό για το δυστύχημα. Δεν θα έπρεπε να είχε επιτραπεί στον συρμό από το Ρόχντεϊλ (Rochdale) να πάει προς την κατειλημμένη διασταύρωση, κάτι που προκλήθηκε από τη μη τήρηση των κανονισμών μπλοκ από τον σηματωρό και μια σύγχυση σχετικά με το ποιοι σηματωροί ομίχλης βρίσκονταν σε υπηρεσία. Ο μηχανοδηγός θεωρήθηκε επίσης εν μέρει υπεύθυνος για την ταχύτητά του σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας, που δεν του επέτρεπαν να παρατηρήσει τα σήματα. Ο επιθεωρητής σημείωσε επίσης ότι εάν στα τρένα είχε τοποθετηθεί αυτόματο σύστημα ελέγχου αμαξοστοιχίας, το οποίο δοκιμάστηκε πρόσφατα από το LMS στην περιοχή του Λονδίνου, θα είχε αποτρέψει τη σύγκρουση στην ομίχλη.

Θύματα

Οι αρχικές αναφορές έκαναν λόγο για τουλάχιστον 15 νεκρούς και 100 τραυματίες. Μερικοί πέθαναν αργότερα στο νοσοκομείο και συνολικά 23 άνθρωποι σκοτώθηκαν και 57 τραυματίστηκαν σοβαρά.