Καρλ φον Ντράις
 |
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
| Καρλ φον Ντράις | |
|---|---|
 | |
| Γενικές πληροφορίες | |
| Όνομα στη μητρική γλώσσα | Karl Drais (Γερμανικά) |
| Γέννηση | 29 Απριλίου 1785[1][2][3] Καρλσρούη[4] |
| Θάνατος | 10 Δεκεμβρίου 1851[1][2][5] Καρλσρούη[6] |
| Τόπος ταφής | Hauptfriedhof Karlsruhe και Alter Friedhof |
| Χώρα πολιτογράφησης | Μεγάλο Δουκάτο του Μπάντεν |
| Εκπαίδευση και γλώσσες | |
| Ομιλούμενες γλώσσες | Γερμανικά |
| Σπουδές | Πανεπιστήμιο της Χαϊδελβέργης |
| Πληροφορίες ασχολίας | |
| Ιδιότητα | εφευρέτης[7] δασονόμος σχεδιαστής[8] Τοπογράφος[9] |
| Περίοδος ακμής | 1820[8] |
| Οικογένεια | |
| Γονείς | Κάρολος Γουλιέλμος Λούντβιγκ Φρίντριχ Ντράις βον Σάουερμπρον |
 Σχετικά πολυμέσα | |
Ο Καρλ φον Ντράις (Karl Friedrich Christian Ludwig Freiherr Drais von Sauerbronn, 29 Απριλίου 1785 - 10 Δεκεμβρίου 1851) ήταν Γερμανός βαρώνος εφευρέτης. Αποτελεί κεντρική φυσιογνωμία στην ιστορία του ποδηλάτου, καθώς σχεδίασε και κατασκεύασε την draisienne, μια πρώιμη μορφή ποδηλάτου. Από αρκετούς θεωρείται ως «ο πατέρας του ποδηλάτου».
Βιογραφία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Ο Καρλ Ντράις γεννήθηκε στις 29 Απριλίου του 1785 στην Καρλσρούη και πέθανε στις 10 Δεκεμβρίου του 1851 στην ίδια πόλη. Από το 1803 μέχρι το 1805, ο Ντράις σπούδασε αρχιτεκτονική, γεωπονία και φυσική στο πανεπιστήμιο της Χαϊδελβέργης. Αρχικά διορίστηκε ως δασικός υπάλληλος, στη συνέχεια όμως αφοσιώθηκε στη δημιουργία μίας σειράς εφευρέσεων.
Η σημαντικότερη εφεύρεση του Ντράις ήταν η «ντραιζίνα», μία πρώιμη μορφή ποδηλάτου χωρίς πετάλια. Η ντραιζίνα ήταν σχεδόν εξ ολοκλήρου κατασκευασμένη από ξύλο. Μη διαθέτοντας πετάλια, ο αναβάτης την έθετε σε κίνηση σπρώχνοντας με τα πόδια του προς τα πίσω. Η κατασκευή του Ντράις έγινε γνωστή και ως «hobby-horse», αντανακλώντας την πεποίθηση των οπαδών της ότι θα αντικαθιστούσε το βασικό μεταφορικό μέσο του 19ου αιώνα, το άλογο.
Η αποδοχή της draisienne από το κοινό ήταν μεγάλη. Το 1819, τα «hobbyhorses» εμφανίστηκαν στους δρόμους της Βοστόνης και της Νέας Υόρκης, ενώ σύντομα προωθήθηκαν νόμοι που απαγόρευαν τη χρήση τους σε πεζοδρόμια.
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ 1,0 1,1 1,2 (Ολλανδικά) RKDartists. rkd
.nl /explore /artists /345270. Ανακτήθηκε στις 23 Αυγούστου 2017. - ↑ 2,0 2,1 2,2 (Γερμανικά) Εγκυκλοπαίδεια Μπρόκχαους. drais-karl.
- ↑ 3,0 3,1 The Fine Art Archive. 146990.
- ↑ Εθνική Βιβλιοθήκη της Γερμανίας: (Γερμανικά) Gemeinsame Normdatei. Ανακτήθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2014.
- ↑ «Proleksis enciklopedija» (Κροατικά) 18438.
- ↑ Εθνική Βιβλιοθήκη της Γερμανίας: (Γερμανικά) Gemeinsame Normdatei. Ανακτήθηκε στις 30 Δεκεμβρίου 2014.
- ↑ The Fine Art Archive. cs
.isabart .org /person /146990. Ανακτήθηκε στις 1 Απριλίου 2021. - ↑ 8,0 8,1 Loopfiets of draisine 1820. Ανακτήθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2021.
- ↑ Ανακτήθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2024.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Πολυμέσα σχετικά με το θέμα Karl Drais στο Wikimedia Commons- karl-drais.de ADFC Mannheim, με μια περιληπτική βιογραφία σε περισσότερες από 15 γλώσσες
- www.karldrais.de von S. Fink und H. E. Lessing
- Karl Friedrich Drais von Sauerbronn: Erfinder des Zweirades, Stadt Karlsruhe
- Karl Drais in Baden-Baden Αρχειοθετήθηκε 2018-10-31 στο Wayback Machine. von Hans-Erhard Lessing