Μεντόσα

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
(Ανακατεύθυνση από Μεντόζα)
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση

Συντεταγμένες: 32°53′00″S 68°49′00″W / 32.88333°S 68.81667°W / -32.88333; -68.81667

Μεντόσα
(από πάνω προς τα κάτω, αριστερά προς τα δεξιά) Άποψη της πόλης από το Σέρρο ντε λα Γκλόρια, Μνημείο για το στρατό των Άνδεων, Επαρχιακή εκτελεστική εξουσία, δικαστική εξουσία και η είσοδος Γενικό Πάρκο Σαν Μαρτίν.
Χώρα Αργεντινή
Περιφέρεια Επαρχία Μεντόσα
Νομός Capital
Διοίκηση
 • Δήμαρχος Victor Fayad
Έκταση 54 χλμ²
Υψόμετρο 746,5 μ
Πληθυσμός 112900 (2010)
Ταχυδρομικός κώδικας 5500

Η Μεντόσα (Mendoza) είναι μια πόλη της δυτικής Αργεντινής και πρωτεύουσα της ομώνυμης επαρχίας. Η πόλη βρίσκεται στις πλαγιές του Πιεμόντε των Άνδεων και καταλαμβάνει 57 χλμ² ενώ ολόκληρη η μητροπολιτική περιοχή, γνωστή ως Μεγάλη Μεντόσα (Gran Mendoza), εκτείνεται σε 168 χλμ².

Η απογραφή του INDEC (Εθνικό Ινστιτούτο Στατιστικής και Απογραφής) το 2010 ανέγραψε 114,822 κατοίκους όσον αφορά τον δήμο της Μεντόσα οι οποίοι αθροιζόμενοι στους 848.660 κατοίκους της Μεγάλη Μεντόσα, σύμφωνα με παλαιότερη απογραφή του 2001, την καθιστούν τον τέταρτο μεγαλύτερο οικισμό της χώρας. Ο δήμος, αποτελείται εξ ολοκλήρου από την εδαφική έκταση που ήταν παλαιότερα γνωστή ως Πρωτεύουσα-Διαμέρισμα (Μεντόσα) - Departamento Capital (Mendoza ).

Στον δήμο της Μεντόσα η τάση εξέλιξης του πληθυσμού είναι σχεδόν ουδέτερη γιατί δεν υπάρχει διαθέσιμος χώρος για την κατασκευή νέων κατοικιών.[1] Η κατάσταση αυτή επιδεινώνεται από το γεγονός ότι πολλές πλούσιες οικογένειες επιλέγουν να ζουν εκτός κέντρου της πόλης , αυξάνοντας τον πληθυσμό του πολεοδομικού συγκροτήματος της Μεγάλης Μεντόσα.

Το σχέδιο της σημερινής πόλης προέκυψε από μια νέα ρύθμιση που έγινε το 1863, μετά το σεισμό του 1861, από το Γάλλο μηχανικό Χούλιο Χερόνιμο Μπαλοφέτ (Julio Gerónimo Balloffet) και συνίσταται στην στρατηγική επιλογή κατασκευής ενός κεντρικού πολεοδομικού τετραγώνου που περιβάλλεται από αλλα τέσσερα μικρότερα.

Η οικονομική δραστηριότητα συνδέεται με τη βιομηχανία (παραγωγή κρασιού, τροφίμων και ποτών) και την εξόρυξη και διύλιση του πετρελαίου. Είναι επίσης σημαντικό τουριστικό και πανεπιστημιακό κέντρο.

Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Κατάκτηση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το 1551 ο Κυβερνήτης και Γενικός Διοικητής (capitán general) της Χιλής Πέδρο ντε Βαλδίβια θα στείλει από το Κούσκο (Άνω Περού) την πρώτη ισπανική αποστολή ώστε να εξερευνήσει την περιοχή Κούγιο: τον Φρανσίσκο ντε Βιγιάγρα (αμερικάνικα ισπανικά) ή Φρανθίσκο (καστιλιάνικα ισπανικά) με εκατόν ογδόντα άντρες υπό τις εντολές του. Οι εξερευνητές ανέπτυξαν φιλικές σχέσεις με τους ιθαγενείς Ουάρπες (Huarpes), και αφού περάσαν τον χειμώνα μαζί τους, επέστρεψαν στην Χιλή. Λίγο αργότερα ο Βαλδίβια θα χάσει τη ζωή του σε μάχη και, μετά από πολλές αντιδικίες, θα τον διαδεχτεί ο Βιγιάγρα. Τελικά ο νέος Διοικητής της Χιλής Γκαρσία Ουρτάδο ντε Μεντόσα (αμερ. ισπανικά) ή Γκαρθία Ουρτάδο ντε Μεντόθα (καστιλ. ισπανικά), γιος του αντιβασιλέα του Περού Αντρές Ουρτάδο ντε Μεντόσα, θα δώσει εντολή στον Πέδρο ντελ Καστίγιο να εγκατασταθεί στο Κούγιο και να το αποικίσει.

Στις 22 Φεβρουαρίου του 1561, ο Πέδρο ντελ Καστίγιο θα φτάσει στην κοιλάδα του Ουεντάτα (Huentata), και θα καταλάβει την περιοχή ανεμίζοντας τα βασιλικά λάβαρα. Στις 2 Μαρτίου, μέσα σε δύσκολες καιρικές συνθήκες λόγω των σφοδρών αμμοθυελλών, θα ιδρύσει την νέα πόλη αποκαλώντας την «η νέα πόλη Μεντόσα Βάγιε ντε λα Ριόχα" (Ciudad de Mendoza del Nuevo Valle de La Rioja). Η αρχική θέση της Μεντόσα, στην περιοχή του Πέδρο Μολίνα, ήταν στην τοποθεσία γνωστή σήμερα ως Media Luna (Ημισέληνος) η οποία βρίσκεται στο Τμήμα Γκουαϊμαγιέν, στην ανατολική όχθη του καναλιού Κασίκε Γκουαϊμαγιέν. Η πόλη βρισκόταν υπό την δικαιοδοσία της Γενικής Αρχηγίας της Χιλής (Capitanía General de Chile) αν και ο Διοικητής, όπως και όλα τα εδάφη της ισπανικής επικράτειας νοτίως του Ισθμού του Παναμά , ανήκε στην Αντιβασιλεία του Περού (Virreinato del Perú). Στις 28 Μαρτίου του 1562 ο Χουάν Χουφρέ θα μεταφέρει την πόλη 100 μετρα δυτικότερα, εκεί που βρίσκεται σήμερα η Πλατεία Πέδρο ντελ Καστίγιο, κερδίζοντας έτσι όχι μόνον την τιμή του ιδρυτή μιας νέας πόλης αλλα και το προβλεπόμενο χρηματικό έπαθλο.

Η πόλη της Μεντόσα, Ίδρυμα περιοχή, Παλιά Κεντρική Πλατεία και Συμβούλιο, λιθογραφία, Α. Γκέρινγκ, 1858.

Η πόλη διατηρούσε φιλικές σχέσεις με τους λαούς που κατοικούσαν στην περιοχή πριν την ίδρυση της και που είχαν υποδεχθεί τον Φρανσίσκο ντε Βιγιάγρα (αμερ. ισπ.) ή Φρανθίσκο (καστιλ. ισπ.) ως φίλο. Σύμφωνα με μη εξακριβωμένες πηγές δεν εξοντώθηκαν από τους κατακτητές αλλά αφομοιώθηκαν με τους ισπανούς μετανάστες. Ωστόσο, άλλες πηγες αναφέρουν ότι πολλοί huarpes στάλθηκαν στην Χιλή, στο πλαίσιο του συστήματος Encomienda, όπου υπέστησαν κακομεταχείριση και εκμετάλλευση, όπως και οι υπόλοιποι ιθαγενείς των ισπανικών κατακτήσεων.[2]

Αποικία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο λόγος για τη δημιουργία της πόλης ήταν η ανάγκη για ένα κοντινό σημείο ως ενδιάμεσος σταθμός για να διασχίσουν τη Άνδεις σχετικά με τη διαδρομή του εμπορίου που εκτεινόταν από το Ρίβερ Πλέιτ στο Σαντιάγο της Χιλής. Μεντόσα ήταν ένα ευχάριστο διάλειμμα το χειμώνα ή για την εμπορική κίνηση και ως εκ τούτου, την εποχή της αποικιοκρατίας ήταν μια σημαντική πόλη. Σύμφωνα με κάποιους ιστορικούς, η πόλη ήταν η δεύτερη μεγαλύτερη στη χώρα κατά τη στιγμή της δημιουργίας του Αντιβασιλεία του Ρίο ντε λα Πλάτα στο τέλος του δέκατου όγδοου αιώνα.

Από την ίδρυσή του πάνω από 215 χρόνια και Μεντόσα ήταν μέρος της Γενικής Αρχηγίας της Χιλής ως μέρος του επαρχία Κούγιο Υπερ-Άνδεων. Συμμετέχοντας στο δρόμο των καραβανιών από τις πόλεις του Μπουένος Άιρες και Σαν Λουίς και αυτό είναι έτσι καλύτερη και ευκολότερη πρόσβαση στο πολύπλοκο τρόπο μέσα από τις Άνδεις στη Χιλή το 1776, τη δημιουργία της αντιβασιλείας Αντιβασιλείας Ρίο ντε λα Πλάτα Μεντόσα και το υπόλοιπο του οποίου είχαν διατεθεί για τη νέα αντιβασιλεία.

Μεταξύ 1782 και 1783, με βασιλικό διάταγμα, Μεντόσα έγινε ο επικεφαλής του Δήμου του Κούγιο, αλλά στη συνέχεια, διάλυση ότι η πολιτική ενότητα, την ένωσε με την υπόλοιπη του οποίου Ο Δήμος Κόρδοβα ντελ Τουκουμάν

Μετά την πτώση του αντιβασιλέα Cisneros, και να πάρει είδηση το σχηματισμό της πρώτης κυβέρνησης χούντας, οι προύχοντες της πόλης, συγκεντρώθηκαν στο τοπικό συμβούλιο αποφάσισε να ενώσει την αιτία και γερουσιαστές αποστέλλονται σε αυτό που έγινε γνωστό ως Μεγάλο Διοικητικό Συμβούλιο.

Ανεξαρτησία και αναρχία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Δεύτερη Τριανδρίας στην 1813 θέσπισε ότι ο Μεντόσα με Επαρχία Σαν Χουάν και Σαν Λουίς αποτέλεσε τη Δήμου του Κούγιο, με έδρα στην πόλη της Μεντόσα και αποτελείται από τρία επιμέρους γραφεία ή κόμματα.

Πληκτρολογήστε το 1814 και 1817 Μεντόσα ήταν το σημείο όπου η προετοιμασία της διέλευσης των Άνδεων με επικεφαλής τον Γενικό Δον Χοσέ Φρανσίσκο ντε Σαν Μαρτίν, ο οποίος είχε διοριστεί Διοικητή -Διοικητής του Κούγιο και η οποία περιελάμβανε την ενεργή συνεργασία των χιλιάδων Μεντόσα και Κούγιο, συμπεριλαμβανομένης της Patricias Mendocinas. Εκτός από τις στρατιωτικές του, ο γενικός Δεν παρέλειψε το έργο του ως διαχειριστή της πόλης αφήνοντας έργο που τελευταία ημερομηνία, όπως την Paseo de la Alameda.

Η οργάνωση και προετοιμασία για να ξεκινήσει την έκδοση του Στρατός των Άνδεων έγινε στην πόλη του Πλουμερίγιο, στις παρυφές της πόλης, η οποία αναχώρησε στις Ιανουάριος 6 του 1817.

Η Μάρτιος 1 στο 1820 Πράξη υπογράφηκε από Μεντόσα, Σαν Λουίς και Σαν Χουάν έσπασε τους δεσμούς που τους έδενε με τους Δήμου του Κούγιο αποκτήσει κυριαρχία, όπως αναφέρει επαρχία είναι ανεξάρτητες.

Εθνικού Οργανισμού[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μετά την πτώση του Χουάν Μανουέλ ντε Ρόσας, Μεντόσα ήταν υπογράψει τη συμφωνία του Σαν Νικολάς ντε λος Αρρόγιος, εκπροσωπούμενη από τον Γενικό Πέδρο Πασκουάλ Σεγούρα, ο οποίος είχε ήδη εκτίσει την επαρχιακή κυβέρνηση η περίοδος 1845 - 1847, και ότι μετά την συνθήκη όρισε προσωρινό διοικητή εκπλήρωση αυτού του ρόλου από τον διορισμό του στην 3 Μαρτίου στην 1852 μέχρι να Επαρχιακό Σύνταγμα γράφτηκε και εκλογές κάλεσε Φεβρουάριος 22 το 1856.

Μεγάλο μέρος της αποικιακό κτίριο καταστράφηκε το Σεισμός 20 Μαρτίου 1861, η οποία οδήγησε στην κατασκευή της περιοχής η νέα Πόλη η πρώην Ασιέντα ντε Σαν Νικολάς, περίπου 1 χλμ νοτιοδυτικά της περιοχής θεμελίωσης. Ο σεισμός προκάλεσε επίσης ένα μεγάλο μέρος του πληθυσμού, με τις εκτιμήσεις των ανθρώπινων απωλειών που κυμαίνονται από 40% έως 60% του πληθυσμού κατά τη στιγμή .

Προς το δεύτερο εξάμηνο του δέκατο ένατο αιώνα, Κάρολος Δαρβίνος επισκέφθηκε την περιοχή και στα γραπτά του και ημερολόγια ταξιδιού μπορεί να βρει κανείς αναφορές στην πολιτιστική, γεωλογικές, χλωρίδα, πανίδα.

Στο τέλος του δέκατο ένατο αιώνα Μεντόσα ήταν όπως και οι περισσότερες πόλεις της Αργεντινής, ένας μεγάλος αριθμός μεταναστών, κυρίως ιταλικά, ισπανικά, αραβικά, εβραϊκά, κλπ..

Κλίμα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Μεντόσα έχει ένα κλίμα εύκρατο, ξηρό και ηπειρωτικό θερμοκρασίες έχουν σημαντική ετήσια ταλάντωση και οι βροχοπτώσεις είναι ελάχιστες. Η καλοκαίρι είναι ζεστό και υγρό, είναι ο βροχερότερος σεζόν και η μέση θερμοκρασία είναι μεγαλύτερη των 25 °C. Η χειμώνα είναι ψυχρό και ξηρό, με μέσες θερμοκρασίες κάτω από 8 °C, περιστασιακές παγετούς νύχτα και χαμηλές βροχοπτώσεις. Χιόνι και το χιονόνερο είναι σπάνια, συνήθως συμβαίνουν μία φορά το χρόνο, αλλά με μικρή ένταση στις υψηλότερες περιοχές της πόλης. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα του 2007, χιόνισε 6 φορές στην καρδιά της πόλης.

Η περιοχή στην οποία βασίζεται έχει ημι-έρημο του κλίματος και την παροχή νερού είναι δυνατή μόνο στο όαση, όπου οι ποταμοί που απορρέουν από τις συνόδους κορυφής του Άνδεις ρίξτε ταραχώδη torrents του νερό. Μέσα είναι χτισμένα τις μεγάλες πόλεις κανάλια υπεύθυνος για το πότισμα των δέντρων στις πλευρές των δρόμων.

Σεισμικότητα και ψηλά κτίρια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η σεισμικότητα της περιοχής του οποίου (δυτική κεντρική Αργεντινή) ανάπτυξης είναι κοινή, αν και συνήθως χαμηλής έντασης. Το Σεισμός του Μάρτιος 20 το 1861 σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο στην ιστορία των σεισμικών φαινομένων, όπως είναι το ισχυρότερο καταγράφεται και τεκμηριώνεται στο Αργεντινή, αν και αυτά τα γεγονότα έχουν συμβεί από τους προϊστορικούς χρόνους.

Όσον αφορά την πόλη και την επαρχία Η, από το σεισμό του 1861 και μετά, η πολιτική των διαδοχικών επαρχιακές και δημοτικές αρχές έχει γίνει πολύ προσεκτικός και μερικές φορές μάλλον περιοριστική για την σεισμική ασφάλεια των ανθρώπων και των σχετικών κωδικών κατασκευή. Όπως επιπλέον πληροφορίες μπορούν να προστεθεί ότι για περισσότερα από 30 χρόνια το ψηλότερο κτίριο στην πόλη ήταν το Κτίριο Piazza (San Martin 1027), με 16 ορόφους και 51 μέτρα ύψος, και δεν θεωρήθηκε ασφαλής για να δώσει άδεια για την κατασκευή από ψηλότερα κτίρια. Επί του παρόντος τα ψηλότερα κτίρια είναι το κτίριο Buci, Ξενοδοχείο Hyatt Place (1995), Ντα Βίντσι κτίριο και το Sheraton Hotel (με εκτιμώμενο ύψος πάνω από 70 μέτρα).

Πληθυσμός[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η πόλη itself, η οποία συμπίπτει ακριβώς με τη δικαιοδοσία του ιστορικά γνωστή Πρωτεύουσα-Διαμέρισμα (παλιό όνομα-αχρησιμοποίητο-νομικό για την τρέχουσα Δήμο της πόλης Μεντόσα), έχει σήμερα 114.822 κατοίκους, που αντιπροσωπεύει μια αύξηση (+3,45%) σε σύγκριση με το 2001 αλλά περίπου 5,59% λιγότερο από αυτό που είχε το 1991.

Αυτή η δημογραφική στασιμότητα είναι το αποτέλεσμα της έλλειψης των διαθέσιμων θέσεων για να φιλοξενήσει την αύξηση του πληθυσμού, το οποίο προσθέτει μια γενική τάση για τους ανθρώπους να εγκαταλείπουν το κέντρο, που καταλαμβάνονται από γραφεία και καταστήματα αντ 'αυτού.

Μέσα στο αστικό συγκρότημα γνωστό ως η Μεγάλη Μεντόσα, το οποίο πήγε από 773113 το 1991 σε 846904 το 2001, το οποίο αντιστοιχεί σε interecensal ανάπτυξης (1991-2001) του 9,54% (και αντιστοιχεί σε ένα μέτριο μέσο ετήσιο ρυθμό 0,87%), ο Δήμος κατέχει την τέταρτη θέση από τον αριθμό των κατοίκων και για τους λόγους που αναφέρονται παραπάνω, σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα να γίνει η αραιοκατοικημένες δικαιοδοσία.

Επί του παρόντος μόνο ένας στους επτά ανθρώπους στην Μεγάλη Μεντόσα ζουν στην περιοχή δικαιοδοσίας του χωριού που τον γέννησε. Η πόλη Μεντόσα (που ορίζεται ως όλες τις πόλεις και επαρχίες της Μεγάλη Μεντόσα) εξακολουθεί να είναι η τέταρτη μεγαλύτερη πόλη της Αργεντινή όσον αφορά τον αριθμό των κατοίκων, μετά την Μπουένος Άιρες, η Μεγάλη Κόρδοβα και Μεγάλη Ροσάριο.

Κυβέρνηση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η πόλη της Μεντόσα στο παρελθόν ήταν γνωστός ως εθνικό «την πιο καθαρή πόλη της χώρας. "Η Εκτελεστική Δήμαρχος Δημοτικό Δημοτικό βαθμό είναι υπεύθυνος για Βίκτορ Φαγιάδ το Ριζοσπαστική Ένωση Πολιτών, που εκλέγονται για την περίοδο 2007 - 2011, και ήδη ήταν δήμαρχος της πόλης κατά την περίοδο 1987 - 1991. Δημοτικό νομοθετική εξουσία που παρέχεται από το Συμβούλιο της Πόλης, που αποτελείται από δώδεκα δημοτικών συμβούλων για θητεία 4 ετών, το σώμα των δημοτικών συμβούλων ανανεώνεται κατά το ήμισυ κάθε δύο χρόνια, σύμφωνα με τις διατάξεις του Οργανικού Νόμου των Δήμων (Ν. 1079) της επαρχίας της Μεντόσα.

Οι κάτοικοι των πόλεων έχουν συνήθως γνωστό για την ύπαρξη πολιτικά εγρήγορση και απαιτητική των ηγετών τους, καθώς και φιλική και ζηλεύουν την ομορφιά και τη διατήρηση της πόλης, έτσι που εμπλέκονται, και να εφαρμόσει διάφορες λύσεις που προτείνονται ή νέα έργα που επηρεάζουν κρίσιμες χαρακτηριστικά της πόλης. Αυτό παράγει την επίδραση της τοπικής πολιτικής ηγεσίας, τόσο της κυβέρνησης και της αντιπολίτευσης, την ανάγκη για ενεργό απαντήσεις, ορατή και συμφώνησε για την κοινότητα.

Κατά τη διάρκεια της διοίκησης του Δημάρχου Cicchiti (2003-2007) έχουν εφαρμόσει προγράμματα όπως το αστικό καροτσάκι για ψώνια, η Αστυνομία της Κοινότητας (διαλύθηκε για την έλλειψη αποτελεσμάτων κατά τη γνώμη), η διαμόρφωση του περιβάλλοντος σιδηροδρομικές γραμμές, βάζοντας περιοχή αξία των Alameda (τώρα προσανατολισμένη πολιτισμού και του τουρισμού) και την κατασκευή του νέου κεντρικού πάρκου (η οποία ξεκίνησε κατά τη διάρκεια της θητείας του προηγούμενου δημάρχου), και την εφαρμογή της απαγόρευσης του καπνίσματος σε εσωτερικούς χώρους και την πώληση των αλκοόλ εκτός των εγκεκριμένων θέσεων στο πρόγραμμα από 23 έως 9. Οι πρωτοβουλίες αυτές έχουν επαρχιακές σημασία και ήταν απομιμήσεις ή εγκριθεί γρήγορα από τους δήμους της Μεγάλη Μεντόσα και το υπόλοιπο της επαρχίας.

Στις 10 Δεκεμβρίου 2007 έχει Βίκτορ Φαγιάδ, ο οποίος κατά τη διάρκεια της πρώτης θητείας του έκανε σημαντικά έργα που έδωσαν τα σημερινά χαρακτηριστικά της πόλης, όπως τον πεζόδρομο Sarmiento, η αναμόρφωση της της Λεωφόρου Σαν Μαρτίν, εκτεταμένη ανάπλαση των δρόμων, τη βελτίωση των δημόσιων χώρων σε όλη τη δικαιοδοσία και να αρχίσει τις προσπάθειες για τη μεταφορά από το παλιό Ferrocarriles Argentinos στο Δήμο του οικοπέδου στο οποίο βρίσκεται σήμερα το Κεντρικό Πάρκο. Μεταξύ των έργων του στην ανάπτυξη και εκτέλεση της κυβέρνησης για την περίοδο αυτή περιλαμβάνουν την τοποθέτηση νέου οδοστρώματος, την αναβάθμιση και την εκ νέου λειτουργία της κύριους δρόμους, προσβάσεις και τις διαβάσεις πεζών που βρίσκεται στο δημοτικό δικαιοδοσία, τη συνέχιση του έργου κεντρικού πάρκου, την προσθήκη νέων τομέων στην περιοχή πάρκο και δημιουργώντας μια διεπιστημονική πολιτιστικό κέντρο εντός του ιδίου με την ανακύκλωση παλαιών αποθηκών σταθμό φορτία Μεντόσα της πρώην Ferrocarril General San Martin, εγκαταλείφθηκε, καθώς περίπου το 1990.

Η πόλη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πανοραμική άποψη της Μεντόσα

Η πόλη έχει μια εξαιρετική δασικών με πολλές δέντρων αρδεύεται από μικρά κανάλια (τάφροι) που βρίσκονται κοντά σε σχεδόν σε κάθε δρόμο, παρέχοντας την αναγκαία άρδευσης. Η πόλη είναι επικεντρωμένη γύρω από την Πλατεία Ανεξαρτησίας, έναν πεζόδρομο, Λεωφόρος Σαρμιέντο (Avenida Sarmiento). Άλλες σημαντικές αρτηρίες, οι οποίες να είναι κάθετος στην Σαρμιέντο (και στη συνέχεια Γκαριμπάλδι, ανατολικά της λεωφόρου Σαν Μαρτίν) από ανατολικά προς τα δυτικά είναι οι εξής: Ριόχα, Σαν Χουάν, Σαν Μαρτίν (βορρά-νότου άξονας της πόλης) 9 Ιουλίου, η Ισπανία και η λεωφόρος Πατρίσια Μεντόσα. Παράλληλα με Σαρμιέντο, τέσσερα τετράγωνα μακριά προς το νότο και το βορρά, αντίστοιχα, οι Αρίστιδες Βιγιανουέβα και Λας Έρας (Las Heras), μεταξύ των οποίων αναπτύσσονται μεγάλες εμπορικές και τραπεζικές δραστηριότητες. Νότια της λεωφόρου Πέδρο Μολίνα είναι το Αστικό Κέντρο, όπου επικεντρώνονται τα περισσότερα από τα δημόσια ιδρύματα της πόλης και την έδρα της εκτελεστικής και δικαστικής εξουσίας της επαρχίας.

Υπάρχουν πολλά υπαίθρια μπαρ, που βρίσκονται κυρίως στην πεζοδρομημένη Σαρμιέντο, Λεωφόρος Κολόν (Avenida Colón), Λεωφόρος Σαν Μαρτίν και Λεωφόρος Αρίστιδες Βιγιανουέβα, και τα πεζοδρόμια είναι μεγάλες, καλά διατηρημένο, καθαρό και φιλόξενο για να περπατήσει. Υπάρχουν επίσης πολλά καφέ και όλο και περισσότερες θέσεις έχουν ασύρματη. Το 2005 Μεντόσα ονομάστηκε η πιο ψηφιακή πόλη στη Λατινική Αμερική in το VI Ιβηρο-αμερικανικές πόλεις Digital, επειδή ο αριθμός των online υπηρεσιών που προσφέρονται στους πολίτες της. Η τουριστική βιομηχανία είναι ο πυρήνας από την οποία να ξεκινήσει και να παρέχει περισσότερες από τις ταξιδιωτικές υπηρεσίες σε προορισμούς σε όλη την επαρχία, και έχει μια μεγάλη ποικιλία ξενοδοχείων από το φάσμα των καταλυμάτων (ξενώνας) με ξενοδοχεία 5 αστέρων.

Η εναέρια πρόσβαση γίνεται από το Διεθνές Αεροδρόμιο Διοικητής Φρανσίσκο Γκαμπριέλι, κοινώς γνωστό ως το αεροδρόμιο El Πλουμερίγιο , που βρίσκεται στα προάστια της πόλης, υπό τη δικαιοδοσία του Τμήματος Λας Έρας.

Πολυμέσα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Κοινωνική επικοινωνία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η πόλη της Μεντόσα έχει διάφορα μέσα μαζικής ενημέρωσης ραδιόφωνο, τα γραφικά, και η ψηφιακή τηλεόραση. Δύο σημαντικές πολυμέσων Κούγιο ονομάζεται One Media και τηλεόραση, συγκεντρώνεται κάτω από τον έλεγχο των μέσων ενημέρωσης-rated Μεντόσα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα μέσα είναι λιγότερο σημαντικά για να συμπληρώσει την προσφορά του τόσο σε τοπικό όσο πολυμέσων.

Όσον αφορά τη μετάδοση διαμόρφωση πλάτους, οι κύριοι σταθμοί είναι: Ράδιο Nihuil AM 680 LV6, LV10 Radio Cuyo AM 720, 780 AM LV8 του Radio Liberty, Radio Nacional Αργεντινή LRA6 AM 960 και AM LRJ212 Radio Murialdo 1290. Σημειώστε ότι, σε άλλες πόλεις της επαρχίας υπάρχουν περισσότεροι σταθμοί AM, και οι οποίες βασίζονται στην πόλη τείνουν να είναι επαναλαμβανόμενο πεδίο εφαρμογής, δεδομένου ότι το μεγαλύτερο μέρος της επαρχίας.

Στην διαμόρφωση συχνότητας το πιο σημαντικό σταθμοί είναι: Σταθμός 102,7 FM Συνεταιρισμός Brava 94,9 FM, 100,9 FM σταθμό Κυρ FM 93,7 Montecristo, τα οποία ανταποκρίνονται στη διάδοση των δημόσιων και ιδιωτικών πανεπιστημίων (UN Cuyo, UTN, το Κογκρέσο) και τους σταθμούς αναμετάδοσης με την εθνική έδρα στην πόλη της Μπουένος Άιρες (Rock & Pop, Ντελ Πλάτα, Radio Mitre, La Red, La Mega).

Στην τηλεόραση υπάρχουν τρία κανάλια αέρα:

  • Το σήμα Channel 9 Channel 9 83 Televida LV, των οποίων κύριο συστατικό του σήματος του τύπου εκπομπές Telefe, ορισμένες τοπικές παραγωγές, και των οποίων δελτίο ειδήσεων, Noticiero 9 σε τέσσερις εκδόσεις του, πιο τοπική παραγωγή θεωρείται από τον πληθυσμό της Μεντόσα, η οποία έχει ήδη λάβει πολλά βραβεία Martín Fierro.
  • Στο σήμα του καναλιού 7, TV 89 είναι συντονισμένοι LV Canal 7 Mendoza, η οποία είναι προγραμματισμός με το μεγαλύτερο πλήθος των τοπικών παραγωγών, αλλά και ηλεκτρονόμους προϊόντα Canal 13 του Μπουένος Άιρες, Αμερική 2 και Canal 9 (Μπουένος Άιρες).
  • Τέλος, το σήμα του καναλιού 11, είναι το σήμα LS 82 τηλεόραση Canal 7 Αργεντινή (εθνικό σήμα κράτους) περιορίζεται στην εκπομπή του επίσημου καναλιού, χωρίς καμία τροποποίησης.

Όσον αφορά την καλωδιακή τηλεόραση αμοιβές, στο Supercanal εταιρείας (μέρος ένα) είναι το μόνο σύστημα καλωδιακής τηλεόρασης στην περιοχή (αν και από το 2010 προσφέρει HD ψηφιακή υπηρεσία). Η άλλη επιλογή στο πλαίσιο της υπηρεσίας συνδρομητικής τηλεόρασης είναι η μείωση στην Αργεντινή και DirecTV δορυφορική INTV.

Η πόλη πώλησε τέσσερις εφημερίδες, αλλά και άλλες δωρεάν διανομή ή απλά ψηφιακή έκδοση:

  • Καθημερινή Andes, επί του παρόντος ανήκει από τον όμιλο Grupo Clarin, κοσμήτορας της δημοσιογραφίας cuyano ίδρυμα (ιδρύθηκε το 1883).
  • Καθημερινά Ένα, η οποία διατίθεται από το 1994.
  • Καθημερινά Πολίτη, που ιδρύθηκε το 2004.
  • Ο ήλιος Εφημερίδα, που κυκλοφορούν από το 2000.

Όλοι έχουν τις αντίστοιχες ψηφιακή έκδοση τους.

  • Στις Η εφημερίδα Mendoza Line (MDZol) εμφανίζεται μόνο σε ψηφιακή μορφή μέσω του διαδικτύου.
  • Η εφημερίδα Ημέρα διανέμεται δωρεάν.

Μεταφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι δημόσιες συγκοινωνίες στην Μεγάλη Μεντόσα εξυπηρετείται από 7 εταιρείες που ελέγχουν 10 "clusters" των αστικών λεωφορείων (micros) και μια ομάδα των τρόλεϊ (ελέγχει) τις οποίες διαχειρίζεται το κράτος μέσω του επαρχιακού Εταιρεία Μεταφορών Μεντόσα. Τα λεωφορεία είναι ως επί το πλείστον σύγχρονες μονάδες που αντικατέστησε το ερειπωμένο μονάδες που υπηρέτησε μέχρι το 2005 κατά την προηγούμενη επιδότηση των μεταφορών. Υπηρεσία τρόλεϊ δίνεται από γερμανικές μονάδες στα τέλη του 1970, το οποίο αντικατέστησε εν μέρει την τρόλεϊ Ρώσοι "Uritzky" απέκτησε 1984 και πρώην ιαπωνικών αυτοκινήτων "Toshiba" του αείμνηστου του 1950. Η γραμμή τροφοδοσίας είναι του αέρα από τις γενικά. Το τρόλεϊ δίκτυο έχει αναπτυχθεί τα τελευταία χρόνια με την άδεια λειτουργίας των υποκαταστημάτων που συνδέουν Γοδόι Κρους Λας Έρας, και το τερματικό σταθμό των λεωφορείων με την Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Κούγιο. Κατά τη διάρκεια του Δεκεμβρίου 2008 άρχισαν να φτάνουν στην πόλη ένα στόλο που χρησιμοποιούνται 80 τρόλεϊ και μια ποικιλία από μέρη, από την πόλη της Βανκούβερ, Καναδάς, που θα προστεθεί στον υπάρχοντα στόλο (60 αυτοκίνητα), θα επιτρέψουν τη βελτιωμένη υπηρεσία επιχείρηση Μεντόσα Επαρχιακό Μεταφορών (EPTM) και την επέκταση των νέων γραμμών που βρίσκονται σήμερα σε υπηρεσία με τις ομάδες. Τον Μάιο του 2009 ορισμένες καναδικές τρόλεϊ Flyer ήδη σε λειτουργία και να αρχίσουν να αντικαθιστούν τα παλιά Γερμανούς τρόλεϊ, ενώ άλλοι έχουν υποστεί τελική προσαρμογές που πρέπει να τεθούν σε κυκλοφορία το συντομότερο δυνατό [3] Η επαρχιακή κυβέρνηση ελπίζει να επεκτείνει το στόλο των τρόλεϊ το 2010 με την αγορά 10 μονάδες 0 km, σε μια κατά προσέγγιση κόστος των $ 4.000.000 [4]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. PDF del INDEC con las estimaciones de evolución para el país en el período 2001-2010 (PDF του INDEC με τις εκτιμήσεις εξέλιξης στη χώρα κατά την περίοδο 2001-2010)
  2. Οράσιο Βιδέλα, Ιστορία του San Juan, Academia del Plata -UNSJ, San Juan 1976-1990
  3. Http:// www.losandes.com.ar/notas/2008/12/7/sociedad-396746.asp τρόλεϊ φτάνουνκαναδική Εφημερίδα 07/12/2008 Los Andes. Πρόσβαση στις 03/04/2009
  4. Http:. / / Www. S losandes.com.ar/notas/2009/1/8/economia-402164.asp επενδύσει 4 εκατομμύρια δολάρια για να αγοράσει καρότσια 0 km, Diario Los Andes 08/01/2009. Πρόσβαση στις 03/04/2009