Datsun 11

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Datsun 11
Κατασκευαστής Datsun
Παραγωγή 1932
150 οχήματα
Προηγούμενο μοντέλο Datson 10
Επόμενο μοντέλο Datsun 12
Κατηγορία Αυτοκίνητο πόλης
Αμάξωμα Phaeton
Sedan
Roadster
Coupe
Van
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Κινητήρας 495 cm³ βενζίνης
10 ίπποι στις 3.700 σ.α.λ.
Μετάδοση 3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Μεταξόνιο 1.880 χιλιοστά
Μήκος 2.710 χιλιοστά
Πλάτος 1.175 χιλιοστά
Κενό Βάρος 400 κιλά
Σχεδιαστής Noriyoshi Gotoh

To Datsun 11 είναι ένα αυτοκίνητο που κατασκεύαζε η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Datsun και ήταν το πρώτο όχημα που κυκλοφόρησε με την επωνυμία της. Το μοντέλο αυτό κυκλοφόρησε το 1932 και ήταν ο διάδοχος του Datson 10, με την παραγωγή του να διαρκεί μόλις ένα χρόνο. Συνολικά κατασκευάστηκαν 150 οχήματα.

Εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Datsun 11 ήταν διαθέσιμο σε πέντε εκδόσεις. Η στάνταρ και πιο κοινή έκδοση ήταν η τετραθέσια phaeton, ουσιαστικά πανομοιότυπη με αυτή του Datson 10, ενώ δημοφιλείς ήταν και οι εκδόσεις sedan και Roadster. Ακόμα μία έκδοση του Datsun 11 ήταν και η Coupe, η οποία εφοδιαζόταν με σκληρή οροφή για πρώτη φορά, πράγμα που την έκανε να μοιάζει αρκετά με το Ford Model A.

Τέλος τις εκδόσεις του Datsun 11 συμπλήρωνε και μία εκδοχή βαν, η οποία συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά είχε αυξήσει σημαντικά τον ωφέλιμο χώρο της.

Σχεδίαση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πρακτικά το Datson 10 και το Datsun 11 ήταν το ίδιο αυτοκίνητο, με μικρές εξωτερικές διαφορές. Οι κυριότερες από αυτές, ήταν το σήμα της Datsun, που κοσμούσε την εμπρός γρίλια της ανανεωμένης έκδοσης του οχήματος και είχε σχεδιαστεί από τους Yoshizaki Ryouzou και Tanaka Tsunesaburou, καθώς και οι ανανεωμένοι αεραγωγοί της μηχανής, οι οποίοι πλέον είχαν τοποθετηθεί κάθετα, προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η ψύξη του κινητήρα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Datsun 11 έφερε τον ίδιο κινητήρα 495 cm³ με το Datson 10, χωρίς καμία επιπλέον βελτίωση, αποδίδοντας έτσι 10 ίππους στις 3.700 σ.α.λ. και μετέδιδε την κίνηση στους τροχούς μέσω ενός 3-τάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων. Το Datsun 11 ήταν και το τελευταίο που χρησιμοποίησε αυτόν τον κινητήρα.

Πηγές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. http://www.earlydatsun.com/datsun11.html