Mil Mi-26

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Mil Mi-26
Image:MIL MI-26 Halo.JPG
Mil Mi-26 στο μουσείο Μονίνο στην Μόσχα, 2006.
Τύπος Ελικόπτερο
Κατασκευαστής Αεροσκάφους Mil
Παρθενική πτήση 14 Δεκεμβρίου 1977
Πρώτη Παρουσίαση 1983
Κύριος χειριστής Soviet Air Force
Άλλοι χειριστές Aeroflot, Avialift Vladivostok, UTair Aviation

Το Mil Mi-26 (ρωσικά Миль Ми-26, κωδικός ΝΑΤΟ: Halo) είναι ρωσικό, πρώην σοβιετικό, ελικόπτερο βαρέων μεταφορών, σε πολιτική και στρατιωτική υπηρεσία. Είναι το βαρύτερο και ισχυρότερο ελικόπτερο που έχει κατασκευαστεί ποτέ.

Σχέδιο και κατασκευή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τα Mil Mi-26 σχεδιάστηκαν για στρατιωτική και πολιτική χρήση και προορίστηκαν για να είναι σε θέση να σηκώνουν περισσότερο βάρος από οποιοδήποτε άλλο ελικόπτερο στο παρελθόν. Η πρώτη πτήση ενός Mil Mi-26 διεξάχθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 1977 και η πρώτη πτήση στην υπηρεσία των σοβιετικών δυνάμεων έγινε το 1983.

Το Mil Mi-26 διαθέτει κύριο στροφείο με οκτώ πτέρυγες, και χάρη στο σύστημα καταμερισμού της ισχύος, μπορεί σε περίπτωση βλάβης να συνεχίσει την πτήση του ακόμα και με έναν κινητήρα. Ζυγίζει λίγο περισσότερο από ένα Mil Mi-6, μπορεί όμως να σηκώνει πολύ μεγαλύτερο φορτίο, που μπορεί να φτάνει τους 20 τόνους.

Επιχειρησιακή Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Mi-26T στο Τσουκόφσκι, 1997.

Το περιστατικό στην Τσετσενία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στις 19 Αυγούστου του 2002, Τσετσένοι αυτονομιστές πέτυχαν ένα Mil Mi-26 με βλήμα εδάφους αέρα, με αποτέλεσμα να το κάνουν να συντριβεί σε ένα ναρκοπέδιο. Συνολικά 127 Ρώσοι σκοτώθηκαν στη συντριβή. Μια έρευνα που έγινε, αποκάλυψε ότι το ελικόπτερο ήταν υπερφορτωμένο. Αντί για 80, το ελικόπτερο μετέφερε περίπου 150 στρατιώτες.[1]

Μοντέλα και ειδικές προσαρμογές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Mil Mi-26T
V-29 - Το πρωτότυπο μοντέλο.
Mi-26 Halo-A - Στρατιωτική έκδοση μεταφορών φορτίου ή εμπορευμάτων.
Mi-26A - Αναβαθμισμένη έκδοση.
Mi-26M - Σχεδιασμένο για καλύτερη απόδοση.
Mi-26MS - Ειδικό μοντέλο ασθενοφόρο για μεταφορά ασθενών.
Mi-26NEF-M - Ειδικό μοντέλο ανθυποβρυχιακού πολέμου.
Mi-26P - Πολιτικό μοντέλο μεταφοράς 63 επιβατών.
Mi-26PK - Ιπτάμενος γερανός.
Mi-26T - Πολιτικό μοντέλο μεταφοράς φορτίου ή εμπορευμάτων.
Mi-26TC - Μοντέλο μεταφοράς βαρέων φορτίων.
Mi-26TM - Ιπτάμενος γερανός.
Mi-26TP - Πυροσβεστικό.
Mi-26TS - Ειδικό μοντέλο για εξαγωγή.
Mi-26TZ - Βυτιοφόρο καυσίμων.

Χρήστες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στρατιωτικοί Χρήστες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πολιτικοί Χρήστες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Χαρακτηριστικά (Mi-26)[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σχέδιο τριών όψεων του Mil Mi-26
Αριθμός πληρώματος: 6 (2 πιλότοι, 1 πλοηγός, 1 ιπτάμενος μηχανικός, 1 ειδικός φορτίου, 1 ειδικός τηλεπικοινωνιών)
Χωρητικότητα: 80 Επιβάτες
Μήκος: 40,025 μέτρα
Διάμετρος Κύριου Στροφείου: 32,00 μέτρα
Ύψος: 8,145 μέτρα
Κενό Βάρος: 28.200 κιλά
Μέγιστο φορτίο: 56.000 κιλά
Κινητήρες: Lotarev D-136 turboshafts
Ισχύς Κινητήρα: 8.380 kW (11,240 shp) έκαστος
Ταχύτητα: 295 km/h
Υψόμετρο Πτήσης: 4.600 μέτρα
Έμβλημα Πτήσης: 1.952 km

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. BBC news article, 29th April 2004
  2. ANGKASA No.07 Edisi April 2007 (page 17)

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα
Στο λήμμα αυτό έχει ενσωματωθεί κείμενο από το λήμμα Mil Mi-26 της Αγγλικής Βικιπαίδειας, η οποία διανέμεται υπό την GNU FDL και την CC-BY-SA 3.0. (ιστορικό/συντάκτες).