Antonov An-225

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
An-225 Mriya
Antonov An-225 Mriya το 2008
ΤύποςΣτρατηγικός Μεταφορέας
ΚατασκευαστήςAntonov
Παρθενική πτήση21 Δεκεμβρίου 1988
Κύριος χειριστήςAntonov Airlines
Άλλοι χειριστέςFedEx (49)
American Airlines (34)
Japan Airlines (22)
Παραγωγή1988
Μονάδες που παρήχθησαν1
Αναπτύχθηκε απόAntonov An-124

Το Antonov An-225 Mriya (Ουκρανικά: Антонов Ан-225 Мрія, Όνομα αναφοράς ΝΑΤΟ: 'Cossack'[1] ) ήταν μεταφορικό αεροσκάφος κατασκευασμένο από την Antonov το 1988 στη Σοβιετική Ένωση. Σχεδιαστής του είναι ο Ρώσος Viktor Tolmachev. (Ήταν το μεγαλύτερο αεροπλάνο στον κόσμο.[2][3] Σχεδιάστηκε για την μεταφορά του διαστημικού λεωφορείου Μπουράν και είναι μεγέθυνση του An-124 Ruslan. (Mriya (Мрия) στα Ρωσικά σημαίνει "Όνειρο"). Μετά την διακοπή του προγράμματος Μπουράν, το Antonov An-225 διατέθηκε για εμπορικές μεταφορές βαρέων φορτίων λόγω του μεγάλου εσωτερικού χώρου της ατράκτου του. Το μόνο αεροσκάφος σε υπηρεσία καταστράφηκε σύμφωνα με ανακοίνωση της 27ης Φεβρουαρίου 2022 κατά τη διάρκεια της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία απο βλήματα όλμων των Ουκρανικών δυνάμεων κατα την ανακατάληψη του αεροδρομίου Antonov απο τις Ρωσικές δυνάμεις.

Σχεδίαση και ανάπτυξη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το An-225 σχεδιάστηκε για να μεταφέρει εξωτερικά την δεξαμενή καυσίμων του πυραύλου Energia καθώς και το διαστημικό λεωφορείο Μπουράν, τα κύρια στοιχεία του σοβιετικού προγράμματος ανάπτυξης διαστημικού λεωφορείου. Αντικατέστησε σε αυτό τον ρόλο το Myasishchev VM-T. Πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση στις 21 Δεκεμβρίου 1988. Παρουσιάστηκε στο αεροπορικό σαλόνι στο Παρίσι το 1989[4] και συμμετείχε στο αεροπορικό σαλόνι του Farnborough το επόμενο έτος.[5] Σχεδιάζονταν να κατασκευαστούν δύο αεροσκάφη, όμως μόνο ένα (το CCCP-82060 αργότερα UR-82060[6]) ολοκληρώθηκε πριν την πτώση της ΕΣΣΔ.

Βασίζεται στο An-124, του οποίου αποτελεί επί της ουσίας μεγεθυσμένη έκδοση. Έχει μεγαλύτερες πτέρυγες και έξι κινητήρες Ivchenko Progress D-18T. Εντυπωσιακό είναι και το σύστημα προσγείωσης του που αποτελείται από 32 τροχούς. Οι τροχοί του ρύγχους μπορούν να χαμηλώσουν προκειμένου να διευκολυνθεί η φόρτωση/εκφόρτωση που γίνεται από το εμπρόσθιο μέρος.

Το An-225 μπορεί να μεταφέρει πολύ βαριά και ογκώδη φορτία της τάξεως των 250.000 kg εσωτερικά ή φορτία μέχρι 200.000 kg εξωτερικά, στην ράχη του. Μπορεί να μεταφέρει εσωτερικά φορτία μήκους μέχρι και 70 m.[7]

Χρήστες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σοβιετική Ένωση Σοβιετική Ένωση
  • Προς υποστήριξη του προγράμματος Μπουράν.
 Ουκρανία
  • Antonov Airlines, πολύ μεγάλων διαστάσεων και βάρους φορτίων.

Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αεροσκάφη που σχετίζονται με την ανάπτυξη του An-225[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παρόμοια αεροσκάφη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles». designation-systems.net. 
  2. «Antonov an-225 Mriya». airliners.net. 
  3. «Antonov an-225 Mriya». aerospaceweb.org. 
  4. «PARIS AIR SHOW: 100 years of Paris air show highlights». Flightglobal. Ανακτήθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2014. 
  5. «60 years of Farnborough air shows». Flightglobal. Ανακτήθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2014. 
  6. Photo on airliners.net
  7. «AN-225 Mriya / Super Heavy Transport». Antonov ASTC. Ανακτήθηκε στις 21 Απριλίου 2014. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]