Bedford CA
 |
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
| Bedford CA | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Bedford Vehicles |
| Παραγωγή | Ιούνιος 1952 — Μάρτιος 1969 |
| Σεζόν | 1952 — 1969 |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Βαν |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Bedford PC |
| Επόμενο μοντέλο | Bedford CF |
Το Bedford CA ήταν ελαφρύ εμπορικό όχημα που παρήχθη μεταξύ του 1952 και του 1969 από τη βρετανική Bedford Vehicles, στο Λούτον της Αγγλίας. Κατασκευάστηκε σε διαστάσεις μικρού και μεγάλου μεταξονίου, με κάθε διάσταση να διατίθεται είτε σε έκδοση 10-12 cwt είτε σε έκδοση 15 cwt.[1]
Κυκλοφορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
.jpg)
Γενικά διατέθηκε ως ελαφρύ φορτηγό παραδόσεων (delivery) με συρόμενες πόρτες, αλλά ήταν επίσης διαθέσιμο ως πλαίσιο με κάλυμμα πάνω στο οποίο θα μπορούσε να προστεθεί εξειδικευμένο αμάξωμα. Το Bedford Dormobile ήταν μια μετατροπή σε τροχόσπιτο με βάση το Bedford εκδοχής βαν. Στα χρόνια του, το όχημα ήταν πολύ διαδεδομένο, κάτι ανάλογο με το Ford Transit της εποχής του.
Το CA εξήχθη επίσης στον Καναδά και πωλήθηκε ως το Envoy CA, ως μέρος της σειράς επωνυμιών Envoy. Στη 17-χρονη παραγωγή του, κατασκευάστηκαν 370.000 αντίτυπα.[2] Το συνολικό προφίλ και η αρχιτεκτονική του CA άλλαξαν λίγο κατά τη δεκαεπτάχρονη ζωή του οχήματος. Υπήρχαν, ωστόσο, τρεις διαφορετικές εκδόσεις που πωλήθηκαν. Τα πρώτα βαν διέθεταν ανεμοθώρακα (παρμπρίζ) δύο τμημάτων, που αποτελείται από δύο ξεχωριστά επίπεδα φύλλα γυαλιού που χωρίζονται με ένα κεντρικό κάθετο μεταλλικό χάσμα. Καθώς το καμπυλωτό τζάμι έγινε διαθέσιμο στο Ηνωμένο Βασίλειο σε αποδεκτή τιμή, το αλεξήνεμο δύο τεμαχίων αντικαταστάθηκε με ένα ελαφρώς καμπύλο παρμπρίζ το 1958. Ταυτόχρονα, η βαμμένη μπροστινή μάσκα του πρωτότυπου, η οποία είχε ένα κεντρικό διαχωριστικό που δίνει την εντύπωση διπλού παρμπρίζ, αντικαταστάθηκε από μια μικρότερη μπροστινή γρίλια, που ήταν ακόμα βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος του βαν. Η τρίτη έκδοση του Bedford CA, που πωλήθηκε από τα τέλη του 1964, διέθετε πολύ βαθύτερο παρμπρίζ και πλευρικά παράθυρα, και αντίστοιχη μείωση του ύψους του βαμμένου μεταλλικού πάνελ scuttle ακριβώς κάτω από το παρμπρίζ. Τα βαν του 1964 αντικατοπτρίζουν επίσης τις γενικές τάσεις στη σχεδίαση αυτοκινήτων της εποχής, παρουσιάζοντας, για πρώτη φορά, μπροστινή μάσκα από κράμα αλουμινίου. Η μακρύτερη έκδοση του μεταξονίου είχε μακρύτερο αμάξωμα, στο οποίο είχε προστεθεί επιπλέον κοντό πλαίσιο οροφής, με φαρδύτερες πόρτες.
Το CA διέθετε κινητήρα εσωτερικής καύσης στο μπροστινό μέρος, με διαμήκη προσανατολισμό, και την μετάδοση της κίνησης πίσω. Το 3-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετήθηκε αμέσως πίσω από τον κινητήρα και η ροπή μεταδόθηκε σε άκαμπτο πίσω άξονα μέσω ενός ανοικτού άξονα καρντάν.
Ο κινητήρας και το τριτάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιήθηκαν επίσης στο Vauxhall F-series Victor. Το τετρατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων από τα μεταγενέστερα μοντέλα της σειράς FC θα μπορούσε εύκολα να τοποθετηθεί εκ των υστέρων σε οποιοδήποτε Bedford CA, και αργότερα προσφέρθηκε ως εργοστασιακή επιλογή.
Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Miller, Denis N. (1972). Vanderveen, Bart H. (ed.). A Source Book of Commercial Vehicles. London: Olyslager Organisation, Ward Lock Limited. p. 80. ISBN 0-7063-1286-4.
 |
Αυτό το λήμμα σχετικά με το Αυτοκίνητο χρειάζεται επέκταση. Μπορείτε να βοηθήσετε την Βικιπαίδεια επεκτείνοντάς το. |