Bayraktar TB2

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Bayraktar TB2 της τουρκικής αεροπορίας

Το Bayraktar TB2 είναι ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος μάχης μεσαίου ύψους μεγάλης αντοχής ικανό για τηλεχειριζόμενες ή αυτόνομες πτητικές λειτουργίες. Κατασκευάζεται από την τουρκική εταιρεία Baykar Makina Sanayi ve Ticaret A.Ş., πρωτίστως για τις Τουρκικές Ένοπλες Δυνάμεις.[1] Τα αεροσκάφη παρακολουθούνται και ελέγχονται από πλήρωμα σε σταθμό ελέγχου εδάφους, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης των όπλων. Η ανάπτυξη του ΣμηΕΑ έχει πιστωθεί σε μεγάλο βαθμό στον Σελτσούκ Μπαϊρακτάρ, έναν πρώην μεταπτυχιακό φοιτητή του MIT.[2] Ενώ οι Τουρκικές Ένοπλες Δυνάμεις περιγράφουν το Bayraktar TB2 ως «Τακτικό ΣμηΕΑ» για να το αποτρέψουν από το να είναι ανταγωνιστής του TAI Anka, τα διεθνή πρότυπα θα το κατατάσσουν ως ΣμηΕΑ μεσαίου ύψους μεγάλης αντοχής.[3][4]

Το Bayraktar TB2 πραγματοποίησε την παρθενική πτήση του τον Αύγουστο του 2014.[5] Στις 26 Νοεμβρίου 2021, το drone TB2 είχε συμπληρώσει 400.000 ώρες πτήσης παγκοσμίως.[6] Ο μεγαλύτερος χειριστής μη επανδρωμένων αεροσκαφών TB2 είναι ο τουρκικός στρατός, αλλά ένα μοντέλο εξαγωγής έχει πουληθεί στους στρατούς ορισμένων άλλων χωρών.[7][8] Η Τουρκία έχει χρησιμοποιήσει το ΣμηΕΑ εκτενώς σε επιδρομές σε στόχους του Εργατικού Κόμματος του Κουρδιστάν (PKK) και των Μονάδων Προστασίας του Λαού (YPG) στο Ιράκ και τη Συρία[9][10][11][12] Τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη Bayraktar χρησιμοποιήθηκαν από το Αζερμπαϊτζάν στον Πόλεμο στο Ναγκόρνο-Καραμπάχ το 2020 και από τις ουκρανικές δυνάμεις κατά τη διάρκεια της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία το 2022.[13][14]

Το αεροσκάφος βασιζόταν προηγουμένως σε εισαγόμενα και ελεγχόμενα εξαρτήματα και τεχνολογίες όπως οι κινητήρες Rotax 912[15] (κατασκευάζονται στην Αυστρία) και τα οπτοηλεκτρονικά (αισθητήρες FLIR που εισάγονται από τη Wescam στον Καναδά ή τη Hensoldt από τη Γερμανία). Η Bombardier Recreational Products, ιδιοκτήτρια της Rotax, ανέστειλε την παράδοση των κινητήρων της σε ορισμένες χώρες τον Οκτώβριο του 2020, αφού αντιλήφθηκε τη στρατιωτική τους χρήση παρά το γεγονός ότι ήταν πιστοποιημένα μόνο για πολιτική χρήση.[15][16] Τον ίδιο μήνα, οι εξαγωγές του καναδικού WESCAM (οπτικά και αισθητήρες) περιορίστηκαν από το καναδικό Υπουργείο Εξωτερικών.[17] Η τουρκική βιομηχανία ανταποκρίθηκε στα μποϊκοτάζ των ξένων πωλήσεων ανακοινώνοντας την παροχή εναλλακτικών λύσεων εγχώριας κατασκευής, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα TEI PD170 (κατασκευασμένος από την TEI ),[18][19] βαλβίδων καυσίμου και του συστήματος CATS FLIR (κατασκευάζεται από την Aselsan ).[20] Οι δοκιμές ενσωμάτωσης με αυτό το σύστημα ξεκίνησαν στις 6 Νοεμβρίου 2020.[21] Ο Τούρκος ερευνητής αμυντικής βιομηχανίας Καντίρ Ντογάν έγραψε στο Twitter ότι η ακύρωση των πωλήσεων εξαρτημάτων στην Baykar από ξένες εταιρείες δεν δημιουργούσε σημαντικό πρόβλημα και ότι από τον Ιανουάριο του 2021, όλα αυτά τα εξαρτήματα είχαν αντικατασταθεί από τοπικά κατασκευασμένα εναλλακτικά.[22]

Τεχνικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σχέδιο του Bayraktar TB2 σε διαρρύθμιση πτήσης. Το σκάφος είναι οπλισμένο μια μία βόμβα MAM-L στο εσωτερικό και μία βόμβα MAM-C στο εξωτερικό σημείο πρόσδεσης.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Bayraktar TB2 σύμφωνα με την ιστοσελίδα της εταιρείας:[23]

Γενικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Πλήρωμα: 0 επί του σκάφους, 3 σε σταθμό ελέγχου εδάφους
  • Μήκος: 6,5 m
  • Εκπέτασμα: 12 m
  • Μέγιστη μάζα απογείωσης: 700 kg
  • Ωφέλιμο φορτίο: 150 κιλά
  • Μονάδα ισχύος: 1 × 100 hp (75 kW) κινητήρας εσωτερικής καύσης με ψεκασμό Rotax 912-iS
  • Έλικας: 2 πτερυγίων μεταβλητού βήματος
  • Χωρητικότητα καυσίμου: 300 λίτρα
  • Τύπος καυσίμου: βενζίνη

Επιδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Μέγιστη ταχύτητα: 120 κόμβοι (220 km/h)
  • Ταχύτητα πτήσης: 70 κόμβοι (130 km/h)
  • Εμβέλεια: 6.000 km [24]
  • Εμβέλεια επικοινωνίας: < 300 χιλιόμετρα
  • Μέγιστο ύψος: 25.000 πόδια (7.600 m)
  • Λειτουργικό υψόμετρο: 18.000 πόδια (5.500 m)
  • Αντοχή: 27 ώρες

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. ↑ «Bayraktar TB2». Military Factory. Ανακτήθηκε στις 5 Ιανουαρίου 2020. 
  2. ↑ «Baykar İnsansız Hava Aracı Sistemleri | Selçuk Bayraktar». Baykarsavunma.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 13 Νοεμβρίου 2020. Ανακτήθηκε στις 15 Απριλίου 2022. 
  3. ↑ «Turkey Steadily Builds UAV Capabilities». 13 Μαΐου 2014. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 18 Μαΐου 2014. 
  4. ↑ «Turkey's unmanned ambitions shift up gear». 6 Μαρτίου 2014. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 19 Αυγούστου 2014. 
  5. ↑ «Milli İHA'ya yerli füze takıldı!». Haber7. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 18 Ιουνίου 2018. 
  6. ↑ @. «#BayraktarTB2 UAV has successfully completed 400,000 flight hours!» (Tweet) (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2021 – μέσω Twitter.  Missing or empty |user= (help); Missing or empty |number= (help); Missing or empty |date= (help)
  7. ↑ «How drones are changing the game». Israel National News (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2022. 
  8. ↑ «Droning On in the Middle East». American Purpose (στα Αγγλικά). 5 Απριλίου 2021. Ανακτήθηκε στις 26 Απριλίου 2021. 
  9. ↑ «Turkey's Bayraktar TB2 drones enable swift, precise victory against YPG/PKK in Syria's Afrin». Daily Sabah. 19 Απριλίου 2018. Ανακτήθηκε στις 28 Οκτωβρίου 2020. 
  10. ↑ «Battle for Idlib: Turkey's drones and a new way of war». Al Jazeera. Ανακτήθηκε στις 28 Οκτωβρίου 2020. 
  11. ↑ «Turkey's Drone War in Syria – A Red Team View». Small Wars Journal. Ανακτήθηκε στις 28 Οκτωβρίου 2020. 
  12. ↑ «Revealed: how UK technology fuelled Turkey's rise to global drone power». The Guardian. 27 November 2019. https://www.theguardian.com/news/2019/nov/27/revealed-uk-technology-turkey-rise-global-drone-power. 
  13. ↑ «Ukraine credits Turkish drones with eviscerating Russian tanks and armor in their first use in a major conflict». Business Insider. 28 Φεβρουαρίου 2022. 
  14. ↑ Gatopoulos, Alex. «The Nagorno-Karabakh conflict is ushering in a new age of warfare». aljazeera.com. Ανακτήθηκε στις 3 Μαρτίου 2022. 
  15. ↑ 15,0 15,1 Albert L (28 Οκτωβρίου 2020). «Bombardier Recreational Products suspends aircraft engine exports over UCAV use concerns». OVD. Overt Defense. Ανακτήθηκε στις 2 Μαρτίου 2022. 
  16. ↑ Levon Sevunts (25 Οκτωβρίου 2020). «Bombardier Recreational Products suspends delivery of aircraft engines used on military drones». CBC. 
  17. ↑ Cevheri Güven (17 Οκτωβρίου 2020). «Canadian decision to halt tech exports exposes key weakness in Turkish drone industry». Turkish Minute. 
  18. ↑ «British Andair company stopped supplying parts to Bayraktar TB2 UAVs». defenceturk.net (στα Τουρκικά). 16 Ιανουαρίου 2021. Ανακτήθηκε στις 3 Μαρτίου 2022. 
  19. ↑ Aksan, Sertaç (30 Οκτωβρίου 2020). «The new actor of the skies will come with a domestic engine». TRT Haber (στα Τουρκικά). Ανακτήθηκε στις 3 Μαρτίου 2022. 
  20. ↑ «Bayraktar TB2 completed shooting tests with ASELSAN CATS domestic optical camera component». defenceturk.net (στα Τουρκικά). 6 Νοεμβρίου 2020. Ανακτήθηκε στις 3 Μαρτίου 2022. 
  21. ↑ «Bayraktar TB2 test-fires local ammo using Turkey-made electro-optical system». Daily Sabah. 6 Νοεμβρίου 2020. 
  22. ↑ «Replacements for Bayraktar TB2's halted components can be 'easily produced'». defenceturk.net (στα Τουρκικά). 15 Ιανουαρίου 2021. Ανακτήθηκε στις 3 Μαρτίου 2022. 
  23. ↑ «Bayraktar TB2». www.baykartech.com (στα Τουρκικά). Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 6 Μαρτίου 2022. Ανακτήθηκε στις 18 Μαρτίου 2022. 
  24. ↑ «Bayraktar TB2 Unamnned Aerial Combat Vehicle | Military-Today.com». www.military-today.com. Ανακτήθηκε στις 8 Απριλίου 2022. 
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Bayraktar_TB2&oldid=10153935"