Προβολή πηγαίου κώδικα για τη σελίδα Αερομεταφορά

[[Αρχείο:C5_galaxy.jpg|δεξιά|μικρογραφία| Ένα μεγάλο στρατιωτικό αεροσκάφος φορτίου: το [[Lockheed C-5 Galaxy]].]]
[[Αρχείο:Airbus_A400M_Rollout.JPG|μικρογραφία| Το [[Airbus A400M Atlas]], το μεταγωγικό αεροσκάφος πολλών ευρωπαϊκών χωρών.]]
[[Αρχείο:An124lift.jpg|μικρογραφία| Το [[Antonov An-124|Antonov An-124 Ruslan]] φορτώνει ένα εμπορευματοκιβώτιο για τον ολλανδικό στρατό.]]
Μία '''αερομεταφορά''' είναι η οργανωμένη παράδοση προμηθειών ή προσωπικού κυρίως μέσω [[Μεταγωγικό αεροσκάφος|στρατιωτικών μεταγωγικών αεροσκαφών]].

Οι αερομεταφορές αποτελούνται από δύο διαφορετικούς τύπους: στρατηγική και τακτική. Συνήθως, η στρατηγική αερομεταφορά περιλαμβάνει μετακίνηση υλικού σε μεγάλες αποστάσεις (όπως κατά μήκος ή εκτός της ηπείρου), ενώ μια τακτική αερομεταφορά εστιάζει στην ανάπτυξη πόρων και υλικού σε μια συγκεκριμένη τοποθεσία με υψηλή ακρίβεια.

Ανάλογα με την κατάσταση, οι αερομεταφερόμενες προμήθειες μπορούν να παραδοθούν με διάφορα μέσα. Όταν ο προορισμός και ο γύρω [[Εθνικός εναέριος χώρος|εναέριος χώρος]] θεωρείται ασφαλής, το αεροσκάφος θα προσγειωθεί σε κατάλληλο [[αεροδρόμιο]] ή [[αεροπορική βάση]] για να εκφορτωθεί το φορτίο του στο έδαφος. Όταν κατά την προσγείωση του σκάφους ή τη διανομή των προμηθειών σε μια συγκεκριμένη περιοχή από μια ζώνη προσγείωσης με επιφανειακή μεταφορά δεν είναι επιλογή, το μεταγωγικό αεροσκάφος μπορεί να ρίξει το φορτίο κατά τη διάρκεια της πτήσης χρησιμοποιώντας [[Αλεξίπτωτο|αλεξίπτωτα]] που είναι προσαρτημένα στα εν λόγω κιβώτια προμήθειας. Όταν υπάρχει μια ευρεία περιοχή όπου οι επιδιωκόμενοι δέκτες έχουν τον έλεγχο χωρίς να φοβούνται ότι ο εχθρός μπορεί να παρέμβει στη συλλογή ή/και να κλέβει τις προμήθειες, τα αεροπλάνα μπορούν να διατηρήσουν ένα κανονικό υψόμετρο πτήσης και απλά να ρίξουν τις προμήθειες προς τα κάτω και να πέσουν με αλεξίπτωτο στο έδαφος. Ωστόσο, όταν η περιοχή είναι πολύ μικρή για αυτήν τη μέθοδο, όπως μια απομονωμένη βάση, και/ή είναι πολύ επικίνδυνη για προσγείωση, χρησιμοποιείται μια πτώση [[Σύστημα εξαγωγής αλεξίπτωτου χαμηλού υψομέτρου|συστήματος εξαγωγής αλεξίπτωτου χαμηλού υψομέτρου]].

Κατά τη διάρκεια καταστροφών και άλλων κρίσεων, τα αεροπλάνα χρησιμοποιούνται για την υποστήριξη ή αντικατάσταση άλλων μεθόδων μεταφοράς για την ανακούφιση των καταπονημένων πληθυσμών [[Πολίτης|πολιτών]]. Στα παραδείγματα περιλαμβάνεται η [[Αποκλεισμός του Βερολίνου|Αερομεταφορά του Βερολίνου]], για την προμήθεια των απομονωμένων πολιτών του [[Δυτικό Βερολίνο|Δυτικού Βερολίνου]] με τρόφιμα και κάρβουνο, η [[Η αερομεταφορά Ινδών από το Κουβέιτ το 1990|αερομεταφορά Ινδών από το Κουβέιτ το 1990]] για τη διάσωση [[Ινδία|Ινδών]] πολιτών που είχαν παγιδευτεί στον [[Πόλεμος του Κόλπου|Πόλεμο του Κόλπου]] και η [[αερομεταφορά στη Μπιάφρα]] του 1967–70 κατά τη διάρκεια του [[Εμφύλιος Πόλεμος της Νιγηρίας|Εμφυλίου Πολέμου στη Νιγηρία]].

== Ιστορία ==
[[File:Airlift.ogv|αριστερά|μικρογραφία|Ταινία του 1979 από το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ σχετικά με τις σημαντικές ιστορικές αερομεταφορές.]]
Τον Νοέμβριο του 1915, η γαλλική μοίρα ''MF 99 S'', εξοπλισμένη με τα [[Farman MF.11]], μετέφερε τραυματίες στρατιώτες από τη [[Βασίλειο της Σερβίας|Σερβία]] μέσω [[Αλβανική Δημοκρατία|Αλβανίας]] στην [[Κέρκυρα]]. Αυτή ήταν η πρώτη επιχείρηση [[Ιατρική εκκένωση|ιατρικής εκκένωσης]] στην αεροπορική ιστορία.<ref>{{Cite web|url=http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille525.htm|title=Escadrille 525|last=Άμπιν|first=Ντένις|website=L'histoire de l'aviation militaire française|language=γαλλικά|accessdate=15 Αυγούστου 2017}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.rts.rs/page/stories/sr/story/125/Dru%C5%A1tvo/1516279/Veliki+rat+-+avijacija.html|title=Veliki rat – Avijacija|ημερομηνία=8 Φεβρουαρίου 2014|website=[[Ραδιοτηλεόραση της Σερβίας]]|language=σερβικά|accessdate=15 Αυγούστου 2017}}</ref>

Τον Απρίλιο του 1923, τα αεροσκάφη της ιρανικής διοίκησης της [[Βασιλική Πολεμική Αεροπορία (Ηνωμένο Βασίλειο)|Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας]] (ΒΠΑ) μετέφεραν 280 [[Σιχισμός|Σιχ]] στρατιώτες από το Κινγκαρμπάν στο [[Κιρκούκ]] στην πρώτη βρετανική επιχείρηση αερομεταφοράς στρατευμάτων. Αυτή η επιχείρηση διεξήχθη μόνο σε μικρές αποστάσεις και μόλις το 1929 η ΒΠΑ διεξήγαγε αεροπορική εκκένωση μεγάλου βεληνεκούς του βρετανικού διπλωματικού προσωπικού από το [[Αφγανιστάν]] στην Ινδία, χρησιμοποιώντας ένα [[Vickers Victoria]] κατά τη διάρκεια της [[Αερομεταφορά της Καμπούλ|αερομεταφοράς της Καμπούλ]].

Η πρώτη μαχητική αερομεταφορά μεγάλης εμβέλειας στον κόσμο πραγματοποιήθηκε από τον Ιούλιο έως τον Οκτώβριο του 1936.<ref>Ανά λεζάντα σελ.146 και επίσης κείμενο στη σελ.201, ''Air Power'', Μπουντιάνσκι, Στέφεν, Penguin Group, London England 2005</ref> Γερμανικα [[Junkers Ju 52|Ju 52]] και [[Savoia-Marchetti SM.81]] της [[Ιταλική Πολεμική Αεροπορία|Ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας]] χρησιμοποιήθηκαν από τους [[Ισπανία|Ισπανούς]] Εθνικιστές για τη μεταφορά στρατευμάτων από το [[Ισπανικό Προτεκτοράτο του Μαρόκου|Ισπανικό Μαρόκο]] στην Ισπανία στην αρχή του [[Ισπανικός εμφύλιος πόλεμος|Ισπανικού Εμφυλίου Πολέμου]].

Οι αερομεταφορές έγιναν χρήσιμες κατά τη διάρκεια του [[Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος|Β' Παγκοσμίου Πολέμου]], καθώς τα αεροσκάφη έγιναν αρκετά μεγάλα και αρκετά εξελιγμένα για να αντιμετωπίσουν μεγάλες απαιτήσεις φορτίου. Η Διοίκηση Αεροπορικών Μεταφορών της [[Πολεμική Αεροπορία του Αμερικανικού Στρατού|Πολεμικής Αεροπορίας του Αμερικανικού Στρατού]] ξεκίνησε τη μεγαλύτερη και και πιο μακρόχρονη αερομεταφορά του πολέμου τον Μάιο του 1942, παρέχοντας πάνω από μισό εκατομμύριο καθαρούς τόνους υλικού από την Ινδία στην [[Κίνα]] μέσω του «''[[:en:The_Hump|Hump]]''» μέχρι το Νοέμβριο του 1945.

Η μεγαλύτερη χρονικά αερομεταφορά ήταν η [[Αποκλεισμός του Βερολίνου|αερομεταφορά του Βερολίνου]], η οποία διήρκεσε από τον Ιούνιο του 1948 έως τον Σεπτέμβριο του 1949, όπου ήταν μια αμερικανική, [[Ηνωμένο Βασίλειο|βρετανική]] και [[Γαλλία|γαλλική]] επιχείρηση που είχε σκοπό να αποτρέψει τον αποκλεισμό της πόλης του [[Βερολίνο|Βερολίνου]] από τη [[Ένωση Σοβιετικών Σοσιαλιστικών Δημοκρατιών|Σοβιετική Ένωση]].

Η μεγαλύτερη αερομεταφορά πολιτών που έγινε ποτέ, η [[αερομεταφορά στη Μπιάφρα]], πραγματοποιήθηκε από [[Προτεσταντισμός|Προτεστάντες]] και [[Καθολική Εκκλησία|Καθολικές]] εκκλησίες που συνεργάστηκαν κάτω από το έμβλημα «Joint Church Aid» (JCA) για να μεταφέρουν φαγητό στην [[Μπιάφρα]], κατά τη διάρκεια του Εμφυλίου Πολέμου στη [[Νιγηρία]] το 1967–70. Αυτή η κοινή προσπάθεια (την οποία οι εμπλεκόμενοι ονόμαζαν «Jesus Christ Airlines» ως ένα αστείο από τα αρχικά JCA) εκτιμάται ότι έσωσε πάνω από ένα εκατομμύριο ζωές στη Μπιάφρα. Τα περισσότερα αεροπλάνα αναχώρησαν από την (τότε) πορτογαλική αποικία του [[Σάο Τομέ και Πρίνσιπε]] στη λωρίδα προσγείωσης του Ούλι, το μοναδικό επιχειρησιακό «αεροδρόμιο» στη Μπιάφρα, το οποίο δημιουργήθηκε με τη διεύρυνση ενός κοινού δρόμου. Οι πτήσεις έγιναν πετώντας τη νύχτα με όλα τα φώτα σβηστά και κάτω από σχεδόν σιγή ασυρμάτου για να αποφευχθούν τα αεροπλάνα [[MiG]] της Νιγηρίας. Όλα τα αεροπλάνα, τα πληρώματα και οι μεταφορείς πληρώθηκαν, οργανώθηκαν και συντηρήθηκαν από τις κοινές εκκλησιαστικές ομάδες. Η JCA και τα πληρώματα και τα αεροσκάφη τους (κυρίως γηράσκοντα αεροσκάφη πολλαπλών στηρίξεων, όπως DC-7, Lockheed Constellation και Superconstellations, DC-6 και DC3's) συνέχισαν να πετούν στην Μπιάφρα με κόστος πολλών ζωών.<ref>Shadows: airlift and airwar in Biafra and Nigeria 1967–1970, by Michael I. Draper ({{ISBN|1-902109-63-5}})</ref> 

== Στρατηγική αερομεταφορά ==
{{Επέκταση ενότητας}}

== Τακτική αερομεταφορά ==
{{Επέκταση ενότητας}}

== Παραπομπές ==
<references />

== Εξωτερικοί σύνδεσμοι ==
{{authority control}}

{{DEFAULTSORT:αερομεταφορα}}
[[Κατηγορία:Αεροπορικές μεταφορές| ]]
[[Κατηγορία:Στρατιωτικές μεταφορές]]