Reims-Cessna F406
 |
Το λήμμα παραθέτει τις πηγές του αόριστα, χωρίς παραπομπές. |
| F406 | ||
|---|---|---|
 Reims-Cessna F406 του Λιμενικού Σώματος | ||
| Περιγραφή | ||
| Αποστολή | Πολιτικό αεροσκάφος μεταφοράς επιβατών/φορτίου Θαλάσσιας επιτήρησης | |
| Πλήρωμα | 1 | |
| Κατασκευαστής | Reims Aviation | |
| Διαστάσεις | ||
| Μήκος | 11,89 m | |
| Εκπέτασμα | 15,09 m | |
| Ύψος | 4,01 m | |
| Επιφάνεια πτέρυγας | 23,48 m² | |
| Βάρος | ||
| Μεικτό | 4.264 kg | |
| Πηγή ισχύος | ||
| Κινητήρες | 2× Pratt & Whitney PT-6 turboprop | |
| Επιδόσεις | ||
| Μέγιστη ταχύτητα | 455 km/h | |
| Αυτονομία | 2,200 km | |
| Μέγιστο ύψος | 9.144 m | |
| Μεταφορική Ικανότητα | ||
| 14 επιβάτες | ||
Το Reims-Cessna F406 Caravan II είναι Γαλλικό δικινητήριο τουρμοπρόπ αεροσκάφος, σχεδιασμένο και κατασκευασμένο από την Reims Aviation σε συνεργασία με την Cessna.
Σχεδίαση και εξέλιξη
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το F406 Caravan II είναι δικινητήριο δεκατετραθέσιο μονοπλάνο, χαμηλής πτέρυγας, συμβατικής κατασκευής από αλουμίνιο και χάλυβα. Αποτελεί εξέλιξη του Cessna 404 με δύο κινητήρες Pratt & Whitney PT-6 και είναι παρόμοιο με το συμπιεζόμενης καμπίνας Cessna 441. Το αεροσκάφος πέταξε πρώτη φορά στις 22 Σεπτεμβρίου 1983 και βρίσκεται ακόμα σε παραγωγή.
Το F406 στοχεύει στη μεταφορά επιβατών και μικρών φορτίων καθώς και στην πολιτική και στρατιωτική επιτήρηση. Για την αύξηση της μεταφορικής του ικανότητας μπορεί να τοποθετηθεί ένα ατρακτίδιο φορτίου στο κάτω μέρος της ατράκτου. Παράλληλα υπάρχει η έκδοση θαλάσσιας επιτήρησης Surpolmar που φέρει επιπλέον εξοπλισμό, μεταξύ του οποίου και ραντάρ κάλυψης 360 μοιρών.
Παρόλο που οι δύο κινητήρων καθιστά ακριβότερες τις επιχειρήσεις σε σχέση με τα αντίστοιχα μονοκινητήρια αεροσκάφη όπως το Cessna 208 Caravan I, η ύπαρξη τους καθιστά το αεροσκάφος πιο αξιόπιστο, ειδικά όταν αυτό επιχειρεί πάνω από νερό.
Το Reims-Cessna F406 έχει επιλεγεί και χρησιμοποιείται επιχειρησιακά από το Ελληνικό Λιμενικό Σώμα.
