Πρώτος διηπειρωτικός σιδηρόδρομος
Ο πρώτος διηπειρωτικός σιδηρόδρομος (αγγλικά: First Transcontinental Railroad, ο οποίος ονομαζόταν επίσης «μέγας διηπειρωτικός σιδηρόδρομος», Great Transcontinental Railroad, γνωστός αρχικά ως «σιδηρόδρομος ειρηνικού» και αργότερα ως «οδός διά ξηράς», Overland Route) ήταν μια συνεχόμενη σιδηροδρομική γραμμή μήκους 1.912 μιλίων (3.077 χιλιόμετρα) που κατασκευάστηκε μεταξύ 1863 και 1869, ο οποίος συνέδεε το υπάρχον ανατολικό αμερικανικό σιδηροδρομικό δίκτυο στην Ομάχα της Νεμπράσκα / το Κάνσιλ Μπλαφς και την Αϊόβα με την ακτή του Ειρηνικού στο Ώκλαντ Λονγκ Γουόρφ στον κόλπο του Σαν Φρανσίσκο.[1] Η σιδηροδρομική γραμμή κατασκευάστηκε από τρεις ιδιωτικές εταιρείες σε δημόσια εδάφη που παρέχονταν από εκτεταμένες επιχορηγήσεις γης από τις ΗΠΑ.[2] Η κατασκευή χρηματοδοτήθηκε από κρατικά και αμερικανικά κρατικά ομόλογα επιδότησης, καθώς και από εταιρικά ενυπόθηκα ομόλογα.[3][4][5][N 1] Η Western Pacific Railroad Company κατασκεύασε 132 μίλια (212 χιλιόμετρα) γραμμής από το Ώκλαντ/Αλαμέντα έως το Σακραμέντο της Καλιφόρνιας. Η Central Pacific Railroad (CPRR) κατασκεύασε 690 μίλια (1.110 χιλιόμετρα) Ανατολικά από το Σακραμέντο έως το Προμόντορι Σάμιτ του Εδάφους της Γιούτα (UT). Η Union Pacific έχτισε 1.085 μίλια (1.746 χιλιόμετρα) Από το ανατολικό άκρο του οδικού δικτύου στο Κάνσιλ Μπλαφς κοντά στην Ομάχα της Νεμπράσκα δυτικά προς την κορυφή του Προμόντορι Σάμιτ.[7][8][9]
Σημειώσεις
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ Η συνολική αξία των τριανταετών κρατικών ομολόγων επιχορήγησης των ΗΠΑ ύψους 6% που χορηγήθηκαν στις τρεις εταιρείες ήταν 55.092.192 δολάρια και το ποσό των ομοσπονδιακών εκτάσεων που καθορίστηκαν από τις πράξεις του Σιδηροδρομικού Ειρηνικού του 1862 και 1864 στις οποίες είχαν δικαίωμα η UPRR, η CPRR και η WPRR ήταν 21.100.000 έικρ (8.500.000 εκτάρια) από τα οποία 2.390.009 (967.202 εκτάρια) είχαν πατενταριστεί έως τον Μάρτιο του 1876.[6]
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ Vernon, Edward (Ed) "Travelers' Official Railway Guide of the United States and Canada" Philadelphia: The National General Ticket Agents' Association. June, 1870, Tables 215, 216
- ↑ Pacific Railroad Act of 1862, §2 & §3
- ↑ Pacific Railroad Act of 1862, §5 & §6
- ↑ "FIRST MORTGAGE BONDS OF THE CENTRAL PACIFIC RAILROAD, Business Prospects and Operations of the Company. Remarkable Exhibit of Earnings, &c., for Quarter Ending Sept. 30, 1867 CPRR.org
- ↑ $1,000 Pacific Railroad Bond, City and County of San Francisco, June 24, 1864 CPRR.org
- ↑ "Report on the Pacific Railroads", US House of Representatives, Committee on the Judiciary, House Ex. Doc. #440, 44th Congress, First Session, April 25, 1876, pp. 3, 6
- ↑ Executive Order of Abraham Lincoln, President of the United States, Fixing the Point of Commencement of the Union Pacific Railroad at Council Bluffs, Iowa, dated March 7, 1864 (38th Congress, 1st Session SENATE Ex. Doc. No. 27).
- ↑ Cooper, Bruce C., "Riding the Transcontinental Rails: Overland Travel on the Pacific Railroad 1865–1881" (2005), Polyglot Press, Philadelphia, (ISBN 1-4115-9993-4). p. 11.
- ↑ "Appleton's Railway and Steam Navigation Guide". New York: D. Appleton & Co., December 1870. p. 236.